看著眼前的電動車，陳懷慶輕蹙的眉頭。
墨塔汽車很顯然的，在此時的思路上麵，是讓電動車走進家用汽車市場。
所以在車輛的外觀設計上麵，就是家用轎車的一個設計。
電動車最終的確要走入千家萬戶，但是並不是現在。
“現在這車的成本，是多少錢？”
“這車的成本主要是集中在電池上麵，預計大規模生產的話，整車生產成本會在二十萬以上。”
陳懷慶：“加上研發成本，以及其他雜七雜八的，這輛車最少得要賣上五六十萬才行。”
甚至是不止！
“有這錢，人家都可以買Mota奔馳了。”
家用轎車的用戶都是很現實的，會考慮車輛的性價比，自然是性價比越高的，就選擇買誰。
價格便宜，質量好，看著還好看的車，在家用汽車市場上麵，肯定就是屬於爆款產品。
墨塔汽車有好些款汽車，很是受大家的歡迎。
墨塔汽車在質量上麵，那根本就不用多說，開上幾年時間，除了正常的保養之外，根本就不用進維修廠。
即使出現了問題，想要維修也是很方便的事情。
墨塔汽車的售後服務站，遍布華國的所有縣城。
將車開過去，也不用擔心亂開價的問題，因為售後服務站在進行維修之後，得要開單子，上麵各種收費全部都列明了的。
換零件收費多少，工價收費多少，都有列明。
一般這種售後服務站，都是墨塔汽車給修建的，從八十年代就開始逐漸建了，在九十年代是遍布全國大部分的縣城。
售後服務站占地麵積上麵極大，一個售後服務站少則十幾二十人，多則上百人。
每一個售後服務站在經營上麵都是獨立的。
售後服務站除了提供汽車維修和汽車保養服務之外，還提供內外部裝飾以及洗車服務。
售後服務站的洗車水，都是不直接進行排放的，而是進行汙水處理之後，重新循環使用。
售後服務站的盈利，一部分將留作服務站之後的設備更新。
每年服務站都會花錢進行設備的采購和更新，以提高服務質量。
其餘的錢，將會作為年終分紅發給服務站的員工。
當然了，誰發多少錢，當然會是有一個製度的。
會是根據績效分數來。
績效考核主要是根據服務站員工完成的工作量，還有服務質量來的。
每一位來到服務站的車主，在離開的時候，都會請幫忙給服務進行打分。
就在結賬的櫃台進行打分，會給車主一張問卷表。
車主填完問卷表之後，直接就放入到箱子裡麵，等到下班的時候，會是進行一個統計。
有了這個之後，服務態度上麵，屬於是明顯有了提升。
服務站也不搞大鍋飯，做得多，肯定就得的多。
技術好的，那肯定工資就要高些。
技術不好又不願意提升的，這種人大家肯定不會留。
留著做什麼啊？
完全的影響大家的利益。
出了事，還得要給他擦屁股。又不是自己兒子，誰都不會慣著。
墨塔汽車倒是不去分這些錢。
想要人乾活，那麼就得要人有賺錢，人家乾起來才是有勁。
墨塔汽車售後服務站各種條條框框的不少，可就是因為錢夠，大家也都是遵守著。
拿著一千塊錢的工資，守著航天級彆的操作要求，這誰也受不了啊！
最少得要兩千才行。
隻要錢到位，沒有我不會！