所以，每一件老物件，那都是有故事的。
甚至一些東西的故事，還帶著傳奇色彩。
例如：傳國玉璽！
劉欣然過了一陣之後，就又是進來了。
“姐夫，人我見過了，還不錯。我就給留下了，叫他們明天的時候過來上班。”
陳懷慶：“嗯，你覺得不錯就行。”
劉欣然見陳懷慶還在把玩一個碟子，不由撇了撇嘴：“那漂亮的丫鬟，還要不要啊？”
陳懷慶：“要啊，為什麼不要。又花不了多少錢，必須得要把門麵給撐起來。今天，連個倒茶的人都沒有，招兩個，這樣子，也能夠輪流休假什麼的。”
劉欣然：“嗬嗬，雙倍快樂是吧？”
這詞，是劉欣然從陳懷慶嘴裡聽到的。
此時來城裡麵找工的人農村人，還真的不少。
在全國來講，可能有上千萬農民工進城了。
現在不僅僅解決了返城人員就業問題，城市當中還有了這麼多的就業崗位，讓進城務工人員有地方乾活。
經濟越是發展，能夠提供的工作崗位就越是多。
陳懷慶接下來的幾天，還挺是忙碌的，有不少事情，需要和部裡麵進行一些溝通。
關於墨塔半導體、墨塔微電以及墨塔飛機的事情。
墨塔半導體和墨塔微電，現在陳懷慶倒是不擔心，因為兩家公司都有牛人坐鎮，隻要有張如京和徐瑞義在，陳懷慶隻需要等到出結果就成。
可在飛機這塊吧，平時除了坐飛機之外，也不太了解飛機這塊。
飛機的研發人員，都屬於那種國家保密人才，不隨便在媒體上麵出現。
陳懷慶倒是知道兩位飛機總設計師，一個研發Y20的叫唐長虹，一個研發J10的叫楊威。
可現在，陳懷慶也不知道這兩位在那。
不知道倆人在那，這沒有關係。
墨塔飛機研發有限公司是定位於專門做研發的公司，在培養年輕人上麵，可謂不遺餘力。
說實在的，那些老一輩的，就讓他們帶年輕人吧。
研發的一線主力，現在墨塔飛機大量的啟用年輕人。
墨塔飛機在接手Y10之後，經過一番爭議之後，決定Y10的研發緩慢進行。開始對Y10的研發過程當中遇到的各種問題，進行重新的整理和思考。
Y10的研發，雖然算不得成功，可這些年時間的研發過程，獲取到了很寶貴的民航客機研發經驗。
Y10的研發就慢慢的搞，當做是培養人才的研發項目。
墨塔飛機啟動了兩款支線飛機的研發，一款為50-60座的支線客機，一款為100到120座的支線客機。
兩款飛機在研發的技術標準上麵，按照歐美的民航客機技術標準來的。
此時的華國，還沒有一部專門和國際接軌的民航客機適航條例。
雖然在技術標準上麵要求的確是高了點，可是陳懷慶覺得，依照華國的能力，應該沒有問題。
大型客機我們還力有不逮，可這種小型飛機，對華國來講應該沒有什麼問題。
畢竟連桑巴國都能夠搞出來，就工業而言，桑巴國都算不得一個工業化國家。
連完整的工業體係都沒有。
華國再怎麼說，在工業體係上麵，還是完整的，而且工業人才也多。
而且在小型飛機市場上麵，歐美都不看重，兩者都緊盯著大型民航客機市場呢！
所以墨塔飛機將來在市場上麵的主要對手就隻有兩家：楓葉國的龐佳迪和桑巴國的桑巴航空工業公司。