第930章 Mota NaVI
相比起日常用的電池，陳懷慶自然更加關注動力電池的研發情況。
這些年時間裡麵，墨塔電池在研發上麵的高投入，並不是就沒有效果的。
特彆在鋰電池領域。
鋰電池在之前的時候，一直都是有著安全性的問題，現在這個問題終於是解決。
很多的電子產品，現在都是開始使用鋰電池。
更加耐用？
好像也沒有太怎麼的覺得，就說這智能手機吧，以前的時候，功能機一兩周才是充電一次，而現在呢？
半天就得要充電。
倒是有一個好的變化，那就是以前的電池，要求是將電池的電給用完之後再充電，不然的話，會影響到電池的使用和壽命。
現在的電池沒有這個要求了，想要什麼時候充電，就什麼時候充電。
當然了，磷酸鐵鋰電池在使用過程當中，還有一個弊端，那就不耐低溫。
雖然兩家公司在銷售量上麵來講，依舊在全球前五的汽車廠商行列。
這樣子的規模來講，實際上已經相當不錯了。
墨塔汽車在車展上麵，隨便是世界那個車展，都是屬於一個關注的焦點。
在羊城車展上麵，自然也是如此。
不敢說多懂，可是對汽車基本的一些知識，還是知道的。
畢竟磷酸鐵鋰電池是無汙染的，這一點對於越發強調環保的今天，無疑是一個很重要的買點。
這一點，在過去，墨塔汽車一向是做的不錯，技術上麵處於國際先進水平。
當然，也是有觀眾來車展看美女的。
也就是一千台發動機裡麵，出現故障的發動機隻有4台，大部分的發動機可以直接終身無故障的，直接開到汽車報廢為止。
這講的是電池的記憶效應。
隻不過這些技術路線屬於看著擁有很美好的未來，在當下來講，還得要腳踏實地的推進技術的進步，想要真正的商用，還有著相當長的路要走。
也因此，這兩種電池現在市麵上已經很難看到了。
畢竟離今年結束，還有著一個月的時間。
其中一輛車前麵，圍觀的人尤其的多。
反正來講，是落寞了。
如此的話，墨塔汽車將會超越Ford成為全球前三的汽車廠商。
除了這兩種電池之外，墨塔電池還在研究其他類型的電池，像是高鎳正極、矽碳負極乃至全固態電池等。
對於這些車主來講，換車的時候，首選的還是墨塔汽車。
今年的羊城車展上麵，墨塔汽車正式的發布自己全新打造的純電動轎車Mota NaVI
這車可是和傳統的燃油車，很不一樣。
來圍觀的人，自然也是有不少。
成熟款車型都是賣了很多年時間，整個車輛故障率是極其低。
作為行業老大，就不能夠像是一些小廠那樣子，不要麵皮，什麼事情都敢乾。
鎳氫和鎳鎘電池存在記憶性。
因為故障率隻有百分之幾，這幾率實際上很低了。
現在動力電池這塊，墨塔電池有著兩條主要技術路線：三元電池和磷酸鐵鋰電池。
而在華國，有一家汽車廠商屬於怎麼都繞不開的存在，那就是墨塔汽車。
電動轎車的展台上麵，人們此時根本就無暇顧及車子邊上漂亮的車模。
在羊城車展上麵，墨塔汽車主打的就是環保主題。