沒有之一！
至於射程近一些，那都不是問題……射程再近那也有兩千米出頭左右。
至於其他可以可以曲射，左右射角大之類的那都是附帶的好處。
楚軍裡的山炮則是有七十五毫米山炮，一百毫米山炮（輕型榴彈炮），其中的七十五毫米山炮主要裝備陸軍以及海軍陸戰隊，武裝稅警，一百毫米山炮比較特殊，隻裝備了近衛軍師級炮兵團（前文說過一百零五毫米，在此更正）。
這兩種山炮，都是典型的師屬炮兵團的裝備，在楚軍裡一般裝備各師炮兵團，此外部分獨立部隊，如混成旅，騎兵旅這些部隊也會配屬。
然後還有一個七十五毫米野戰炮，這玩意隻是屬於各師屬炮兵團裡的主力裝備。
上述的三個口徑的迫擊炮、七十毫米步兵炮、七十五毫米山炮/野戰炮，一百毫米輕型榴彈炮，都是屬於師級部隊以及以下編製所配屬的火炮，一起構成了大楚帝國地麵作戰部隊裡的師、旅、團、營、連各級部隊的支援火力。
從重量上來看，上述的所有火炮，放列全重都低於一千公斤，其中最重的新式改進型七十五毫米野戰炮也才九百多公斤而已，一百零五毫米山炮也是九百多公斤。
其他的就更輕了，七十五毫米山炮普遍在五六百公斤……超出這個重量軍方基本不要。
七十毫米步兵炮則是兩百五十公斤上下。
一百二十毫米迫擊炮一百多，接近兩百公斤，八十毫米迫擊炮不到一百公斤，六十毫米迫擊炮更輕，才幾十公斤而已！
上述的所有師旅級部隊裝備的火炮，就沒有一種是超過一千公斤的……這意味著這些火炮基本都能用一五卡車乃至更輕的越野車，甚至三輪車進行牽引。
再往上，則是各軍直屬的炮兵旅，團所配屬的野戰火炮……
現在主要裝備一百毫米野戰炮以及一百二十毫米輕型榴彈炮，一百五十毫米輕型榴彈炮為主。
其中的一百毫米野戰炮提供超遠程的野戰火力壓製，重量在兩噸多、
然後是一百二十毫米輕型野戰炮，這個倍徑才十二倍，重量也才一噸多……主要裝備地形複雜地區裡的軍屬炮兵部隊……
但是，上述這兩種類型的火炮，在四十年代末期就已經停止了研發……主要是不上不下的。
比如一百毫米野戰炮吧，這鬼東西又貴，又重，雖然射程很遠能打七八千米，但是其實也沒比新型七十五毫米野戰炮遠到哪裡去……而兩噸多的重量，楚軍更傾向於弄一門一百二十毫米榴彈炮甚至是一百五十毫米輕型榴彈炮。
所以現在楚軍裡新研發的軍級火炮，則是二十多倍口徑的一百二十毫米榴彈炮以及隻有區區十二倍口徑的一百五十毫米輕型榴彈炮。
這兩玩意比較統一，重量都是兩噸多，一百二十毫米的榴彈炮射程遠，威力也算不錯；一百五十毫米的輕型榴彈炮雖然射程近一點，但是人家威力大啊。
在軍級支援火炮上，楚軍就喜歡這種口徑大，威力大的玩意……相對來說射程反而不那麼重要。
除了上述軍屬部隊外，再往上就是獨立重炮部隊了，這些重炮部隊一般裝備各種長身管的重炮。
如一百二十毫米加農炮，一百五十毫米榴彈炮，一百五十毫米加農炮。
上述這些都是屬於真正的大家夥，動不動就四五噸甚至七八噸重的，比如最新服役的五十二年式一百五十毫米加農炮，這玩意足足八點五噸重……哪怕是用最大馬力的拖拉機牽引，機動起來都非常的麻煩。
也正是因為有了新式的大馬力拖拉機，陸軍才會把這種重炮弄成機動火炮使用……要不然的話都是充當要塞火炮，岸防炮之類的。
之前楚軍也大批量裝備了這種大口徑，長身管的重炮，不少都還是直接從海軍退役戰艦上拆下來的，全都是大家夥……但是基本不用來充當野戰機動火炮使用，而是作為要塞，海防炮台固定部署使用。
如今隨著內燃機技術的成熟，有了大動力的拖拉機後，這種大家夥才能被拉著到處跑。
上述各種級彆的火炮，基本覆蓋了中近距離的步兵支援，遠程火力壓製，遠程火力覆蓋，超遠程火力壓製等諸多需求。
這麼多火炮，需要的火炮牽引車，炮彈運輸車輛也是個非常龐大的數字。
而火炮數量重炮，機動困難，也是軍方大規模扶持軍用汽車發展的重要目的……沒有這麼多汽車，光靠騾馬牽引這些重炮很難的。
為炮兵部隊提供機動能力，火力持續能力，這也是現階段軍用發展汽車的主要目的……並不是說直接搞什麼摩托化快速機動部隊了。
雖然這也有……隻是規模還很小。
現有成規模的摩托化部隊，暫時隻有近衛軍第一裝甲車營、陸軍摩托化混成團、海軍陸戰隊特設裝甲車營、武裝稅警的快速裝甲車營。
總兵力也隻有區區幾千人而已。
基本上四大軍種，每家都隻搞了個實驗性質的摩托化部隊，都還處於摸索試驗階段。
其中最有代表性的應當是陸軍的摩托化混成團，該混成團暫時編成了三個摩托化步兵營一個摩托化炮兵營，一個快速偵查連。
配配屬有裝甲車、卡車、三輪摩托車、雙輪摩托車……
值得注意的是，之前一度裝備了不少的武裝化三輪摩托車，最終在各種實際測試中被證明不適合……主要是在車鬥上架設機槍後，需要抬高太高，造成重心不穩，並且槍口焰容易對前方的駕駛員造成影響、
所以折騰了一圈後，陸軍這邊又走回了挎鬥式三輪摩托車的老路，在挎鬥上架設機槍……這樣就沒那麼多亂七八糟的問題了，隻不過射界受到了一定影響，同時穩定性也差。
挎鬥式摩托車在高速轉向的時候，很容易翻車……
原先安裝機槍的三輪摩托車，則是被拆除了機槍和機槍架，重新作為運兵，運貨的車型……
雖然說三輪摩托車在武裝型號上的嘗試不算成功，但是作為運輸型號卻是非常成功的……載貨量大，車子小地形適應性強。
哪怕是遇到一些坑坑窪窪的地方，車子陷進去了，把貨物臨時搬下來後因為車子本身重量輕也很容易就脫困。
軍方對這玩意還是非常滿意的，在第一裝甲車混成團裡經常作為運兵車輛以及短途物資運輸車輛使用，同時也作為牽引七十毫米步兵炮，一百二十毫米迫擊炮使用。
其使用頻率遠遠高於一五卡車。
而雙輪摩托車的話則是裝備的數量不太多，雖然各方麵也挺好的，但是受到了三輪車，挎鬥式三輪車以及馬匹的多重夾擊……
怎麼說，這雙輪摩托車作為快速機動兵力使用的話還比不過騎兵……要說越野性能，因為不管怎麼說雙輪摩托車都是機動車輛，對道路有一定的要求，而騎兵的話那都能去，翻山越嶺不在話下。
至於有道路的地方……作為前線作戰兵力，到了前線你還指望著有路給你走？
至於說遠距離，有道理情況下的機動……你說騎摩托車比騎馬好，但是……三輪車它不香嘛？一五卡車它不香嗎？
一輛一五卡車，輕輕鬆鬆能帶著一整個步兵班進行遠距離的公路機動……並且同時帶上武器裝備以及備用彈藥等等。
公路機動不如三輪車和卡車……野地機動它不如馬匹乃至徒步……所以雙輪摩托車定位很尷尬，直到現在也隻能作為傳令兵，部分快速偵查兵力使用……不成規模。
原時空裡，雙輪摩托車在軍事定位上也是這麼尷尬，所以比較少見……不像是挎鬥三輪摩托車到處都是。
至於正三輪車這玩意，原時空裡倒是比較少見，不是說沒有這玩意，實際上也挺多的，隻是都在一些邊緣國家裡服役，如英、法，日、意。
其中意大利的古茲TriAlce算是比較經典，載貨拉人拉炮，從陸軍到空降部隊，空運等等幾乎所有場合上都能看見這玩意，到戰後意軍還搞了新型號繼續用這玩意……可惜意軍太拉跨，名聲不好，所以讓這個三蹦子也沒啥名氣！
而楚軍裡正三輪車則是受到了極大的重視……沒辦法，現在正兒八經的卡車太貴了，一五卡車改進款我也知道很不錯啊，但是它要兩千楚元呢……家大業大的軍方表示也用不起太多……而三輪摩托車呢？這玩意便宜多了，用的是單缸四衝程發動機，車架子也簡單的很，車廂甚至還是木頭的，一輛隻需要區區數百楚元……
價格的巨大差距，再加上三輪車的任務多樣性，使得了三輪車這東西在楚軍裡得到了迅速發展，裝備規模越來越多。
並且也出現了多種樣式的改進型，其中的大馬力改進型，甚至都能牽引七十五毫米山炮呢
說白了，楚軍把這玩意當成廉價輕型卡車使用了……載人運貨拉炮啥都乾！，找書加書可加qq群952868558