科學，不是魔法。
光從地球的一邊，跟隨強s波穿透常規場力，無視距離的限製來到地球的另一邊，裡麵必定蘊含著未發現過的物理規則，非常值得深入進行研究。
當能量和場力聯係在一起，其實就已經很不平凡了，能量和物質都屬於存在的東西，而場力則是一種特殊的作用關係，不會因為內部物質的變化而發生改變，換句話說，場力和能量以及物質不存在直接性的關聯。
比如，引力。
龐大的星體都會有引力場，而引力場的根源在於星體的質量，不管引力場覆蓋範圍內有再多其他的物體或能量受到影響，星體本身的引力場都是不變的。
現在的發現則是挑戰了場力的獨立性問題，能量跟隨場力的穿透常規空間特性而發生了穿透效應，深入一想就知道必須要聯係到空間。
一切似乎又回到了最初的問題——
空間是什麼？
想弄清空間具體是什麼，單純進行表述肯定是無法做出解釋的。
理論物理對於無法解釋的東西，往往會對側麵進行論證和表述，又或者是利用一種看待方式進行總結，湮滅理論研究空間存在性問題，主要有兩種不同的看法，一種是把空間看作是粒子，另一種就是把空間看成是波動。
海倫傾向於‘空間粒子論’。
保羅菲爾-瓊斯傾向於‘空間波動論’。
之前王浩團隊的研究重心放在空間粒子論上，主要是因為空間粒子論可以很好的闡述湮滅粒子現象的原理，而現在用空間粒子論，來解釋能量跟隨場力穿透的現象，顯然就很不適合了。
粒子，可以看做是物質，物質怎麼能和場力一起穿透空間呢？
這顯然是無法理解的。
“如果是空間波動了，把空間看作是一種特殊的波動，帶有能量波動和空間的波動產生某種類似於共振的現象時，能量就能夠跟隨著強s波穿透常規場力……”
王浩仔細思考的，他的想法有些類似於‘乘車’，一群人站在馬路旁邊，隻是依靠雙腳走路，速度是存在極限的。
如果有車子載人前行，速度頓時就會快上很多，很輕易就能超‘走路’所理解的範疇。
“但是，空間波動論有很多缺陷，有很多不能解釋的地方，比如，空間的波動和能量波動有什麼區彆？”
“空間是依靠什麼來‘波動’的？”
“空間的波動是否攜帶能量？還是說空間波動的能級更高，無法用常規物理來解釋。”
因為得到的信息比較少，就隻能自己一個人去琢磨，頓時就一大堆問題擺在眼前。
王浩有點想念保羅菲爾-瓊斯了。
保羅菲爾-瓊斯提出了空間波動理論，他對空間波動的研究很深入。
如果有保羅菲爾瓊斯在身邊，他可能會有一些很好的想法。
王浩仔細思考了一下，還是給保羅菲爾瓊斯寫了一段話，並讓人加密傳送到主控室，“讓保羅在飛船上想想也是不錯的主意。”
“他回到地球的時候，可能就已經有了好點子……”
……
天航飛船。
主控室團隊正在執行登陸木衛二的任務，登陸船千隼-02已經起飛並進入環木衛二軌道中。
飛船內所有人都在關注任務的進展，而參與任務的人員並不多，就隻有航天飛船公司、航天局以及軍方的一些人員，和登錄任務直接相關的人員，總計加在一起也不超過二十個。
這個數字已經很多了，因為並沒有算上地球控製中心的人員。
如果做個對比的話，隻算飛船上和執行任務有關的人員登陸月球，真正相關的就隻有幾個宇航員，當然情況也是不一樣的，月球的登陸船九成九就是都是地麵控製中心操作的。
現在的登陸任務，大部分都是手動操作完成，也包括千隼-02船的操作，都是手動控製來完成的，有點兒像是駕駛戰鬥機。
千隼-02已經進入了環木衛二的軌道，並不斷在調整的位置，以求在指定的位置上和木衛二的自傳同步，調整的過程中，飛船大部分時間都在加速，木衛二的自轉速度很快，隻需要不到十個小時的時間，它就可以完成一周的自轉。
此時，千隼-02船的兩位執行任務的人員，心態完全是不一樣。
王輝正在緊張著操作著，並不斷和天航飛船進行聯係，“已經並入軌道。”
“高度兩萬三千米，千隼號正在減速，會繼續切入式接近雀鳥七號船的軌跡……”
“一切正常！”
王輝以輕鬆的語氣做著報告，似乎操作飛船執行任務很容易，實際上，他緊張的渾身冒冷汗，甚至都不敢看向窗外，生怕錯過什麼重要的信號，或者操作出現什麼失誤？
這不是第一次進行太空飛行。
在地球上的時候，王輝駕駛千隼飛船進行過太空測試，最高飛到了700公裡的太空，但在地球上的太空和木星上的太空完全不同。
在地球的太空上，看到的是美麗的地球；在木星的太空上看到的是狂暴而巨大的木星，詭異而變幻莫測的巨大星球，視覺上就能帶來很大的壓力。
對任何人來說，駕駛飛船近木星絕對會成為一次終身難忘的體驗。
現在王輝的駕駛工作難度也很高，他需要不斷的調整飛船位置，以期能夠更接近雀鳥七號船的軌跡，並沿著軌跡進行木衛二的登陸。
這個過程的操作相對有些繁雜，但也必須要去做，因為沿著雀鳥七號船的路線才是最安全的。
其實也根本不用主控艙提醒了，王輝操作的千隼船接近木衛二的過程中，就能清晰的看到木衛二表麵衝天而起的水柱。
那有點像是地球的火山爆發，隻不過衝天而起的是水柱而不是熔岩。
問題就在於，水柱非常的龐大，充起的高度也非常驚人，隻是看上一眼就能判斷，最低也有四十公裡以上的高度。
這個高度放在地球上，比珠穆朗瑪峰還要高上八倍，而在千隼船的視角下，噴上高空的水柱更是美輪美奐。
杜俊生不是駕駛員，不需要參與駕駛工作，隻負責和主控室聯係接發消息，工作相對起來輕鬆的多，他就像是一名乘客一樣，還有心情看向外麵欣賞風景。
當看到衝天而起的水柱，他不得被美麗的場景所震撼，感慨了一句，“這裡真像是夢境！”
“隻不過對於人類來說，比地獄還要可怕……”
“我可沒心情欣賞什麼風景。”王輝吐槽了一句，“我現在隻想趕緊登陸，完成任務以後趕緊回去。這裡真沒有一點安全感……”
於此同時。
天航飛船主控艙，一群人正順著千隼2號船的視角看著屏幕。
保羅菲爾-瓊斯也是其中之一，就像是丁誌強對他的了解，他甚至都不來工作間，要麼就是在生活區休息，要麼就是在主控艙或設備艙。
主控艙忙成了一團，很多人專注於自己的工作，有的是在和千隼飛船通訊，有的適合地麵控製中心保持聯絡，有的則是在查看周邊的雷達信號，有的則是在分析木衛二上大水柱以及水流噴到地麵後的動向，看是否會影響到千隼飛船的登陸區域，等等。
保羅菲爾-瓊斯就屬於無事可做，隻是在旁邊觀看任務執行情況的人。