敲定了和西湖橡膠公司的合作意向後，宋二牛又滿世界跑和其他的零配件廠商談合作。
其中的一個重要行程就是找到了河口機械公司商談變速箱的采購。
之所以找河口機械公司采購變速箱，也沒太多的理由，隻是單純的河口機械公司對外供應的變速箱比較好，哪怕隻是對外供應的次一等的變速箱，在整體質量以及價格上都要比其他兩家的比較好。
同時河口機械公司也比較重視變速箱的出售生意……因為河口機械公司直到現在也沒能解決電子發動機的技術難題，在汽車業務上很大程度上都是依靠他們的變速箱生意。
他們對外出售的整車，號稱是買變速箱送發動機……
同時也對外大量供應次一等的變速箱，采用他們家變速箱的第三方汽車廠商非常多，高端的有金陵馬車公司，五大武器公司下屬的國防汽車廠商，中低端的有柳州汽車公司，漢陽汽車公司，長安馬車製造公司等。
宋二牛創辦的北美汽車公司，定位也是屬於中等規模的第三方汽車廠商，因此在商談的采購變速箱的時候，河口機械公司也比較重視，在價格上給了一定的優惠，同時還承諾派遣工程師協調北美汽車公司進行變速箱的調教。
此外，宋二牛也順帶和河口機械公司達成了熱管點火發動機的采購合作。
北美汽車公司未來要打造汽車，自然不可能隻搞一款或者兩款汽車，而是會多種不同動力配置的汽車一起搞，這有了性能好的唐山機械公司的發動機，自然也需要低端的河口機械公司提供的發動機。
畢竟這年頭的熱管點火發動機，實在是很便宜，同等規格下價格隻需要電子點火發動機的三分之一。
而當代的發動機也是汽車裡最昂貴的零部件，幾乎能夠占到車輛百分之三十到四十左右的製造成本。
因此采用的發動機價格高低，直接就決定了這輛汽車的未來售價。
到了這個時候，宋二牛基本上就敲定了汽車的集中主要的零部件供應商了，發動機方麵由唐山機械公司以及河口機械公司分彆供貨，變速箱則是采用了河口機械公司的產品。
輪胎上，則是敲定了西湖橡膠公司作為戰略合作夥伴。
車載電氣設備，如發電機，蓄電池，車燈等則是找到了徐州電氣公司進行合作。
當然，上述這些供應商隻是主供應商，為了避免風險，宋二牛也找到了其他同類廠商進行接觸，並以普通采購的方式來保障備選方案。
除了這些大件外，剩下的都是一些零零碎碎，技術壟斷門檻也沒有那麼高的零部件了，哪怕是其中部分零部件的技術含量其實也挺高的，但是國內能做的廠家卻是不少。
比如車輪螺栓，彆看隻是一個螺絲加個螺母，但是真說起來，其實是技術含量非常高的東西，對材料以及加工工藝的要求都非常高的。
至少美洲那邊的一些機械工廠就搞不出來這個東西，隻能在東亞當地尋找合格的供應商……但是在東亞這邊能做這種規格的螺栓廠家可就多了，宋二牛隨便一找就找到了好幾家備選的供應商。
而這個時候，敲定了和主要合作廠商的合作後，同時又把位於鬆江的汽車研發中心給成立起來，招攬了一百多名工程師進行研發後。
他則是打道回府返回美洲。
美洲那邊的組裝工廠已經開始施工了，這可是一個投資數十萬楚元的生產基地，同時還涉及到了大量的官府關係，他必須親自回去坐鎮，處理好和當地官府以及諸多戰略合作夥伴的事情。
當地官府，尤其是伯塔府對這家汽車組裝工廠可是非常重視的！
為了吸引宋二牛把工廠放在伯塔城，當地官府直接免費送地，又是免費幫忙修建城區連接廠區泊油路，還和北美鐵路公司一起，直接修了一鐵路以連接工廠和伯塔貨運火車站，直接把鐵路運輸給安排到他們廠門口去。
當地官府這麼積極，甚至白送土地，幫忙修路招工，又給低息貸款，幫忙聯係美洲當地的一些大型官辦企業幫忙做配套。
人家圖什麼？
圖的就是你的就業崗位以及稅收！
一座大型的綜合汽車工廠，一旦順利投產的話，至少能夠帶動幾千人就業，每年貢獻數十萬稅收。
更不要說其強悍的帶動上下遊產業鏈的作用了。
這玩意，就是屬於天生的龍頭行業，在經濟體係裡的作用和紡織行業非常類似。
兩者都是工業量產消費品……同時市場需求都非常大，而且都還是消耗品，能夠大幅度的帶動上下遊產業鏈，又能提供大量就業崗位，貢獻大量的稅收。
帝國這麼多官員，尤其是地方官員為什麼這麼積極搞汽車產業，甚至不惜給出大量的扶持啊，就是因為汽車產業的經濟帶動作用超級大。
河口那邊為了發展汽車產業，給唐山機械公司的扶持政策可是極大的，唐山機械公司用來建設大型工廠的錢，基本都是當地銀行提供的貸款，當地官府甚至還給補貼利息呢。
遼東那邊也是，對遼東機械公司以及河口機械公司的扶持力度都是非常大的。
此外廣東那邊為了扶持李氏動力公司，也是各種優惠政策直接滿上，甚至連最近幾年的稅收都給全免了……不僅僅免除了當地地方稅收，就連原本上繳國庫的部分稅收，廣東那邊也是直接以給補貼的方式進行返還……這就相當於廣東當地直接用財政資金倒貼錢了！
這三個省份，都是自家有正宗汽車企業的所在地，他們都這麼狠了。
而其他沒有汽車龍頭企業的省份，則是琢磨著搞汽車生產基地，扶持第三方汽車廠商。
比如鬆江那邊，直接大手筆引進了唐山機械公司的第二家綜合生產基地，隨後又引進了遼東機械公司的生產基地。
漢天府則是和河口機械公司達成了戰略合作協議，以建立汽車工業園區。
到了美洲這邊……當地官府知道了宋二牛這個美洲首富要投資汽車產業之後，也是各種想辦法使勁，給優惠政策，給扶持等諸多手段，就是想要扶持出來一家美洲當地的汽車企業來。
雖然這隻是一家第三方汽車廠商，但是隻要先下場涉足其中，然後慢慢積累技術經驗，等到汽車的諸多核心專利到期後，自然而然的就可以搞自己的汽車了。
宋二牛是這麼想的，而伯塔府當地的官員們也是這麼想的……
同樣的，其他諸多地方官府陸陸續續扶持自家搞汽車產業，大多也是基於同樣的理由。
隻不過汽車產業一般地方搞不了……
在這年頭要搞汽車產業的話，在政策上沒有任何問題，隨便你搞……甚至都不需要什麼牌照，你隻要能夠搞出來，然後通過交通部門的安全測試就能夠上市銷售。
而安全測試其實也挺簡單的……基本上就是做個樣子，隻要能正常跑，輪子不掉，刹車能刹住就行了！
什麼，你說碰撞測試，尾氣排放測試之類的……想多了，不可能給你搞這些玩意的，因為就算是金陵馬車公司為皇室打造的禦用汽車，都不可能通過這個碰撞測試，尾氣測試……就這年頭的技術水準，能讓車跑起來就不錯了，不能奢求太多。
整體而言，在政策上沒有什麼限製……相反，地方官府往往都還會給非常給力的政策扶持，免稅半稅都是基本操作，便宜給甚至免費給土地建廠都是必須的，然後低息貸款扶持等等。
但即便如此……整車製造產業也不是什麼地方都能搞起來的。
首先在地方上，得交通便利，最少要有一個鐵路不是。
然後附近要有一定的供應鏈配套，如鋼鐵廠，其他的一些小零配件配套企業等。
最後……也是最關鍵的是，整車研發製造，是一種資本密集產業，沒錢你玩不轉……動不動就是幾十萬甚至上百萬的投資，放眼整個大楚帝國裡，也沒多少人能夠玩得轉。
而有這錢的人基本上也都不是在汽車行業裡混著，甚至都不在機械行業裡混著，貿然進軍汽車產業，意味著超級跨行……一個搞不好就要血本無歸。
不是每個超級富豪都會和宋二牛這樣，敢直接拿著幾十萬甚至上百萬去堵一個新型產業的。
所以，很多地方官府想要搞汽車產業也無從搞起，基本上現在能搞第三方汽車廠商的那都是比較大型的工業城市。
哪怕是伯塔城……彆看人家城市人口少，規模也不大，但已經是美洲地區裡最大的重工業城市了。
當然，這說的都是一些四大汽車公司或投資幾十萬以上的中大型第三方汽車廠商！
並不包括那些小作坊模式的小型第三方汽車廠商……這些小作坊可就多了，光是鬆江城那邊，就有至少二十家這種小規模的汽車廠商，年產量少的幾十台，多的不過幾百台，都是采用手工生產，也談不上什麼工業化量產。
反正現在市麵上都能買到汽車的幾乎所有零部件，從發動機，變速箱再到輪胎等等，幾乎你都能買到，然後買到了自己進行組裝……小作坊也能搞定。
當然，這搞出來的汽車成本普遍偏高，而質量則是有好的也有壞的。
好的能做的很不錯，質量上甚至堪比金陵馬車公司的高端汽車……這種一般都是有核心工程師自己創業，然後手工打造的高端定製車輛，質量沒的說，但是價格也特彆昂貴。
鬆江龍泉汽車公司生產的一種豪華汽車，售價達到四千多楚元……比金陵馬車公司生產的豪華轎車還要貴……但是人家可是前唐山機械公司核心工程師辭職後自行創業，號稱全手工打造，定製生產的轎車，這四千楚元你都彆嫌貴，因為伱想要買也買不到，人家一年才二三十輛的產量，訂單都已經排到了兩三年了。