之所以拿全球數據對比……那是因為楚國人口太多，足足七億多人口呢……比二十初全球所有工業國家的人口加起來還要更多……
對於大楚帝國而言，全國就是全球……兩者其實是一個意思。
對於這樣一個工業國家而言，不管什麼東西隻要算總量那都是非常驚人的，但是你要說人均，其實也就十九世紀八九十年代的水準，遠遠沒有總量看上去那麼誇張。
相對於大楚帝國那龐大無比的鋼鐵總產能，伯塔鋼鐵廠的五十萬噸粗鋼年產能，又不算什麼了。
但是忽略這些宏觀數據，隻是看伯塔鋼鐵廠本身的話，還是會非常震撼的……這樣的大型鋼鐵廠，哪怕是在東亞本土地區都比較少的。
當初建設這個鋼鐵廠的時候，國內眾多企業都有參與，作為一個多個鋼鐵公司合作的企業，它也獲得不同鋼鐵公司的專利授權。
因此，它可以采用當代幾乎所有最先進的鋼鐵技術……同時因為投資方多，湊集的資金也多，因此采購的設備也都是當代最先進的設備。
這一切，都造就了伯塔鋼鐵廠的龐大產能以及相對比較低的鋼鐵成本，最終支撐了美洲鐵路建設的部分需求！
之所以說是部分需求，那是因為美洲地區的鐵路建設規模非常大，鐵軌需求量也大，再加上美洲當地的建築以及農業，生活鋼鐵需求，對鋼鐵的產能需求也是很大的。
每年都需要從東亞地區購入大量的鋼鐵產品以滿足當地的技術。
同時美洲當地也建設了諸多的鋼鐵企業，伯塔鋼鐵廠隻是其中規模最大，也是最出名的典型鋼鐵廠而已。
實際上美洲各地都有大大小小的鋼鐵廠，隻要交通比較方便，又有煤礦或鐵礦資源的笛梵個，基本都能看見楚國鋼鐵商人的身影。
哪怕是南美洲地區都陸續建立了一些鋼鐵廠……掀起了當地的工業化建設。
說起來，大楚帝國治下的南美洲地區，也是會和北美地區一樣進行工業化……未來和原時空的南美地區，恐怕會差彆極大……至少，在大楚帝國治下，你是看不見第三世界化的南美洲了。
這裡將會和北美地區一樣，成為大楚帝國的核心直轄領地之一。
羅誌學視察了伯塔鋼鐵廠後，又視察了當地的其他幾家比較典型的企業，如當地的一家中型造船廠，一家生產蒸汽機以及火車的工程！
值得注意的是，這些當地比較突出的大型工廠，基本也都是東亞當地的一些大企業布局建立的。
如伯塔五湖造船廠，這是江南船務公司旗下的工廠，江南船務公司，雖然掛著江南的名頭，但是在東亞當地混的不咋地，被國內的其他大型造船廠集團壓的抬不起頭來，為了發展，最近十年陸續在海外進行布局，建設海外造船基地，以便在海外地區建造一些中小型船隻。
大型昂貴的遠洋船隻，客戶肯定是選擇找李氏造船，廣州造船，鬆江造船等大型造船集團公司的……但是一些普通的中小船隻，尤其是近海或內河船隻，這就沒必要找這些大型造船集團不是，甚至海外地區的客戶都沒必要跑到本土去訂購，完全可以在當地的中小造船廠裡訂購。
江南船務公司，走的就是這條路子……搞不了高大上，利潤高的遠洋大型船隻，我就去搞不了近海內河船隻？而且還搞上門建廠就地造船推銷，還方便後續維護保養再賺一份錢。
其中的美洲地區，尤其是北美地區就是他們重點布局的地區，陸續在新金山，密河、紐約以及這裡的伯塔都投資建設了一家造船廠，主要設計建造銷售中小型遠洋貨輪，客輪，近海、內河貨輪，客輪以及漁船等船隻。
還彆說，這種策略讓江南船務公司也找到了自己的發展之路，在國內一大票造船公司的慘烈競爭裡活了下來，而且還活的比較滋潤，依靠著海外領地的市場，再加上東亞本土地區積極布局內河，近海造船市場，江南船塢公司在承順四十六年裡，其營業額在國內一大票造船集團公司裡，排名第八名，占據造船修船市場份額大概七個百分點。
彆覺得江南船塢公司，隻拿了個第八名以及七個百分點就是個小企業了……你把這個全國第八，可以直接看成是全球第八……七個百分點的市場份額也可以看成是全球造船市場的七個百分點。
江南船塢公司的具體實力，大概……就相當於原時空1900年裡占據全球百分之七市場份額的超級造船企業……頂的上一個普通列強的全國造艦能力！
這可是一個擁有十多個一級子公司，上百個各級子公司，擁有三個船舶研發中心，大小造船基地二十多家，在全球各地都設立有分公司，總員工超過八萬人的巨無霸企業！
放在1900年前後的原時空地球上，他一家企業就頂的上一個排名末尾的列強全國造船產能。
為什麼會有如此誇張的對比……還是那句話，大楚帝國是一個擁有七億人口的工業國家！
任何行業，任何數據統計，如果算總量的話都會變得很誇張……
鋼鐵行業如此……造船行業也同樣如此！
造船行業如此興盛的背後……就是因為大楚帝國裡龐大的船舶總噸位……承順四十六年裡，大楚帝國的船舶總噸位就已經突破了兩千五百萬噸……很誇張的。
而且更誇張的是，大楚帝國的船舶噸位，大部分都是蒸汽船隻，帆船的規模很小的……哪怕是帆船，大部分中型以上的帆船也都是機帆船，隻有一些近海內河的小帆船，才是傳統意義上的帆船。
如此龐大的船舶噸位……依舊在每年數十萬噸甚至上百萬噸的速度激增著！
這帶來了龐大的造船市場……造船市場的持續增速，又帶動鋼鐵，機械，化工等各行各業的高速發展。
所以才說，輪船和火車，是推動工業快速發展的兩大動力……他們不僅僅是海量鋼鐵，各種機械產品的消耗者，同時也是交通運力的提供者！
當然了……縱然輪船以及火車很厲害，各種數據很炸裂……但實際上他們在整個經濟體係裡所貢獻的作用……在老大哥紡織業麵前那都是小弟弟！
嗯，已經搞了幾十年，似乎早已經是落後產業的紡織業，依舊是大楚帝國裡當之無愧的經濟龍頭！
直到如今，紡織業直接以及間接為整個工業體係做出來的貢獻，依舊能夠達到百分之三十的比例！
突出的就是一個誇張！
而在伯塔城裡，也有著一定的紡織業產業，隻不過當地的紡織業，整體上並不算突出……搞的最好的竟然還是成衣製造業。
其中的典型就是宋二牛創辦的宋氏服飾公司旗下的綜合紡織工廠！
(本章完)