所有的宇航員，都是從全軍上萬名空軍飛行員中，嚴格挑選出來的精英，本身駕駛技術就出類拔萃。
心理素質、經驗、臨場反應，更是精英中的精英。
學習空天飛機駕駛技術，對他們來說隻是小菜一碟，比起張岩他們當初接受培訓時的痛苦，那是有著天壤之彆。
飛行器在飛出大氣層時，人體所受到的高過載，和進入太空以後麵臨的失重反應，是兩個截然相反的極端。
當時張岩他們為了適應這兩種極端反應，接受了大量高強度的訓練。
對好幾名飛行員來說，這是一種非人的折磨。
可對這批專門挑選出來的宇航員來說，這樣的訓練根本不算什麼。
飛行員本身就是千裡挑一，而宇航員更是萬中選一，對各種極端條件下的忍耐力超乎尋常飛行員。
二零一二年，十月。
一年一度的全軍大演習再次展開。
演習一如往年那樣，分實兵演習和虛擬世界方麵軍規模對抗，兩個部分。
今年略有不同的是，對全軍上萬名飛行員的科目檢驗更加嚴格。
很多檢驗科目，難度之大，幾乎無法完成。
這哪裡是考驗飛行員的技術，簡直是對所有飛行員，進行的一次極限測試。
上萬名飛行員，自是精英無數。
在如此苛刻的檢驗條件下，仍然有上百名飛行員脫穎而出，或順利、或僥幸的通過了空軍作戰指揮部的檢驗。
他們立刻接受了進一步的心理、身體測試，並派出了軍方調查人員，對其所在家庭進行了極為嚴格的政審。
每過一關，就會淘汰一批飛行員。
到後期，留下來的飛行員，已經不足三十人。
更奇怪的是，在飛行員們接受測試的時候，還有很多非飛行員的軍人，也在接受各種測試。
這些人，有的是優秀的飛行機械維修工程師，有的是純粹的空間科研人員，有的是坦克炮手，有的是空降兵、火箭兵等。
還包括了特種部隊士兵，甚至炊事兵等等，林林總總，涵蓋了所有的軍種。
一個都沒有落下。
到了這個地步，所有的人都明白，這不是什麼例常的演習測試，而是一場異乎尋常的選拔。
軍方要從全軍上下，選拔出一支精銳的力量，執行秘密任務。
....
二零一二年，十二月。
空天飛機相繼幾次穿梭飛行試驗之後，又進行了一次多軌道衛星投放試驗。
空天飛機順利進入距離藍星兩千公裡外的中軌道，將兩顆“偵查衛星”，用機械臂放入軌道，經過遙控調整，順利入軌開展工作。
隨後，空天飛機在引力的作用下，進入大橢圓軌道運行。
當到達軌道最遠點，距離藍星二萬四千公裡的地方，又將三顆大型“科學實驗衛星”放入軌道。
地麵控製中心的人員遙控衛星，進行空間變軌，從遠地軌道進入變軌軌道，隨後再次變軌，躍入三萬六千公裡，繞赤道飛行的藍星靜止軌道。
五顆衛星總重量十七噸，這是以前用火箭發射，所做不到的。
並且，在空天飛機返回大氣層的時候，順便將近地軌道中，一顆已經過了使用年限、報廢的東方紅三號衛星回收入艙，帶回了地麵。
這次飛行再次震動了全世界。
一次性大量投放衛星技術、太空回收衛星技術，這些以前西方獨立掌握的技術，現在華夏方麵也掌握了。
而且，不像美利堅發射航天飛機那樣，還要在良好的天氣條件下進行。
華夏使用的空天飛機，可以在任何時候，將多達數十顆的大型衛星、幾十上百顆的小衛星，送入太空。
其次，空天飛機消耗的隻是液氫混合燃料，無需拋棄燃料倉，飛行一次的成本隻及航天飛機的十分之一，甚至幾十分之一！
這比美利堅的技術，大大向前躍進了一大步！
這個消息，是如此的振奮人心，以至於當空天飛機返回地麵的電視畫麵一傳來，舉國歡騰，到處都是歡樂的人群。
當然，最高興的，還屬於華夏股民和一些金融機構。，找書加書可加qq群952868558