陳懷慶在對手下人還是很大方的。
對手下人大方，也是有原因的嘍。
每年給楊興濤上千萬的工資，以及還有業績分紅，反正算下來的話，一年四五千萬港元的收入完全沒有問題。
要知道，這可是在八十年代，錢還是很值錢的。
陳懷慶不僅僅給楊興濤開高工資，還成立了一個內部投資基金。
這個投資基金隻對高管團隊進行開放，由陳懷慶親自來把控投資行業。
在投資收益上麵來講，自然屬於相當不錯。
陳懷慶失笑道：“你這是唯恐天下不亂啊！”
楊興濤堅決不承認這點：“我唯願世界和平！”
這才是沒有過去多少年時間，世界可離毀滅無比的接近。
說實在的，現在人類還活著，就已經算得上奇跡。
“和平！”
陳懷慶知道，地球上就根本沒有和平過，亞歐大陸中部，接連不斷的上演戰爭。
“先不說這個。我們現在還是更多考慮，怎麼賺錢的事情。我看了下報告，皮卡車在東南亞的銷量挺是亮眼的。”
楊興濤收拾了一下心情：“嗯，東南亞市場對皮卡車的接受程度上麵還挺高的。當然，我們的皮卡車能夠在當地有如此好的銷量，很重要的一點還是在於我們之前打下的口碑。”
mota這個品牌在東南亞雖然短短隻有幾年時間，可是憑借著比霓虹國摩托車更加低廉的價格在前期獲得了市場青睞。
消費者在使用過程當中發現，mota摩托不僅僅在價格上麵比霓虹國的摩托車便宜，而且在質量上麵，也大大的超出了人們預期。
而且還在東南亞各地，逐步完善了自己的銷售和售後體係。
這次墨塔集團往東南亞推的皮卡車，已經屬於第三代皮卡車了。
在技術上麵更加的成熟。
技術上的成熟，也意味著故障率上麵會直線下降。
在產品上麵使用新技術，有兩點最擔心的，新技術成本和穩定性。
為了促進皮卡車的銷售，香江遠貿聯合康年銀行提供車貸服務。
相比起摩托車來講，皮卡車在價格上麵，自然要貴上很多，對於不少人來講，一時之間拿出這麼多錢來，的確有這些困難。
有了車貸之後，事情不就解決了嘛！
mota p3皮卡車在東南亞的售價達到了4.6萬美元。
而墨塔集團給到香江遠貿的價格是2.9萬美元，中間可相差不少。
而對於墨塔集團來講，依舊是有得賺。
畢竟在生產成本上麵，總體來講還是比較低的。
墨塔集團在汽車技術上麵，通過自研、合作、引進等方式，取得了長足的進步。
墨塔集團就代表了整個華國，在摩托車和汽車工業上麵的最高水平。
而且，這個水平還在不斷提升之中，比如國外的車企來講，墨塔集團還屬於一個小輩，可是已然達到了一定的水平。
就像是mota p3在東南亞市場獲得認可。
雖然銷量上麵並不是太高，月銷量才是隻有六百多輛，可是這無疑來講，是一個相當不錯的開始。
全球範圍內，可不僅僅隻有東南亞才需要皮卡車，在各地有很多地方都需要。
皮卡車在功能上比較的強大，不少地方可都是愛用。
從戰場到城市街頭，都能夠看到皮卡車的身影。