論華國的高速交通的大腦在何處？
那麼就不得不說到坐在京城的華國高速公司的總部。這是一棟在京城看起來並不是那麼起眼的大樓，整個形製莊嚴肅穆，挺是有單位氣派的。
華國高速公司屬於養老基金公司旗下的全資子公司，負責高速路建設投資和運營。
華國高速運營的高速公路裡程達到9萬公裡，是全國唯一的一家能夠實現全域高速公路運營的公司。
當然了，華國高速運營的高速公路，也並不是說就全部都是華國高速自身出資建設的。
一些高速公司是由當地建設的，委托給華國高速進行運營。
在華國高速公司的辦公樓內，有著一個超大的路網信息中心，可以看到國內高速的交通信息情況。
一旦發生了交通擁堵之類的情況，可以提前進行反應，將信息直接通報到各個高速入口處。
當然了，信息也是會同步到地圖導航。
堵不可怕！
可怕的是，完全不知道前方到底發生了什麼事情造成了擁堵。
知道前麵是發生交通事故了，那麼沒有說得，耐心等待就好。
陳懷慶：“交通擁堵的時候，要及時的發布信息，安撫在高速上的司機情緒。另外就是交通事故的救援和處置，得要安全快速的進行，儘快的疏導交通。多多的，利用技術手段，提升信息的傳播速度。”
信息傳播的速度，決定了處置的時間。
古代的時候，一件事情從地方到京城，京城拿出處置方案到地方，黃花菜都涼了。
而現在，現代通信的發展，讓京城這邊能夠實時的掌控一線的情況。
麵對問題，及時的做出一些布置。
大廳內，陳懷慶看著超大的屏幕，屏幕上麵顯示的，是全國高速交通的實時運行情況。
綠色自然是暢通！
大部分的道路，自然都是一片的綠色。
現在並不是假期，所以高速上麵除非遇上大的交通事故，一般來講不會出現擁堵的情況。
至於說幽靈堵車……
一般都是前方兩輛慢速車，並排行駛。
在大城市之間的，華國高速修建的高速路，都是雙向六車道、八車道乃至是十車道。
這些寬闊的高速路，有的路麵修建標準上麵特彆高，而且還很筆直，兩三千米就是一條直線。
這就是傳說當中的戰備公路，一旦發生戰爭，是可以直接起降飛機的。
這類公路在東北和東山省修建得特彆多，在其他省份也有修建。
至於說到底哪個路段是，華國高速手裡麵自然是有著數據，但不對外進行公布。
戰備公路很重要！
伊克拉戰爭期間，伊克拉有一千多戰鬥機，可很多飛機根本就沒有升空，就直接被擊毀在機庫裡麵。
有的戰鬥機倒是升空了，回來的時候發現，落不下去了。
因為機場被打掉了。
在這個時候，有什麼辦法呢？
一旦發生戰爭，很明顯的一件事情，機場肯定是被首先打擊的對象。
癱瘓了機場，戰機升不了空，直接就沒有了製空權。
製空權的重要性，根本就不用多說。
沒有，那就純粹的被動挨打。
陳懷慶目光落在湘南上麵，上一世的時候，湘南每到節假日的時候，是交通的必堵點。
主要還是因為，作為交通大動脈，居然隻是雙向四車道。
雙向四車道又是麵對雙向六車道的車流量，不堵才是怪事。
這一世，因為華國高速的緣故，倒是沒有出現這類的情況。
華國高速全資投建的高速，根本就不需要地方出錢。