但上次阿爾忒彌斯號計劃登月出現意外後，國會山的那群老爺們已經對他們很不滿了，甚至在準備著削弱NASA的預算。
為此，比爾·尼爾森不得不為NASA的經費尋找其他的可能途徑。
而這一次的合作並不是提供技術，僅僅是提供一次交易，還能為NASA宇航局帶來一筆經費的話，破例一次似乎也沒有太大的問題。
而且如果他將這個條件作為與星海研究院合作的基礎的話，至少國會山的那群老爺們並不會那麼的難纏，甚至國會山那群姥爺們會同意也說不定。
畢竟相對比星海號上的小型聚變堆和電推進係統來說，外太空望遠鏡的價值遠遠不如。
聽到這話，徐川內心一喜，臉上卻裝作麵無表情甚至有些煩躁的樣子繼續和比爾·尼爾森爭論著。
定製一台韋伯級彆的紅外外太空望遠鏡，這其實就是他這次的目標了。
但如果說不繞這麼一大圈，或者說由他率先提出來的話，NASA宇航局是不可能同意這個‘報酬要求’的。
很簡單，這種級彆的設備在當局的禁售清單中。
因為韋伯望遠鏡涉及到的技術頂尖程度很高。
從超高精度的鏡麵係統和精密偏轉鏡，再到同樣超高精度的微型馬達和波麵傳感器，作動器這些東西在技術方麵都是世界頂尖，甚至獨一無二的。
不得不說，即便是在航天飛機這一塊他們實現了彎道超車，做到了大推力的電推進係統取代傳統化學燃料運載火箭，使得航天進入電推進時代。
但在其他方麵依舊有著一些差距。
比如大型的外太空空間望遠鏡，目前他們就製造不出來。
超高精度的鏡麵打磨技術就是卡住脖子的領域之一。
目前來說，國內是沒有類似於哈勃、韋伯一類的大型外太空望遠鏡的。
即便是早些年間規劃，在2024年發射，被稱為“華國哈勃”的巡天空間望遠鏡，目前也還沒有發射。
而且從內部消息來看，這一份發射計劃依舊在不斷的延期。
至於原因，徐川不太清楚，但在目前星海號已經解決了運輸問題的情況下，能延期巡天空間望遠鏡發射的，隻有它本身的技術問題了。
所以說在這一方麵，不得不承認的確還是有差距存在的。
另外，由於“沃爾夫條款”這份禁止協議在，NASA宇航局在過去的十幾年中從未與他們有過任何的合作。
當然，幾年前嫦娥三號探月回來，NASA宇航局厚著臉皮過來拿了一份月壤不算.
而這一次，基於星海號航天飛機，首次打破了“沃爾夫條款”，促成了兩個大國之間的合作，對於未來的走向誰也不好判斷，但對於華國來說，的確有機會能藉此獲得和學到更多的東西。
其他的不說，如果這次類韋伯級彆的外太空望遠鏡定製成功，對於他們而言，絕對是一件大好事。
其價值，遠超過定製望遠鏡本身的花費。
畢竟很多東西即便是不允許或沒條件拆卸，研究價值依舊爆表。
就如同上個世紀華米蜜月期的時候，米國贈予的幾台尖端五軸數控機床一樣，至今仍然被工業界當成至寶在研究著，也為國內的機床領域發展指明了不少的道路。
這台外太空望遠鏡，或許也會為華國指明一些道路。
尤其是在可控核聚變技術和空天發動機技術實現後，再通過外太空望遠鏡對遙遠星係的精準的定位，他們完全具備將無人駕駛的航天飛機通過‘高加速’的電推進係統送往太陽係外更遙遠的比鄰星係。
或許這個時間會很漫長，可能長達十幾年甚至是數十年，但對於目前的航天界來說，用數十年的時間將一艘航天飛機送過去，絕對是值得的。
實地化的探索，將給他們帶來更多的資料，甚至是能夠為未來的係外移民做好準備工作。
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