而且每次拉貨的時候，平路上麵還好說，下坡也不錯，可一旦遇上坡，簡直是累死個人。
拉得多了，一個人根本就搞不上去。
所以說，市場有需求，那就有供應。
在一些上坡的地方，有專門幫忙給推車的人，隻需要給些錢就行。
三輪摩托車采用的墨塔柃木的TR125發動機，馬力足夠的大，能夠拉上1900斤的貨。
當然了，要是狠上一點，拉上一噸的貨，也並非不可以。
就是得要將發動機油門給轟到底才行。
控製使用者拉貨的多少，主要在控製車鬥的大小。
買的時候，很少會有人去在意車的數據之類的。
判斷這車能不能拉，就看車鬥。
車鬥越大，那麼就肯定越是能拉。
是否生產三輪摩托車？
陳懷慶一時間倒是有著些猶豫。
三輪摩托車屬於生產工具，生產的話，對於品牌來講，是會有著些影響。
可這玩意，現在的確能夠賺錢。
生產三輪車不能夠用mota這個牌子，得要換上一個牌子。
超威、威猛、大力士……
都不是太好的樣子。
三輪車一般都做生意的人才用，所以名字的寓意得要好。
得帶福帶財。
金福三輪？
聽著俗氣了些，可現在的人，就喜歡這種俗氣。
高雅的，人家也是聽不懂。
生產三輪摩托車的話，還得要搞新的生產線才行。
另外，三輪摩托車在用料上麵，比起雙輪摩托車自然要高出不少。
必須得要新的供應商才行。
倒是踏板車，這東西，能否引爆市場呢？
畢竟踏板車麵對的用戶主要以女性為主……
或許，可以專門的拍上一則廣告，廣告裡麵不提其他，就一個男的送給一女的一輛踏板車。
然後，女的很開心的收下，最後來上一句：愛她，就嗬護她！
陳懷慶搖了搖頭，他感覺自己這路越走越“寬”了啊！
墨塔工業連續兩則廣告都搞這種，廣大男同胞是不是會恨得不行。
當然，估計大家還不會意識到這個問題。
可能得要多年以後，才是明白墨塔工業的險惡用心。
“兄弟們，彆怪我！對老婆好，天經地義。花錢就得要花在刀刃上，隻有家庭和諧美滿，才是更加有賺錢的動力。”
接下來的一段時間裡麵，陳懷慶開始親自督促三輪摩托車項目和踏板車項目。
另外還有就是mota100摩托車項目。
重新的規劃了一番墨塔技術研究院的研發方向，不再研發新型號的二衝程發動機。
mota摩托車除了mota50踏板車和mota80這兩款二衝程摩托車之外，不再發布新的搭載二衝程發動機的摩托車。
那麼墨塔工業還生產二衝程摩托車嗎？
當然生產了。
隻不過是以墨塔柃木（M-Suzuki）的名義來生產。