市場不會一直擴大，終究會在某一天達到一個極限。當市場不再是擴大的時候，就會變成存量競爭時期。
大量的實力弱小的企業，或者那種看似強大，卻外強中乾的企業，都會在競爭當中淘汰。
市場將會留下真正有實力的企業。
真正有實力的企業，一般都是行業前列的企業，沒有點本事，也做不到行業前列。
還有句話叫做物極必反！
當行業競爭結束，行業巨頭之間達成默契開始來收割市場，當年的巨額虧損也會變成巨額的盈利。
其他行業的巨頭一看，這麼賺錢的事情，不能夠讓你們幾個獨享。
也會是跟著來插上一腳。
就像是電子商務吧！
本來市場格局都已經形成了，可是到後來的時候，但凡是一個app，上麵都有上一個商城。
重新的又是將市場拉入到諸侯混戰的時期。
而在這個時候，大家都學精了，不再是燒錢來吸引流量。
其他企業也並不是說就一定要在這上麵有上一番什麼大作為之類的，就是要表示自己的存在。
陳懷慶雖然有些忘記了國內摩托車市場最巔峰時期銷售量是多少了，可他很確定一點，那就是汽車銷量上麵要比摩托車更加高。
在人們交通出行上麵，有數種交通工具。
自行車、電瓶車、摩托車和汽車。
自行車就不說了，如果不是共享單車的出現，整個自行車行業都快要結束存在了。
至於說電瓶車，沒有到家家戶戶都有的程度，可一百個家庭裡麵，感覺七八十戶都有電瓶車。
實際上，電瓶車的銷售量，也是最為高的，年銷售量達到4500萬。
汽車達到2500萬，至於說摩托車最好的時候，也不過2000萬出頭。
電瓶車在銷售量上麵的確很不錯，可整個市場反正挺是混亂的那種，各種品牌魚龍混雜。
“至少現在來講，離市場見頂還有著相當長的時間。”
即使市場見頂，對於整個墨塔汽車來講，也並不會造成太嚴重的影響。
mota這個品牌，在國內還是相當頂的，屬於真正的頂級品牌。買汽車和摩托車的人都是知道的，mota就意味著技術和質量。
國內有不少的合資車企業，之前的時候，外資是想著隨隨便便拿過時的技術在市場上麵賺錢。
可因為墨塔汽車的崛起，合資車想要用在國外已經過時的技術賺錢，根本就不可能。
躺著數錢的事情，根本就沒有享受到。
當然了，因為沒有享受到，所以也不覺得失去了什麼。
墨塔汽車在和合資車的競爭當中，根本就沒帶怕的。在技術上麵，墨塔汽車經過這麼些年時間的不斷積累，已經觸摸到準一流車企的門檻。
陳懷慶聞言，也沒有說什麼。
現在的墨塔汽車，的確是發展得相當好，一切都很好。
至於說是否有危險在孕育，陳懷慶也不清楚。
反正陳懷慶是看不出來有什麼危險。
在墨塔汽車，陳懷慶還見到了幾個渝州應用技術大學的。
渝州應用技術大學和其他的高校相比，更加注重在應用技術這塊的教育。
可以這麼說吧，每一位從渝州應用技術大學畢業的學生，都屬於身懷絕技那種。
在職業技術教育這塊，渝州屬於給普及上了。
此時，義務教育的普及度上麵，還算不得太高，不少家裡也就隻是讓孩子讀完小學之後，就不再讀初中。