在周瑞看來，玉兔項目組的人，之所以速度快不起來，單純是因為不自信。
航天的嚴謹是刻在骨子裡的，再加上“國家隊”三個字的重擔，又是探月這樣的民族事業，使得壓力超級加倍。
玉兔立項已經幾年了，就差這一哆嗦，要是上去趴窩了，全球都得笑半年。
等著挑毛病，落井下石的不要太多。
擰個螺絲，都恨不得測量十幾遍，撕個膜，都恨不得開幾個會再上手。
加上這幫人本身就是偏“科研”，而不是偏“工程”，手上練得少，熟練度不足，才拖得這麼厲害。
周瑞就不一樣了。
他賊自信。
彆說搞不壞，哪怕搞壞了，他也能造個更好的。
張先鵬，洪安然，還有不少工作人員，都圍在玉兔周圍。
工序還是那些工序，材料還是那些材料，但周教主更果斷，手也更穩。
玉兔的精度雖然不低，但比不上鯤鵬、威龍。
玉兔號“箱體”內部，有著排列規整的線路和模塊化布局，擁有不低的技術含量，但今天大部分東西與周瑞無關。
要說周教主有什麼神奇的特異功能，倒也沒有。
他很清楚“吳剛”的技術含量，也私下聽說過，一些關於周教主的傳聞。
車乾表演了一段蒼蠅搓手：“我是什麼小角色，哪裡好指手畫腳”
除了火箭升空時的震顫比較劇烈，對係統安全性的要求並沒有飛機高。
不過幾分鐘時間，從各個角度觀察了片刻，又結合剛才“工程學敲擊”得到的結論，他就已經有了操作方案。
眾人：
不過周瑞不慌不忙，立馬開始著手改造。
因為飛機，麵對的是“動態極限”，數倍音速的風壓，上千度的狂暴噴流，以及無法預知的天氣因素。
張先鵬按住了這個手下，給他了一個嚴厲的眼神。
很快，眾人就見識了周教主的表演。
這位在工程學上，不可能無的放矢，搞出什麼烏龍，敢動手，就肯定是有譜。
而月球車，麵對的是“靜態極限”，127°至180°的極端溫度，無處不在的宇宙射線，真空的特殊狀態。
按道理車乾的存在，也是能加速這一進程的，他是一個合格的工程師，不然周瑞也不會派他來。
拉過“工具箱2.0”，周瑞將食指輕輕按壓角落片刻。
周瑞瞥了車乾一眼，說道：“你來這這麼久了，沒幫幫忙？”
明明是第一次上手，卻十分熟練流暢的
將玉兔拆掉了大半。
見周瑞準備直接上手的樣子，有個小年輕想出言勸兩句
上來就實操？
不得開幾個研討會，定個工序方案，再在驗證車上試驗個十七八回？
車乾帶著各種工具，推著周瑞的“工具箱2.0”走了進來。