現在全球範圍內，隻有協和飛機還在進行商業飛行。
話說，約翰和高盧在航空領域，還真的很有實力的呢！
沒有實力的話，也不可能搞出來全球民航客機巨頭空客公司了。
陳懷慶卻是知道，未來的航空市場，快已經不是最為重要的。
經濟性才是。
各大航司之間，競爭相當的激烈，都在不斷的想要降低運營成本。
所以飛機的經濟性就成為重要的考量指標。
“已經研發到那一步了？”
“正在進行試車，發動機可連續運行500小時了。”
陳懷慶表示很驚訝：“老嚴，你們這還真的是越發厲害了呢！”
嚴維中笑道：“這還得要感謝烏蘭克和北俄來的專家們。”
烏蘭克的經濟自1989年之後，那就在一路的下跌當中。
在聯盟停止存在之後，整個工業的供應鏈體係和市場體係，全部都受到了極其大的影響。
烏蘭克得到了很多，可失去的也不少。
反正無論怎麼的來講，現在烏蘭克的經濟並不是怎麼的好。
墨塔動力從烏蘭克招了不少的人。
至於說北俄，現在經濟情況自然也並不好，大家都在使勁的摟錢，對於走了些人什麼的，根本都不在意。
所以，也從北俄招了不少的人。
如此的話，倒是也合理了。
招來的這些人，都是有著豐富的航空發動機研發經驗的。
前聯盟在航空工業上麵到底有多強，根本就不用多說。現在的技術放在三十年後來看，依舊屬於先進行列。
簡直……
不得不說，人家把資源使勁的往這個上麵砸，成果很顯著的。
科技想要發展，是需要用資源給砸出來的。
如此的話就會明白，為什麼先進科技會逐漸的隻在大國產生，因為小國自身資源屬實有限的。
像是以列色，在此時來講，絕對算得上很牛的。
科技實力比華國強很多。
可是再是過上些年時間，就感覺以列色的科技實力，也不過如此。
原因？
原因就是其資源不足。
除了人才之外，想要研發航空發動機，這各種材料也很重要。
材料技術是一切設計實現的基礎。
設計得再好，沒有材料來實現，也是不行啊！
在材料技術研發上麵，投入了大量的資金。
另外在前聯盟解體的時候，可是趁機在前聯盟的各個研究機構裡麵，搜羅到了大量的材料技術資料。
反正渝州特鋼是接連宣布在某種材料上麵填補國內空白。
陳懷慶接下來，自然是和這些外國專家進行了一番友好的交流。
有人還想要入華國國籍……
陳懷慶自然是歡迎的，表示會儘快的進行解決。
求賢如渴這事，不僅僅古人如此，今人也如此。
納天下人才為己用。
陳懷慶在蓉城航空發動機這邊待了一整天的時間。
蓉城航空發動機這邊不僅僅研發民用航空發動機，還研發軍用航空發動機。
軍用航空發動機的研發，有大量外國專家進行參與。
這款發動機，本身就是用來作為外貿版軍機的發動機。
墨塔集團的軍工部門屬於一個純商業化運作的，瞄準的就是全球軍事裝備市場。
特彆是那些第三世界國家，這些國家基本上都沒有軍工能力，全靠買。
往往的，軍工貿易帶著些其他東西，墨塔集團不帶這些，隻要有錢就行。