“把氮氣高度壓縮再噴發出來，會提供一定的推動力……”
“這個方法……”
“很複雜啊！”
工程師說完都到吸了一口涼氣。
雖然原理是說出來了，但原理背後蘊含的技術、設計，都是非常複雜的，想要把作為冷卻液的氮氣壓縮在噴發出來，還能給飛行器提供動力，可以說是一項很複雜的研究。
另外，之前也根本想不到有這種方式。
如果是火箭發動機，不管是固體燃料還是液體燃料，最重要的是高壓燃燒再噴發，而反重力飛行器內部肯定不能燃燒，就必須要重新設計壓縮扇葉，一步步的對用掉的氮氣進行壓縮再排放。
其中蘊含的技術太複雜、高端了。
在很多人來不及感慨的時候，空艦二型以及直衝雲層，隨後就消失在了視野中，他們的感慨頓時變成了，“爬升速度太快了！”
“太驚人了！”
“這應該比普通戰鬥機爬升的速度要快的多吧？”
這是自然的。
反重力飛行器比普通飛機爬升速度要快的多，一般普通的飛機爬升傾角不能過25度，戰鬥機沒有明確的規定，但正常的飛行傾角也不會超過40度，而反重力飛行器正常爬升，四十五度傾角都是常規操作。
等飛行器消失在視野中的之後，記者們就隻能繼續等待了。
他們唯一能知道的消息，隻有飛行器，正在做什麼測試。
很快，他們也得到了信息。
飛行器正準備進行超音速巡航測試，超音速巡航測試包括兩部分，一個是進入超音速，一個是持續的巡航。
因為是在萬米的高空進行測試，眼睛自然是捕捉不到的，地麵上的攝像機也不可能看到，也隻有伴飛飛機、雷達、衛星才能看到了。
記者們就隻能繼續等待了。
王浩和其他人也都回到了控製室，隨時關注空艦2的狀態情況。
飛行員是一直處在聯絡狀態的，每過一段時間就會報告情況。
雷達係統也一直在跟蹤。
很快。
空艦2爬升高度超過了一萬米，並處在繼續加速的加段，加速還是非常快的，隻過了很短的時間，就聽到報告說過了音速。
“速度，346。”
“速度，367，檢測功率！”
“……”
在空艦2突破了音速之後，還在繼續加速測試，最終目標是讓超導電機，開啟最大功率的百分之八十，並測算出即時速度，後續就是保持速度進行巡航。
從性能理論上來說，在萬米的高空上，開啟百分之八十功率後，最高速度在420米/秒左右，但測試和理論數據有不同，最終速度達到了442米/秒，換算大概是一點三馬赫，速度也差不多剛好達到阻力最大的時刻。
接下來就不用繼續增加速度，而是開始正常進行超音速巡航。
這是反重力飛行器需要具備的能力。
記者們也得到了消息，飛行器進入超音速巡航的階段，因為現場什麼也看不到，他們就隻能等消息，進入超音速巡航以後，他們就隻需要做記錄，並等待下一個階段測試就好了。
一般來說，戰鬥機進行超音速巡航測試，時間不會超過十分鐘。
但他們等了是二十多分鐘，還是沒有等到下一個階段的信息，頓時就問起了采訪區負責人，“怎麼下一個階段還不開，超音速巡航還沒有結束嗎？”
等時間過了半個小時以後，有個國外記者甚至直接問道，“是不是遇到了什麼問題？”
好多人也談論起來。
負責人猶豫了一下，還是給上級打了個電話，並得到可以透露巡航信息的回答。
他才很明確的給記者回複說道，“超音速巡航測試時間是一個小時。”
“一個小時？”
“不是開玩笑吧？”
好多記者都直接愣住了。
即便是已經完善並服務的高端戰鬥機，能進行超音速巡航的時間也隻在半個小時左右。
有個記者甚至忍不住問道，“空艦2不擔心能源問題嗎？”
這個問題頓時引起了其他人注意。
雖然一直都知道空間係列使用的是超導電池，但具體什麼情況也沒有確定的信息，比如，超導電池的性能之類。
現在來看……
恐怕空艦2完全沒有能源的煩惱啊！
常規戰鬥機進行超音速巡航，飛機的燃料肯定是不斷快速消耗，而超音速巡航進行個測試，竟然要進行一個小時的超音速巡航，過程中耗費的能源，已經超過了一台頂尖戰機的全部。
所以說，空艦2采用的超導電池，儲電量肯定是個很驚人的數據。
“恐怕達到幾萬千瓦！”有記者猜測道。
另一個記者則說道，“也有可能達到十萬千瓦，畢竟是超導電池。”
“即便是超導電池，十萬千瓦也太高了吧？”
“沒有十萬，也有八萬……”
在記者們對於超導電池充電量的驚訝中，超音速巡航的階段終於過去了。
下一個環節就是高懸浮測試。
這個階段相對就比較簡單了，空艦2會進行減速，減速的過程中也開始慢慢的爬上，當到了一定高度以後，因為空氣變得非常稀薄，甚至都不需要傾角，就是開啟最下方的大型推進器，再向下噴射出氮氣來提供動力，並以平行飛行的姿態朝上飛，最終來到了四萬五千米的高空。
空艦2開始減速，最終減到了靜止不動，隻依靠動力停留在空中。
一些衛星捕捉到了這個畫麵，同時也感到非常的震撼。
若是空艦2再升高幾萬米，甚至都可能被當做是一顆地球同步衛星，而不是一架能自由升空的飛行器。
靜止不動，也是測試之一。
在四萬五千米的高空中，空氣非常的稀薄，輔助動力的氮氣噴射係統，反倒成為了核心動力來源，但也是有很大限製的。
反重力飛行器消耗氮氣的速度是有限的，所攜帶的冷卻液也是有限的，氮氣噴射係統的功率自然相當有限。
利用正下方的電力推進器以及氮氣噴射係統停留在高空倒是能做到，但若是進行高倍音速巡航，所能支持的時間就很有限了。
“大概隻能維持四十分鐘，就必須要降落添加冷卻液。”王浩說道，“在幾萬米高空，氮氣噴射係統成為主要動力，要進行超音速飛行，就必須要加速氮氣的消耗。”
“速度越快，消耗的就越快。”
“我們之所以設計可以加速使用，重要考慮的是高空的靈活性，才能躲避來襲導彈。”
其他人聽罷不斷點頭。
之後就是靈活性測試，也就是讓反重力飛行器在高空加速、轉彎，並進行一些上下飛行。
等所有測試項目都完成，領導也趕緊下達了返回的命令。
返回，不意味著結束，而是最後一項測試。
記者們也收到消息，知道飛行器準備返回了，他們還以為測試全部結束，結果卻拍到了比起飛還要驚人的畫麵。
空艦2的降落方式，並不像是普通飛機一樣，從遠處低頭式的下降。
那種降落方式對於反重力飛行器，可以說沒有任何好處可言，甚至還會帶來很大的風險。
空艦2采用的是垂直降落。
簡單來說，就是降速到等同於懸浮不動後，就關閉掉其他推進器，隻開啟下放的大型推進器，然後讓飛行器垂直向下飛，其他推進器隻起到調整降落位置的作用。
當看到一個大圓盤式的飛碟，從高空快速的下降，會給人帶來很大的震撼。
那真就感覺像是看到了uo……
看著從天而降的圓盤，有個記者驚訝中調侃了一句，“外星人，來攻打地球了……”