皇室成員以及帝國的高級官員們行動了起來，迅速就在大楚帝國裡刮起了一陣汽車出行的浪潮。
而上有所好，下有所行。
上頭的大佬們都開始乘坐汽車了，那些一些中級官員以及社會上的貴族，富豪們自然也會跟上。
就和當年大楚帝國從上而下使用馬車淘汰轎子一樣，當代的大楚帝國開啟了汽車淘汰馬車的浪潮。
這種浪潮甚至都刮到美洲那邊！
位於北美省金山城的宋二牛，也是通過電報得知了東亞本土那邊的汽車浪潮消息。
自詡為美洲一等富豪，上流社會牌麵人物的宋二牛，自然也會緊跟本土那邊上流社會的做法，匆匆忙忙就通過電報指示了鬆江分公司的負責人，幫忙訂購了幾輛金陵馬車公司的生產的金陵牌汽車。
因為金陵馬車公司那邊的訂單爆滿，同時他們的汽車業務，其實是屬於小規模生產高級豪華轎車的小作坊模式，產能非常有限。
這訂購起來可不容易，還是找了一些關係，托了一些人，多花了不少錢才買到了一輛。
但是一輛不夠啊……他宋二牛好歹是美洲的社會社會牌麵，一輛車可沒辦法體現他的社會地位，而且除了他出門需要外，他的妻子出門也得用啊，同時還要考慮汽車壞了備用的情況。
所以宋二牛又讓人找到了唐山機械公司那邊，購買了兩輛新出產的四缸甲三型汽車。
然後又委托裝船運輸，還要請人進行駕駛員培訓以及技術團隊的培訓……這最後算下來，至少得五千楚元。
這個價格，就算是宋二牛也感到心痛啊！
他雖然有錢，但是作為一個白手起家的富豪，他比尋常富豪更加清楚這五千楚元的真正價值……這幾乎是一個普通工人六七十年的總收入！
這車，可是真貴啊！
然後又讓鬆江分公司的人打聽了一番本土那邊的汽車市場航行，聽聞那邊的汽車產業已經開始爆發，今年的各種汽車，包括農用，工程用，軍用以及民用加起來的總產量有望突破十萬台的時候，市場總規模甚至能夠達到五億楚元的時候，他就驚呆了！
這可是五億楚元的龐大市場啊！
而且根據股市上各汽車廠商的股價持續保障的情況來看，這些汽車廠商的錢都沒少賺。
同時本土那邊的四大汽車廠商，為了爭奪市場，打壓其他三家汽車廠商，他們都是對第三方汽車廠家外銷售發動機，變速箱等核心零部件的，雖然說條件都非常苛刻，但是總歸是對外銷售這些核心零部件的。
宋二牛從中嗅到了機會！
因為他經過調查，發現如今美洲地區裡依舊沒有任何一家汽車廠商……彆說那些能搞發動機的真正汽車廠商了，就算是靠著采購核心零部件，自己組裝生產並銷售的第三方汽車廠商都沒有。
也許，自己可以在美洲裡搞一家第三方汽車廠商，賣一賣組裝車，成為美洲地區裡的頭號汽車廠商的扛把子！
雖然美洲人少，隻有幾千萬人口，有錢人相對也少一些，但是不管怎麼樣都會有市場啊。
當然，他的目標隻局限於普通乘用車輛以及工程車廂，至於農業車輛就彆想了……四大汽車廠商裡裡都把農用汽車看成是基本盤，從不對外開放相關技術授權或出售核心零部件。
因為當代的所謂汽車市場裡，各類農用汽車占據了絕對的大頭，數量需求大，市場接受度高，同時單價也高，利潤高……農用車市場能夠占據整個汽車市場的百分之八十以上。
唐山機械公司就是典型，他們對外供貨的發動機，單缸以及雙缸這些小馬力發動機，基本沒啥限製，隻要和他們簽署長期供貨合同，給足了技術谘詢費，專利授權費，再搭配采購他們的一大堆零部件的話，那麼都賣！
但是四缸發動機，那就是限製供貨了，目前隻供應給少數幾家戰略合作的工程設備廠商以及國防汽車廠商還有金陵馬車廠商，而這些發動機的供應都有著嚴格的限製用途的，隻能用於合同範圍內的工程設備、軍用車輛或民用豪華轎車的生產，是不能用於農業設備領域的。
因為這款發動機，也是他們的主力農用設備上采用的發動機。
至於研發中的五十匹馬力的六缸發動機，基本上除了國防汽車廠商外，其他廠家暫時是指望他們供貨了。
這些，都是為了確保汽車市場裡的核心市場，農用設備的市場占有率。
彆說唐山機械公司了，就算是賣熱管點火發動機的河口機械公司，都不準自己賣出去的熱管點火發動機用於農業設備領域……他們的汽車業務，就指望著中小型的中低端農用拖拉機設備過日子了。
所以，大楚帝國的當代汽車市場裡，其實農用車輛才是核心市場，其他的都是邊角料……
而農用車輛市場，也是目前四大汽車公司競爭最為激烈的市場……就連李氏動力公司都是匆匆忙忙向市場推出了他們的關閉式點火發動機的農用拖拉機，還彆說，因為市場供不應求，再加上李氏的牌子，他們這拖拉機賣得還不錯。
而農用車輛市場裡，美洲市場也是一個重要市場，大概能夠占據農用車輛差不多十個百分點左右的銷量。
但是……美洲地區裡，農用拖拉機之類的不少，但是普通的汽車以及卡車之類的卻是極少極少。
而第三方廠商也是一家都沒有。
宋二牛就琢磨著，是不是可以搞一個第三方汽車工廠，搞一搞組裝汽車……這眼瞅著汽車產業就要大爆炸了，自己這有機會搞個門票擠進去的話，說不準就能給自己帶來事業上的第二波高速發展。
現在專利卡的太狠，那麼就先搞組裝汽車，自己研發底盤以及其他一些非核心零部件，陸續收購一些容易獲得的專利，然後保持對發動機以及變速箱等核心零部件的研發……就是先插足進去，弄個門票。
等到未來諸多核心專利過期後，自己估計也就能積累出來一些技術了，到時候再自己造發動機等核心零部件造出真正屬於自己的汽車出售。
隻要這條路子走出來，前景也是比較美妙的……
隻是，這汽車產業也不是那麼好搞的！
他讓人簡單的做一些調查……發現哪怕是搞組裝汽車，所有核心零部件都采購的情況下，這投資也是十萬起步……這個十萬指的還是前期的研發資金……不說彆的，光是研發人員的薪資就是一筆龐大無比的開支！
現在的汽車產業如此火爆，但是專業人才卻是沒幾個，所以現在的汽車行業的專業人才，尤其是能搞汽車研發的工程師那是狼多肉少，一個個身價高的很！
現在一個普通汽車工程師，年薪隨隨便便上千楚元，如果是能夠挑大梁的一流汽車工程師，這種人都不是光靠年薪挖的動的，高額年薪之餘，還得拿出一筆價格不菲的股份，人家才會給你談一談的機會。
光是組建一個最基礎的汽車研發團隊，這薪資支出就是一筆龐大無比的數字……
而這薪資水平，那還是本土那邊的價格，如果想要讓人來美洲工作，這個價格恐怕還得再加一部分。
人員開支大不說，而且要搞量產也不容易……能造汽車的設備一個比一個貴，哪怕隻是一座組裝工廠，這沒有十幾二十萬估計也拿不下來。
保守估計，想要搞一個能量產汽車的第三方汽車企業，少說也得四五十萬楚元的投資……畢竟發動機什麼的可以買，但是底盤研發生產以及零部件整合之類的還得自己來不是，這也很花錢的。
當然……其實你也可以直接小作坊模式的慢慢搞，國內很多小作坊都是這麼玩的，但是宋二牛卻不想這麼乾。
宋二牛要麼不搞，搞就要搞大規模的量產工廠，可不會搞玩票性質的小作坊。
這都大工業時代了，人家唐山機械公司都組建超級大型綜合工廠，都奔著十萬年產量去了。
你還玩年產幾十百來台的小作坊……除非和金陵馬車公司一樣，專門走高端豪華路線，不然的話第三方小作坊，不僅僅核心零部件都還要靠采購，生產成本也降低不下來，這樣還玩個毛線……
當然，就算是搞大型的組裝工廠，其實也沒辦法和四大汽車廠商對比成本甚至競爭。
人家四大汽車公司，既然敢把自家的發動機，變速箱等核心零部件拿出來賣第三方組裝廠，人家就不怕你和他們玩競爭……
因為不管如何，第三方的成本都會比他們的高，而且是高得多……人家賣你發動機和變速箱的時候，就已經相當於把整車利潤賺了一大半回來了！
單從成本考慮，如果是沒啥性能差異的普通車輛，比如類似三型車這種車，伱自己買個發動機變速箱自己組裝生產，還不如直接購買唐山機械公司的整車來的便宜……
所以第三方廠家，一般都是走比較獨特的路線，比如金陵馬車公司，人家專門搞高端豪華馬車，主打權貴富豪以及公務車市場……甭管人家技術怎麼樣，但是人家就是有本事把車賣給皇室，其他公司，哪怕是唐山機械公司都不行。
其他第三方廠家大多也是有著自己的一些獨特優勢……不然隻是單純的沒啥特色技術，也沒啥特殊渠道的第三方廠家基本都活不下來。
現在宋二牛要考慮的就是，直接如果要搞組裝汽車的話，要搞什麼類型的汽車才能避開四大廠商的直接競爭，同時還能獲得美洲當地的市場認可？
(本章完)