從大學講師到首席院士第二百六十九章 成果公開、國際熱議以及最新重大物理發現
ca005所製造的反重力強度，最高會在百分之93左右，是通過現有的構架進行粗略計算的結果。
這個結果不一定準確，但偏差也不會超過百分之0.3。
王浩之所以讓實驗組繼續朝著提升反重力強度的方向研究，最主要的目的是得到更多的實驗數據以及更加精確的數值。
繼續提升反重力強度，目的並不是應用，而是理論。
他需要完善ca005半拓撲微觀形態，並以此推導出其他內容，來研究出更有價值的東西。
事實上，理論極限數值是不可能通過實驗得到的。
極限數值就隻是理論上的計算結果，因為實驗肯定會存在偏差，不可能做到十全十美，隻是材料上一點不起眼的小凹陷，都可能會對於實驗結果造成影響。
所以極限數值是達不到的，ca005的半拓撲微觀形態，就不可能實現完美構造，但偏差肯定是越小越好。
當實驗研究牽扯應用的時候，現在的成果就已經超標了，並不是說反重力強度的超標，而是反重力強度接近理論數值時，所製造的反重力區域會大大縮小。
現在的實驗結果也是如此，反重力區域覆蓋的麵積，比最初範圍小了很多，向外側隻有0.02米的擴張。
如果牽扯到反重力技術的應用，就需要添加很多其他設備部件，區域覆蓋麵積肯定是越大越好。
再繼續提升反重力強度，覆蓋麵積隻會越來越小，甚至可能就連作為冷卻劑的液氮都無法被完全覆蓋，就完全失去了應用價值。
雖然反重力區域的大小和反重力強度並不是直接的正比關係，但也存在負相關，換句話說，反重力強度越高，就代表覆蓋的區域越小，而越接近於理論數值，覆蓋範圍就會極度減小。
正因為如此，應用方向肯定需要降低反重力的強度。
王浩估計最適合的數值，大概在百分之八十七到百分之八十九之間。
這個數值能夠保證覆蓋範圍向外延伸區域超過0.2米，也能保證向上和向下延伸的距離達標，同時，還可以讓反重力區域連成一片，不會出現中間存在空白區域的情況。
接下來的研究方向主要還是放在繼續增強反重力強度上，以此才能夠完善ca005的微觀形態。
這才是最重要的。
至於應用方向的研究，王浩並不準備插手太多，因為可控性非常多，應用需求也不同。
有的項目就需要擴張反重力覆蓋區域，有的項目則對於覆蓋區域要求比較低，就可以適當的增加反重力強度。
這些需求都是不一樣的，他不可能一心做應用研究，去滿足各種應用需求。
後續應用方向的研究，交給反重力性態研究中心就可以了，已經有了研究的基本框架，以及大量相關數據的支持，他們隻需要對於布局做小的修改，通過不斷的實驗就可以達到目的。
很快。
反重力性態研究中心給科技部上報了實驗研究成果。
這個消息讓科技部上下都感到非常震驚，也馬上召開了內部的領導層會議。
每一個知道消息的人，滿心都是讚歎和驚訝，他們自然知道達到百分之九十的反重力強度是什麼概念。
那絕對可以用來製造對應的飛行裝置。
之前的反重力技術，應用在航空領域是不現實的。
哪怕是以高溫超導材料，製造出百分之八十的反重力場，想要實現在航空領域的應用都有些不現實，主要就是因為，製造反重力區域的設備本身重量非常高，再加上需求大量的冷卻液，設備自然就更重了。
另外，有一點很重要的是，反重力場是平麵區域，內部和向外延伸的空白區域並不多，可以添加的設備部件自然就很少。
簡單來理解就是，反重力場的效果確實很好，但用在航空領域的前提是，搭載其他重量的效能要超過設備本身的消耗。
百分之八十的反重力效果，最多也隻微微超出平衡效能，但直接用在航空領域，肯定會出現一係列其他問題。
所以反重力應用在航空領域還隻是一個理論而已。
現在就不一樣了。
如果反重力前度能超過了百分之八十五，就能夠完全超出平衡效能，簡單的理解就是，搭載的重量會大大提升。
這樣就可以直接應用在航空領域。
科技部的內部討論會中，就做出了幾個決策，“對於實驗研究絕對支持。”
“後續讓航空工業集團介入，並討論軍事以及航天方向的應用價值。”
“另外，可以試著研製反重力磁懸浮列車，來作為反重力技術應用的第一步……”
反重力磁懸浮列車是陸地上的應用，並沒有太大的危險性，而應用可以提供很多的數據以及經驗。
在科技部門做出了決策以後，也馬上組織的領導組來到了反重力性態研究中心，觀看了實驗以及檢測過程。
之後領導組的人就和王浩談起了研究。
王浩說明了自己的意見，“我們近期主要還是繼續加強反重力的強度，來得到更多精確的數據。”
“這個研究也可幫助給予應用方向的理論支持。”
“談應用方麵，我認為反重力磁懸浮列車是個很好的試點……”
王浩在應用上說的並不多，他隻是表示自己支持反重力磁懸浮列車的研究。
他談到了更多是理論，因為理論才是一切的基礎。
在領導組考察結束以後，反重力磁懸浮列車的研製就被列入章程，一個很重要的院士也收到了消息。
廖光遠。
最近一段時間，廖光遠已經在率領團隊，詳細的論證超導磁懸浮項目，他們正在討論的是線路修建的距離以及需求的經費問題。
廖光遠當然希望修建的路線越長越好，但線路越長也就代表耗費的資金越龐大。
他們需要拿出一份可行性的報告，而不是一口吞個胖子，直接修建很長的距離。
這個時候，廖光遠收到了科技部的消息，說‘超導磁懸浮項目暫停下來’，還詢問他是否考慮去研究一種新型的磁懸浮列車。
廖光遠聽到消息，簡直就是晴天霹靂。
為了超導磁懸浮列車項目跑前跑後，他忙碌了有十幾個年頭，一直到現在才終於批了下來。
結果，直接暫停了？
“新型的磁懸浮列車？什麼東西？超導磁懸浮不就是最先進的嗎？”
廖光遠去了科技部，見到了副部長王啟明後，都感覺是在聽天書，因為內容實在是太科幻了。
“反重力磁懸浮？”
“王部長，我確實知道反重力技術，但那種技術已經能應用了嗎？”廖光遠說著還咽了咽口水，他覺得對方不像是在開玩笑。
但是，可能嗎？
那可是鼎鼎大名的反重力技術，被國際公認未來科技的內容，製造反重力場都需要耗費大量的資金，又怎麼可能應用呢？
反重力磁懸浮……
難道還能讓乘客進入到反重力區域嗎？
廖光遠都感覺非常的魔幻，但科技部不會透露更多的消息。
王啟明直白說道，“廖院士，反重力磁懸浮列車的項目已經被敲定了，因為研究有了新的進展。”
“具體是什麼進展，我不能和你說。”
“我唯一能和你說的是，超導磁懸浮列車項目短時間是不可能再進行了，磁懸浮列車主方向就是反重力磁懸浮。”
“如果你對於研製反重力磁懸浮列車有興趣，就可以簽署一個保密協議。”
“後續這個項目就由你和你的團隊來負責，我們主要考慮到，你在這方麵很有經驗。”
廖光遠思考了很久還是同意了，因為他找不到拒絕的理由。
一個是王啟明很明確的說超導磁懸浮項目被卡住了，短時間不可能再繼續。
如果再拖延上幾年、十幾年，以他的年紀來說，項目和他也沒有關係了。
另外，他確實對於反重力磁懸浮列車很感興趣，或者說，沒有人會不感興趣。
有能夠接觸反重力技術的機會，他自然不會提出反對意見。
廖光遠確定接手了項目以後，他很快就收拾東西去了西海，就直接到了反重力性態研究中心。
然後他才知道最新的研究成果。
“橫向的反重力場？反重力強度最高超過百分之九十……”
廖光遠知道消息直接愣住，他實在太驚訝了。
同時，也感到非常的激動。
他已經迫不及待去組建團隊，開始反重力磁懸浮列車的研究，同時也感覺到肩膀上有了重擔。
這種感覺已經很多年都沒有過了。
……