菲利普羅雷爾說到做到，上來就公開了實驗發現的具體數據，讓所有人對於他們的發現有一個更加直觀的了解。
他們為此做了很充分的準備，還建立了強湮滅力薄層變換的形態模型，引起了會場的大量的討論。
菲利普羅雷爾能想到的，其他人當然也能想到。
“看看這個形態變化模型，如果再增強磁場強度，或者疊加力場強度，凸起的那個部位會不會噴發出來？”
“也許能像是發射什麼東西一樣，把強湮滅力場擠出來？”
“到時候，會發生什麼？”
“那是一個力場，並不是物質，即便是噴發出來，也不會造成影響吧？”
“很難說啊……”
“這種全新的物理，我覺得也隻能找王浩來解釋了……”
“……”
當所有人都無法預估的時候，好多人又想到了王浩，隻可惜，王浩沒有被邀請參加會議，甚至團隊一個代表都沒有。
在眾人討論之後，有一名洛斯阿拉莫斯的官員，就站出來說起合作研究的方向。
“我們要成立國際研究組織，一起合作進行研究。”
“顯然，大家都應該明白，我們希望看到新的物理現象，就必須要建造大型的設備，疊加力場設備、高磁場設備……”
“所以我們要共同合作！”
菲利普羅雷爾的想法，就是朝著歐洲核子組織看齊，建立一個類似的國際研究組織，強湮滅力方向的研究，絕對是新的物理研究，成立國際組織也理所當然。
但是，問題還是有的。
既然是大家一起進行研究，那麼相關的技術就不應該再保密，肯定要公開出來才可以，否則還怎麼建立‘更高的疊加力場’？
這方麵，菲利普羅雷爾也和負責的官員討論了一下，決定為新組織提供反重力技術，並共享一定程度的反重力技術。
簡單來說，標準就是百分之五十。
他們會把製造百分之五十反重力場的技術拿出來，就能讓每一個加入組織的團隊，都能夠擁有相關的技術。
這就是收買人心的手段。
但同時，也牽扯到很大的利益，因為他們所公開的反重力技術，使用的是阿邁瑞肯asc公司生產的超導材料，換一種材料就無法製造相應的力場，一定程度上等於是拓展市場。
等很多團隊都了解了技術以後，他們巴不得更多的團隊了解，甚至希望能直接公開出去。
這樣就會有更多的反重力研究，甚至會有一些公司，希望依靠相關的技術，來實現一些科技想法。
到時候，asc公司肯定會擁有更大的市場，也就能獲得更高的利潤。
……
洛斯阿拉莫斯實驗室，菲利普團隊，牽頭組織的反重力會議舉辦的非常成功。
利用公開技術來收買人心，順便為打開超導材料市場做準備，製定了一個明確的研發方向，讓參與的團隊都希望加入進來。
他們在會議上也起草了組織的框架，並做了一係列工作準備，還確定了第二次會議會在一個月後進行。
到時候，就會明確一些問題，比如每個團隊出多少資金、大型設備在哪裡建立、實驗要怎麼樣參與等等。
等會議結束以後，好多媒體也進行了報道。
當輿論紛紛的時候，給人的感覺好像是在反重力以及強湮滅力研究領域上，新的“湮滅物理學組織”才是最有權威的，他們擁有最多的參與團隊，自然擁有數量最多的科研人員，也製定出了明確的方向和目標。
王浩的團隊一時間被遺忘掉了。
當然沒有人會真正忘記王浩，每個人都知道王浩的團隊，也就是種花家掌握著最頂尖的反重力技術，相關研究也一直是領先的。
所以一些國際輿論談起王浩，談起反重力技術的時候，甚至在高呼，“‘湮滅物理學組織’正式成立後，肯定快快速發展，並在相關研究上取得一係列的突破的。”
“到時候，就能在超導以及反重力領域，無論是理論還是技術，都能夠實現彎道超車……”
彎道超車？
王浩看到媒體報道的用詞，都忍不住撇起了嘴角。
這個詞以前都是種花家使用的。
現在則變成了國際成立組織，一起來對他和他的團隊進行彎道超車，就感覺他似乎成了反派大boss，眾多的‘英雄人物’組團一起，努力想要擊敗他這個boss。
王浩也隻是關注一下新聞，就沒有再繼續關注了，因為他暫時還不知道該怎麼解決間歇性問題，沒有找到方向的情況下，再怎麼研究也沒有意義。
所以他還是把精力投入到反重力飛行器研究上。
漢實工業製造的主軸已經運過來了。
漢實工業方麵在製造完成以後，對於主軸進行了一係列的檢測，檢測的人員拿到數據以後都感到非常的激動。
主軸的性能已經遠遠超出預期，有些參數還超出了國際上公開的最高標準。
等主軸運送過來以後，王浩看到了一些檢測參數，也終於放下擔憂，有了高強度、高精度的主軸支持，他們就可以把之前討論的設計，真正應用起來。
一個月後。
反重力飛行器進行了大改造，內部好多的部件都連續進行了檢測，飛行機運送到了實驗地點，準備進行第一次高速試飛實驗。
這次實驗是非常重要的，科技部以及航空集團，都派出領導過來觀看實驗。
因為飛行器要進行高速飛行，還有一些轉彎、控製之類的操作，離開距離也會超過一百公裡。
為了保證安全性，就不能完全的電子操控了。
有一個年輕的飛行員被派了過來，還經過了為期一周的訓練，其實飛行器並沒有複雜的操作，大部分還是地麵控製，飛行員上去隻是應對突發情況。
這次的試飛實驗就隻是讓飛行器高速飛行，旋轉一圈以後再返回降落。
另外，飛行器安裝了一些必要的保證，比如座椅上有彈射功能，能讓飛行員的危險的情況下，彈出控製艙並打開降落傘。
當然不管怎麼保證，肯定還是存在一些危險性的。
很快。
在所有人的目光下，飛行器啟動後緩緩的上升，一直到了百米高空，就開始慢慢的超前加速。
飛行器的加速是很快的，隻是在地麵看來並不快。
地麵控製室也不斷的做報告，“高度130米，速度110。”
“高度133米，速度243。”
“高度180米，速度319。”
“……”
最終飛行器提速到了650公裡每小時，差不多達到了極限速度，主要還是因為電力推進器的性能太差。
當然，最高速度並不是測試的重點，想要提高速度和加速度，方法也是有很多的，最簡單的就是增加電力推進器的性能或數量。
現在的實驗測試就是讓飛行器高速運行，再返回減速並安全的降落。
經過了一段時間的飛行以後，很快飛行器又回到了視野中，不少人遠遠的看到飛行器都輕呼了一口氣。
到此可以說實驗測試成功了。
後續降落已經測試過很多次，基本上不會出現什麼問題。