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認真的翻閱完手中的文件後，徐川將其放到了茶幾上。
對麵，常華祥院士笑著問道：“感覺如何？”
思忖了一會，徐川開口說道：“理論上來說的確可行，但要建造一艘如此龐大的空天母艦，難度之大簡直超乎想象。”
“一次性將直徑超過五百米的圓形巨物送入太空哪怕是對於咱們現在的航天技術來說是不可能的。”
“相對合理的辦法是分段運輸上天、在軌對接成型，但想要確保較大弧度的大部件在太空中精準對接，對技術、工藝和操作經驗都將是嚴峻考驗。
“就算是這樣，我們可以采用在地球上進行生產零部件，組裝成半成品的模塊再發射到太空中，恐怕也至少需要5-8年，甚至是10年的時間才能做到。”
“而且”
停頓了一下，他看向桌上的文件，微蹙著眉頭繼續道：“除了設計建造等方麵的難度外，如此龐大的物體運行在太空中。”
“即便是在近地軌道上，其外圈結構在旋轉時產生的太空電動力學難題也是無法忽視的。”
“這就和我們之前聊過的‘太空電梯’工程一樣，在繞地球磁場飛行的鋼繩還會發生電磁現象。”
“無論是鋼索還是空天母艦的外圈結構，作為一個導體，以第一宇宙速度在地球磁場中飛行時，切割磁感線會產生較高的電壓，這是潛在的危險之一。”
“另一方麵，這種旋轉式的大型飛船，從物理角度上來說，會避不可免的遇到重心移動問題。”
“簡單的來說，就是當大質量物體在管道中移動時，可能是幾個人或重型設備，整個空間站將必不可免的在離心力的作用下開始搖擺。”
“這對於居住在裡麵的人員和部署的設備來說同樣是個不小的問題。”
“另外，雖然說從設計上這艘空天母艦的直徑達到了驚人的五百二十米，但對於一台重力模擬設備來說，它的直徑依舊過小。”
“這會導致人頭和腳的“重力”不同，重力梯度會產生一定程度的眩暈感。”
“.這些都是這艘空天母艦可以預見的難題。”
雖然說並不是航天領域的專業人員，但研發新型航天飛機這麼久了，也接觸和學習了很多航天方麵的專業知識。
儘管比不上常華祥院士這種，但如果是單單針對這份空天母艦的設計給出一些自己的想法和建議的話，他還是做得到的。
當然了，相對比專業人士，他這點見識就不算什麼了。
相信航天集團那邊既然已經完整的給出了空天母艦的設計方案，那麼他提出的這些問題肯定也已經思慮過了。
雖然說製造一艘如此的空天母艦困難程度九顆星，但以目前華國的經濟實力和航天技術來說，這也並非是完全做不到的事情。
但一艘五百米長的空天母艦，哪怕是耗費十年的時間，隻要能製造出來，對於國家來說也是完全值得的。
一艘永久巡航於外太空和近地軌道的空天母艦，它將成為繼航空母艦之後的另一種霸王，取代航母的地位，成為未來戰爭的主角。
當然，就目前各國科技的發展速度，在徐川看來，就算是這艘空天母艦建造完成了，它更多的可能是執行地球與火星之間的‘移民’‘物資運送’‘太空開發’等等功能。
畢竟現在除了華國，也沒有哪個國家能夠做到自如的進出太空。
米國雖然在航天技術上有著幾十年的領先底蘊，也已經重啟了航天飛機技術。
但真要說，相對比他們的航天飛機而言，老米落後的可不止一星半點。
新型航天飛機的核心基礎在小型化可控核聚變反應堆和空天發動機引擎。
而前者，彆說小型化了，就是大型的可控核聚變老米都沒有搞定。
空天發動機就彆提了，那是建立在常溫超導材料基礎上而研發出來的劃時代產品。
這兩個最核心的基礎條件，隨便挑一個出來都夠老米追趕二三十年甚至是更長的時間了。
至於他們重新啟動的航天飛機，那架所謂的‘堅韌號’，事實上隻不過是在繼續吃老本而已。
不僅僅是吃老本，甚至相對比他們在上個世紀的巔峰航天飛機技術而言，可以說退步了不少。
要知道，在上個世紀太空競賽的巔峰時代，米國可是擁有土星五號超重型火箭、七架大型航天飛機的。
不僅執行過多次載人登月任務，還藉此加速了紅蘇的解體。
而現在，就目前米國展示出來的航天實力，那叫做一個遠遠不如從前。
哪怕是SpaceX公司在半個世紀後的今天撐起了一片天，用BRF重型獵鷹火箭告訴了全世界他們依舊還有能力將宇航員送上月球。
但全球所有國家所有人都看在眼裡的是，米國，在航天領域的實力，早就已經沒有了統治性的地位與能力了。
取而代之的，則是華國！
在二十一世紀的今天，他們不僅做到了載人登月，還在月球上修建起來了一座龐大的前哨科研站基地。
與此同時，華國還主導並促成了全世界最大的外太空合作項目‘月麵生物圈工程’！
全世界超過三十個國家參與，總投入達到了兩千億RMB！
如果是按照當前的彙率計算，它的總投入達到了驚人的五百億米金。
不過在2025年的今天，在國際社會貿易上，目前各國使用最廣泛的交易貨幣已經不再是米元，而是他們發行的RMB。
以往各國不斷儲備的米元外彙，也正在一步步的更換成儲備他們的RMB。
而與米元相反的是，RMB目前來說並沒有什麼錨定物。
或者換種方式來說，米元如果錨定的是石油，那麼RMB的錨定物則是華國的全產業鏈工業體係。
他們並不會走米國用米元收割全世界的方式，用武力維護自己的貨幣地位。