現在無疑是一個很好的時代。
華國汽車行業的開端！
另外在全球範圍來講，汽車工業也在發生著變化。
從單純的機械化汽車，開始在汽車上麵不斷的添加各種電子產品功能。
比如說，現在的汽車還沒有多功能方向盤。
在多功能方向盤之前，方向盤除了操作方向之外，就是按喇叭。
至於說多功能方向盤，那還得要到1990年的時候，豐田在一輛實驗車型方向盤上麵安裝了一個電子按鈕，控製車內的磁帶。
到了1994年的時候，寶馬第一次把音響控製和一些輔助控製從中控上搬到方向盤上，多功能方向盤逐漸成為了主流。
現在像是電噴技術，都還屬於在實驗室裡麵的技術，不成熟。
另外像是ABS防抱死、製動力分配、刹車輔助、牽引力控製、車身穩定控製等等技術全部都還沒有應用到汽車上麵來。
至於說什麼電動助力、胎壓監測、上坡輔助等等，在此時的車上也沒有。
所以，此時無疑是一個相當好的追趕時機。
陳懷慶目光在眾人的臉上掃過，現在的人，很有榮譽感，有一顆要讓國家富強的心。
他們可以為了一項技術的突破，日以繼夜的搞研發。
天賦不夠，那就努力來湊。
現代科技研究，不就是不斷的排錯嘛。
排除錯誤答案，剩下就正確答案。
當然，有厲害的人，可以將答案圈定在一個範圍，如此就可以早些找出正確答案來。
墨塔工業現在沒有那種天資絕代的人，可是，也不會說就太差。
最為重要的一點，他們夠努力。
“墨塔工業的目標，是讓每一個華國家庭都有小汽車，開上質量優秀，開著舒服，價格不高的小汽車。”
陳懷慶拍了拍做出來的樣車：“這是我們做的第一輛車，顯然還沒有達到這個要求。可是，沒有關係，我有這個恒心來做這個事情。我也堅信，你們有能力來實現這個事情。”
“一年、兩年、十年，乃至二十年，都沒有關係。我們慢慢的來做，隻要我們堅持的做下去，一步一步的向著目標前進，終是有一天，我們的目標就能夠達到。”
此時，一片的掌聲。
陳懷慶：“這車有很多的問題，我就不多說了。大家心裡麵也有數。這是我們做的第一款車，我希望在第二款車上麵，能夠看到技術的進步。”
既然車子已經搞出來了，陳懷慶也就不準備說再催促了。
不能夠再催了。
陳懷慶接到的報告，很多研發人員，每天除了睡覺和吃飯之外，其他時間都在實驗室裡麵搞研究。
再是催促的話，陳懷慶很擔心，有人是會猝死在實驗室裡麵。
對於那些研究陷入到頸瓶的，可以是安排休休假什麼的，去放鬆下大腦。
至於說那種沉迷於研究不可自拔的，這種就不要去打擾了。
人家正完全進入到狀態裡麵呢，被打擾的話，會很難受的。
再是想要找回那個狀態，需要相當長的時間。
實際上，身處在這種狀態下，那靈感如泉湧。
很多的難題，一路貫通。
所以，陳懷慶專門的有要求，不能夠打擾這種沉迷研究的人。
陳懷慶：“我們安安心心的造車，一年一個進步，十年後，我們再回頭。到那時，我希望，我們已經能夠有拔劍向全世界任何對手一戰的能力。”
十年磨劍，出則傷人！
縱觀全球汽車企業，單輪燃油車而言，未來的大牌廠商，也就在八十年代的時候開始崛起的。
墨塔工業背靠華國市場，機會不小。
既然車已經給初步弄出來了，陳懷慶想了一下，這必須得要向領導們報喜才成。
得要領導們知道，墨塔工業在造車這個事情上麵，不是嘴上說說，而是真的在認真造車。
陳懷慶當天就跑去市府彙報墨塔工業的發展情況，邀請領導來墨塔工業視察工作。
劉秧很是詫異的問道：“這麼快就把車給造出來了？”
從墨塔工業開始造車，這才多長點時間啊。
長安廠造車，從1982年開始，到1984年的時候，才正式開始生產汽車，花了兩年的時間。