基於大楚帝國現有高速發展，並且已經積累了雄厚技術的汽車產業……嗯，準確的說是汽油發動機產業。
大楚帝國的飛機研發一開始就是站在了巨人的肩膀上……至少在前期的研究裡就沒為動力發愁過！
皇家理工學院的飛行實驗室那邊研發航空發動機的時候，其實所做的事情很簡單，那就是整合現有的各種先進技術，然後設計出來一款能夠壓榨出來極致性能的航空發動機。
不需要他們再去搞什麼材料，加工工藝上的突破！
隻需要單純的紙麵設計而已。
設計出來後，就直接在皇家理工學院內的機械實驗室裡進行製造……實驗室裡的各種設備自然都是當代最頂級的，所使用的材料自然也是。
因此設計也好，製造也好，其實問題都不大……畢竟現階段的航空發動機的設計研發，說白了就是一種現有資源整合的行為，談不上什麼技術創新。
不像是四大汽車公司研發汽油發動機……他們的研發過程裡，發動機的紙麵設計其實那都是次要的，更多的還是在研究如何把設計的發動機造出來這麼件事……這意味著他們的大部分研究實際上都集中在材料以及加工領域……有一個算一個，全都是研發起來耗費人力物力無數的天坑！
也正是因為有著四大汽車公司在前麵不斷的砸錢研發，這後頭的飛行實驗室搞航空發動機的時候，才這麼輕鬆……因為他們直接就用了四大汽車公司好不容易才搞出來的專利技術。
不過這種情況也隻局限於目前的這種實驗用途……如果要把這樣搞出來的航空發動機用於商業用途，這後頭還有一大堆的專利要處理呢……而這比研發發動機更麻煩，因為這裡頭涉及的專利都是四大汽車公司以及其他部分企業裡的頂級技術專利……
你用來搞科研，教育等非商業用途沒啥問題……畢竟專利法規定，非商業用途的科研，教育用途，是不算侵犯專利的，隻有勇於商業用途才算侵犯專利。
但是你如果想要拿來商用，哪怕是用來製造軍用的武器裝備……嘖嘖，這專利就得直接卡死你，有些企業你給錢人家都不會給你專利授權。
想一想，為什麼現在隻有四大汽車公司……連汽車產銷量已經好幾萬輛的北美汽車公司都隻是個組裝廠啊……因為汽車的諸多相關專利都被四大汽車公司給壟斷了……尤其是火花塞式點火汽油發動機，這東西幾乎被四大汽車廠商給徹底堵死了，其他企業哪怕一千萬兩千萬的往裡頭砸錢，幾乎也不可能繞過去。
為什麼？
因為火花塞這玩意，本身就是專利……隻有四大汽車公司有！
人家四大汽車公司，沒把汽車整個作為一個工業商品申請專利，那已經算是很良心了……
彆以為這種事沒有……實際上還真有，比如現在羅誌學他們看的飛機……這東西可是正兒八經的專利產品。
去年的時候，皇家理工學院下屬的專利管理機構，就已經為飛機申請了專利，不僅僅有一大堆的各種子係統，如航空發動機等，就連飛機本身都已經被申請注冊了專利。
這意味著，其他機構或企業如果不拿到皇家理工學院的飛機以及下屬各子係統的專利授權，是沒有辦法生產飛機用於商用的……當然，自己搞幾架用於科研是沒有什麼問題的。
不過皇家理工學院和其他企業不一樣，其他企業都喜歡把自家的專利技術抓的緊緊的，因為這些核心專利往往也是他們企業產品的核心競爭力所在，這專利一旦沒有了，那麼對產品的影響太大。
但是皇家理工學院呢，他們可不是企業……也從來沒有辦過所謂的院校企業，倒是各種實驗室一大堆。
皇家理工學院，從頭到尾的定位都是非常的明確，那就是一家官方的科研為主，教學為輔的頂級科研機構，其目標不是為了申請專利或盈利，而是為了推動整個帝國的科學技術的進步。
而申請那麼多專利的目的，也是為了收取專利授權費，用於支撐各種研發項目。
要不然的話，光靠著官方撥款的那些錢，還真不夠這大幾千個皇家理工學院的師生們造的。
這些人，一個個都是正兒八經的吞金獸……
一些搞理論研究的都還好，經費不用太多，但是一些搞應用方向，需要進行各種亂七八糟的試驗，而每一次試驗那都是錢！
基於皇家理工學院自身的特性，因此皇家理工學院在對待專利上也是能賣就賣的態度……也就是說，隻要你給錢，那麼皇家理工學院就不會在專利上卡你脖子。
當然……你能給錢，彆人也能給……所以到了最後，皇家理工學院的專利往往就變成了收費的公開專利……甭管什麼企業給錢就能用，當然，一些比較特殊，敏感的技術成果還是有一些限製的。
但是大部分專利都沒有限製……給錢就能用。
這意味著，未來飛機的各種相應專利，也會被授權出去，然後由企業們自行進行後續研發生產以及市場競爭。
不過這都是後續的事了，現在的飛機還是過於原始了，還不足以承擔商用的重擔，甚至連軍用都不行。
速度太慢，航程太遠……最重要的還是不夠成熟，安全。
當前麵的二十三號飛機在試飛員的駕駛下，開始搖搖晃晃的往前走，然後緩慢升空的時候，羅誌學都擔心這玩意掉下來……
這飛機搖搖晃晃一樣的升空……這要是放在航空技術成熟的後世，誰要是敢拿出來進行試飛，肯定是要被扣上一個謀殺罪的！
但是在當代嘛……這已經算是很安全的飛機了，至少平衡性和操控性都已經對比前麵的飛機有了重大的技術升級。
什麼升級？
你要知道，皇家理工學院的飛機進行前好幾次飛行試驗的時候，都沒有進行過轉向測試……為什麼？
技術不成熟，害怕一個大幅度轉向就掉下來啊！
所以那個時候飛機上的所謂轉向操控裝置，那就不是用來大幅度轉向的，而是用來微調飛機航向姿態的。
一直到後續繼續進行技術升級了，這才有了大幅度轉向的能力並試驗成功。
不過即便如此，現在的飛機也談不上安全，飛行還是比較危險的事。
就和現在的飛機升空一樣，這搖搖晃晃的看著羅誌學都心急，害怕一陣橫風過來後飛機就控製不住掉下來。
不過今天天氣還不錯，雖然有微風但是沒有頻繁的陣風，風向也不錯，是典型的逆風，而試飛的飛行員也是經驗最豐富，技術最好的飛行員，因此飛機在升空的時候姿態保持的還算不錯。
隨著飛機飛上天空，慢慢的在天空中變成一個小黑點之後，為了看的更加清楚，羅誌學也拿起了早就準備好的雙筒望遠鏡，用望遠鏡繼續觀看飛機的飛行表演。
按照預定計劃，這架飛機進行在空中持續飛行大約半個小時，進行多種飛行科目表演……
是的，不是試驗，而是表演！
因為這可不是什麼首飛……而是專門為了羅誌學以及一票軍方高級將領們準備的飛行表演……這一次的飛行表演，很大程度上將會決定軍方是否裝備使用飛機，並成立相應的飛機偵查部隊。
為了保障這一次的飛行表演的成功，實際上二十三號飛機在前幾天裡，就已經進行了多次非公開的飛行試驗，都獲得了成功。
正是因為有了成功經驗，確保不會出現問題了，這才敢在陛下麵前進行飛行表演啊。
要知道，這還是陛下第一次來親自看飛機表演呢……這是一場屬於隻能成功，不能失敗的飛行表演。