不過那些淘金客們，其實也可以在其他地方尋找淘金的，根據初步的勘測報告，茨瓦內當地的金礦可不止隻有當地一座超級金礦，而是一整個黃金礦帶。
為了開發當地的黃金，當地官府將會陸續對當地的可能存在金礦的地帶，進行陸續的拍賣。
如此，國內不少的礦務公司，尤其是本身就經營海外礦產開發的企業也是不少跑了過去進行開發。
哪怕是淘金客，其實也可以購入少量地方的勘測開采權，然後進行淘金……
實在不行，你自己到荒山野林進行淘金，也沒人能管你不是。
總體來書，淘金客一夜暴富的極少，但也不是沒有……隻是大部分人去了隻能失望，或者辛辛苦苦淘金，最後也沒存下幾個錢，真正的利潤都被各種企業和商人們賺走了。
而這些對於帝國官方而言，影響都不大，反正大楚帝國高層需要的是更多的黃金儲備，支撐本國的金本位貨幣。
同時控製更多的黃金產區，避免那些土著們隨便一鏟子就挖出來大量的黃金，然後拿著黃金從帝國購買大量的工業產品。
這也是大楚帝國采取間接金本位的緣故……一定程度上控製金本位的貨幣體係，為那些土著們所用，拿著一大堆黃金來采購大楚帝國的工業產品。
畢竟大楚帝國嚴格意義上來說，對土著們的需求並不是什麼黃金，而是各種工業原料，農產品……黃金不能吃不能喝的，它隻是一種交易等價物而已。
對於大楚帝國而言，那些土著國家們就彆開采什麼金礦了，直接種糧食，種棉花，挖工業礦產什麼的就行了，然後拿著工業原料和農產品出口給楚國，楚國再給它一堆間接金本位下的楚元紙幣，然後土著們再拿著這些紙片找大楚帝國采購工業產品。
由此形成一個經濟循環！
如果土著們直接挖黃金，然後拿著黃金來采購大楚帝國的工業產品……大楚帝國豈不是虧大了？
所以大楚帝國要采取金本位，並且想要長期維持金本位製度下的聞見，也不讓那些土著們占便宜，那麼控製住全球範圍內的主要黃金產區就顯得非常重要了。
實際上目前也的確如此，大楚帝國控製了大量的黃金產區，並且使用現代化的工業化勘測，開采黃金。
目前每年產出兩百多噸黃金呢，而其他土著國家，全部加起來一年撐死了也就幾噸。
大楚帝國過去三十年來的黃金產量，超越了過去人類數千年來的所有黃金開采總量，這可是很恐怖的數字。
南非地區的馬普托府的黃金產區，就是帝國維持金本位製度的重要一環，所不能有任何閃失的。
所以大楚帝國才會直接從中央層麵推動南非地區的移民以及黃金開發。
而這種情況在進入承順三十三年後更是如此，大楚帝國的多家官辦礦務企業，陸續宣布進駐馬普托府投資黃金產業。
兩廣礦務公司的行動最迅速，他們的勘測人員最先抵達馬普托，不用多久就得出了他們自己的初步勘測結論，隨即大手筆向當地官府競拍了大片土地的黃金勘測和開采權。
僅僅是三個月後，他們的第一個黃金礦區就被建立起來了。
緊接著，更多的金礦被陸續發現，短短一年不到，茨瓦內內就發現了大小二十多座金礦。
大量的黃金開采所用的機械設備開始沿著河流，陸地湧入其中。
為了解決運輸問題以及大量人員湧入其中導致的物資運輸困難，馬普托府也正式申請了在當地籌建一條鐵路，以連接馬普托和茨瓦內。
這事卻是引起了帝國高層一定範圍內的爭議，畢竟目前來說，大楚帝國還沒有在海外修建鐵路的先例呢。
過去十幾年裡，大楚帝國的鐵路建設，一直都是集中在本土區域，雖然成績也很不錯，已經先後修建了好幾萬公裡的鐵路，但是資金和人員依舊比較緊張。
所以之前也一直沒能顧得上海外地區的鐵路開發，頂多就是有一些海外地區企業自行搞的礦區，港口鐵路這些非公共鐵路。
但是最終這事還是被羅誌學直接給敲定了下來，如果海外直轄領地有這個需求，並且預計鐵路能夠回本乃至盈利的話，那麼就可以適當的修建鐵路。
畢竟鐵路可以加快當地的開發，讓帝國更好的控製當地，並加強對周邊地區的掌控能力。
至於資金問題，繼續發行鐵路建設債卷就是了……反正大楚帝國鐵路總公司已經欠了一屁股的鐵路建設債務，也不差再多幾千萬楚元的債務了。
甚至在海外建設鐵路的話，成本其實還要更低一些，雖然鐵軌什麼的都要從本土運輸過去，但是基建成本卻是可以大幅度壓縮！
在本土裡修建鐵路，那些修建鐵路的工人可都是本國子民，有著最低工資保障不說，還需要注重各種安全生產，這要是修路死了人，賠錢不說，而且還很容易讓負責官員丟掉官帽子。
但是在海外領地裡，卻是不存在這種問題。
因為在海外領地嘛，你總不能讓大老遠移民過去的本國子民去修鐵路啊……不管是出於成本考慮還是出於政治風險考慮都不能這麼乾。
所以海外地區的大規模基礎建設，使用的勞工一直都是各種低成本的土著勞動力。
不管是用軍方的戰俘，還是使用的勞務公司的土著免費勞工，又或者乾脆是雇傭普通的土著勞工，成本都非常低廉的。
而這年頭的鐵路成本，其實相當大一部分都是基建費用，把這一部分節省下來後一對比，就發現在海外修建鐵路，比在本土修建鐵路還便宜。
考慮到各方麵的因素，羅誌學親自下旨，批準了馬普托鐵路的籌建計劃，同時還順帶批準了，之前就申請過多次的美洲金山鐵路。
甚至羅誌學親自做出了指示，美洲那邊的鐵路建設，可以根據情況適當的放大膽子，加快步子！
把鐵路從金山府一路往東邊修……修到北美洲東海岸去。
這美洲西海岸不是河流少，移民難以依托河流深入北美洲內陸，更彆說前往美洲東海岸嘛！
那我們就修一條鐵路過去！
輪船和火車，本來就是大楚帝國對外擴張，為華夏民族爭奪更多生存空間的急先鋒吧。
輪船先不說，鐵路這東西，本身就有戰略鐵路的說法，大楚帝國之前就一路修到了中亞，正是靠著西北鐵路中亞鐵路這條鐵路大動脈，才讓大楚帝國真正掌控了偌大的中亞，並朝著這些地方大量移民。
現在，大楚帝國準備在北美洲也乾一次！
搞一條貫穿北美洲東西海岸的戰略鐵路，借此把整個北美洲都拿下來。
具體方法也很簡單：軍隊帶頭向前，對土著進行大規模的武裝驅逐，以徹底保障擬定鐵路沿線的安全。
同時鐵路公司在後方組織修建鐵路，鐵路同時也可以為東進的軍隊提供充足的後勤補給。
鐵路修建好後，官方組織大量的移民前往，並在鐵路沿線以及河流沿線等地開辟移民定居點，把周邊地區進行實際性的全麵掌控。
一邊打仗，一邊修路，一邊移民，這就是帝國高層定下的北美戰略。
針對這一場北美建設開發戰略，帝國高層最終敲定了整個計劃的方案，這個方案被稱呼為：北美東進計劃！
羅誌學親自取的名字，借此致敬在外人看來臭名昭著，但是在美國人看來偉大無比的西進運動！
為什麼是致敬？
因為北美東進計劃，在楚國人眼裡也必將會是偉大的！