第六百一十七章 直播釋放衛星,人類衛星科技邁入新台階!(2 / 2)

直播畫麵聯通。

這時候,畫麵已經變成了太空的視角,直播畫麵是光壓發動機自帶的幾台高清攝像機拍攝的。

幾台高清攝像機的視角可以不斷進行轉換,就能進行全程清晰視角的直播,也讓收看直播的觀眾感到非常的驚喜。

各個國家發射了很多衛星到太空,卻極少能看到太空中的衛星釋放過程。

一般衛星被火箭發射到太空中以後,也隻能通過動畫模擬來了解衛星釋放、軌道控製以及運作過程。

倒不是各國不想展示高端的太空科技,也不是因為衛星釋放過程不吸引人,而是因為普通衛星不具備數據快速傳輸能力。

簡單來說,就是數據傳輸速度嚴重不足。

即便自帶攝像機性能好,數據無法及時傳輸自然也就無法直播觀看。

光壓發動機就不同了。

發動機帶有一階雷達設備,還有其他的高端信息處理、傳輸設備,數據傳輸速度是非常快的,可以高精度、無延遲的傳輸數據,也就能進行高清晰度的直播。

隻是看直播過程,專業人士就能分析出很多東西。

“他們采用的是數字信號傳輸。”

“畫麵清晰度很高、很穩定,沒有任何的卡頓,說明傳輸速度非常快。”

“這很不一般……”

一般數據傳輸有兩種方式,一種是數字信號傳輸,一種是模擬信號傳輸。

普通觀看的視頻都是數字信號傳輸,就能夠有很高的分辨率,畫麵就會非常的清晰,但問題在於數字信號傳輸,容易受到大氣層以及其他雷達信號乾擾,傳輸過程就可能會有些不穩定。

在太空上對地麵進行數字信號傳輸,很難做到持續的高效、穩定。

另一種方式就是模擬信號傳輸,模擬信號傳輸也同樣會不穩定,卻能提供持續性的畫麵,隻是信號不穩定的時候,分辨率會大大的下降,甚至可能會出現花屏。

光壓發動機能夠做到如此穩定、高效的數據傳輸,也代表了極為高端的數據傳輸技術。

阿邁瑞肯方麵做出判斷,“很可能是某種高端信息傳輸技術,可能和一階電磁波有關。”

“這也是他們掌握一階雷達技術的佐證!”

直播鏡頭中,釋放衛星工作開始了。

在單側鏡頭的視角下,光壓發動機環繞艙體上,有一個小部分打開了艙蓋,大型衛星緩緩的從艙體內升起。

當上升到一定高度的時候,就能清晰的看到,連接控製大型衛星是一個v型的吊杆,和挖掘機的吊杆有些類似。

衛星被吊著遠離了艙體,離開大概有四十米左右,v型吊杆延展到了極限。

吊杆和衛星連接處的固定裝置打開。

這時候,能看到衛星發生了震顫,後方出現了動力尾翼,衛星也開始加速離開吊杆。

接下來看到的畫麵是,衛星不斷遠離光壓發動機。

很快消失在視野中。

第一媒體主持人介紹道,“接下來,衛星會依靠本身的動力,前往預定軌道……”

衛星釋放工作已經結束了。

後續衛星是否能夠抵達既定軌道,是否能夠正常運轉,就是衛星本身的問題了,和光壓發動機的發射釋放衛星工作無關。

網絡輿論中也有很多人開始慶祝,“衛星釋放成功了!”

“祝賀光壓發動機釋放超大型衛星取得成功,發動機測試取得階段性成功……”

“人類的衛星科技,以此可以邁入新的篇章!”

普通人也隻是湊熱鬨似的喊上一句,有衛星需求的公司則開始考慮製造超大型的衛星。

衛星的體量越大,所能實現的性能就越強。

如果能製造幾十、上百噸的超大型衛星,衛星的性能肯定能得到巨大的提升。

唯一的問題是,不知道光壓發動機是否能夠幫助發射地球同步軌道衛星,常規商業領域使用更多的是地球同步軌道衛星。

比如,通訊領域。

通訊領域所使用的衛星,需要長期正對一個位置,才能夠保證通訊的穩定性。

地球同步軌道衛星的高度超過35000公裡,發射同步軌道衛星,一般需要爬升達到3萬公裡以上。

之後衛星才能夠依靠本身動力,繼續爬升直到調整到適合的高度和位置。

現在光壓發動機測試上升的高度也隻有1000公裡左右,距離超過3萬公裡還是有些遠的。

這方麵還需要和航天飛船公司溝通一下,看未來是否能夠進行相關的合作。

在執行過釋放衛星的工作以後,光壓發動機繼續向上爬升,發動機把方向調整到正對地球表麵,隨後就依靠已有的速度繼續滑行上升。

地麵控製室。

朱啟強報告著發動機情況,“以目前的速度來看,發動機預估會上升到1230公裡高度,比計劃高了100公裡以上。”

這主要是因為中途突然性的執行任務,影響到了原本的計劃。

朱啟強問道,“要減速嗎?”

王浩想了想,搖頭道,“應該沒有影響吧?超出了計劃高度,就繼續這樣測試吧,反正也不會有影響。”

“那個高度上,也沒有會受影響的衛星。”

朱啟強點頭,連接發動機主控艙,交代道,“滑行上升到穩定懸停。”

下一步就是同步懸停測試。

同步懸停測試,是一個很耗時的測試過程,持續時間超過12個小時以上。

未來的空天母艦很可能會長期的懸停在一個高度上,長期處在一個狀態中,當然就要對這種狀態進行更加精細的測試。

在同步懸停測試的過程中,他們要對於電子係統以及各類設備進行測試,還需要對於整體性能進行測試。

測試過程,甚至還包括突發性啟動測試,也就是讓發動機進行突發性啟動,並朝著一側快速移動一段距離。

同步懸停測試過程中,發動機懸停在固定的位置,其速度自然遠遠趕不上同軌道高度的衛星。

速度,大概也隻在每秒550米左右。

這個速度下,無法依靠自身速度同步懸停,就必須要開啟光壓噴口,為發動機提供一定的上升動力。