一張票兩塊，隨便坐。
反正進站就是得要買票。
和後世還有點不同，那就是現在對於安保檢查什麼的，並不嚴格。
雖然對安保檢查不嚴格，可在車廂裡麵，是有著安保人員執勤的。
此時正值下班的高峰期，想要找到一個位置坐，那自然是不可能的事情。
在這個沒有智能手機的時代，很多人上了車之後，直接掏出了一本書看了起來。
和後世，這上車之後掏出手機來玩，倒是有點時光錯亂的感覺。
手機不能夠玩多了，無論是什麼，都不能夠玩多了。
玩的人都變傻了。
這還真的不是在說笑，真的有傻。
此時的車廂裡麵，自然沒有電視什麼的，除了語音播報到站音之外，就是聽到人們的聊天聲。
至於說就一個人出行的，就不說話，發呆或者看書，等著到站。
的確也是夠無聊的。
當然了，現在的人，倒是還挺適應這點的。
或許，在車廂裡麵，給放下歌什麼的，也是可以啊！
當然了，廣告什麼的，那自然屬於必不可少的。
城市軌道交通的運營，很容易就陷入到虧損當中，所以如何才是能夠讓虧損額度不那麼的大，就成為了需要解決的一個點。
像是在列車裡麵播放廣告，無疑是一個很好增加收入的途徑。
在地鐵站裡麵，就已經能夠看到大量的廣告。
這點無疑相當不錯。
陳懷慶看著窗外的景色，坐著輕軌來欣賞渝州的景色，無疑是相當不錯的。
近些年的渝州，一直都是在不斷的建設。
作為山城，渝州的交通注定了就是會變成立體的，不像是平原城市，那交通就是一個平麵上麵。
大量的高架橋在渝州道路交通上麵廣泛的使用。
還好一點，鋼鐵和水泥，渝州都是能夠自己生產，相比起外購來講，成本自然是會降低上很多。
“坐輕軌可是比坐車的速度要快。”
徐浩笑了笑，他開車講究的是平穩和安全，可是不會在道路上麵進行飆車之類的。
現在渝州的道路上，那各種車輛也是變得越發多起來，想要飆也飆不起來。
在道路上麵飆車屬於危險駕駛行為，在渝州是逮到就絕對重罰的。
沒收車輛屬於最為基本的，以後禁止開車，以及罰款和拘留。
南岸有專門的賽道，想要飆車，就在賽道上麵去飆。
隨便是飆上多少，根本就不會有人管的。
當然了，生死由命，自己負責。
賽道管理方隻是負責提供一下必要的救援服務。
救援都是其次的，主要還是清理道理
因為南岸賽道的存在，這裡也是變得熱鬨了起來，各種改裝車店隨處可見。
改裝車在渝州這邊是可以上路的，但是必須得要進行備桉才行。
為什麼要容許改裝車的存在？
很簡單的原因，為了渝州汽車行業的發展。