渤海大壩，功在當代，利在千秋。
隻要渤海大壩一直在，趙燁和無疆集團就能一直青史留名。
到了趙燁這個層次，錢反而沒有名聲重要。
……
“渤海大壩雖然竣工了，但仍有很多地方需要完善，包括對渤海大壩進行綠化建設以及商業化開發，充分挖掘渤海大壩的商業價值，助力環渤海經濟圈快速發展……”趙燁麵對記者的采訪時，侃侃而談。
重點突出渤海大壩的商業價值，吸引更多的人參與投資渤海大壩的後續開發，比如說蝴蝶島項目。
接著，趙燁又談到了渤海大壩的海水淡化問題。
他表示，將用10年時間，將把渤海變成一個淡水湖。
儘管聽起來有些天方夜譚，但是人們對於趙燁的話深信不疑，因為他是一個不斷在創造奇跡的男人。
……
新年伊始。
渤海大壩通車之後，日均車流量超過10萬。
每日前往渤海大壩旅遊參觀的人數更是超過了30萬。
僅僅走在渤海大壩的人行道上觀看唯美壯麗的海景，都覺得不虛此行。
另外，由於渤海大壩的熱度非常高，全國各地每天至少有上萬名網紅來到這裡打卡拍照或是進行直播。
與此同時，蝴蝶島也開始進行全麵的商業開發，國際各大知名建築設計事務所紛紛派出精兵強將，參與蝴蝶島的設計開發，勢必要將兩座蝴蝶島，打造成為中國的旅遊度假聖地！
一半海水，一半淡水。
體驗不一樣的感覺。
不難看出，蝴蝶島項目儼然已經成為了無疆集團的下一棵搖錢樹，讓人羨慕嫉妒恨。
直到此刻，很多人不禁感到錯愕，無疆集團花了兩三千億人民幣造渤海大壩，反手又要賺回來。
事實上，很多人算了一筆賬，無疆集團大賺特賺，渤海大壩的建設成本根本沒那麼高，渤海大壩的主要成本是吹沙填海，但機器是自己家旗下公司開發的，燃料也是自己旗下公司提供的，很多建築材料也大多是采購於自家公司。
錢隻不過是左手倒右手，無疆集團反而利用這次修建渤海大壩，開發和積累了很多先進技術。“天鯤號”挖泥船的橫空出世，堪稱國之重器，備受國家重視。國家為了開發南海，一次性就給無疆船舶工業公司下了上百艘“天鯤號”訂單，每艘船售價五億，淨利潤高達一億。但貴有貴的道理，吹沙填海速度無與倫比。
日韓歐美等國有人願意出價5億美元購買“天鯤號”，然而由於“天鯤號”挖泥船技術過於先進，國家甚至將天鯤號列入了禁止出口名單。
渤海大壩建成之後，部分“天鯤號”挖泥船立即轉戰南海，不過還有幾艘“天鯤號”挖泥船奔赴黃河，清理黃河泥沙。
借助“天鯤號”的威能來治理黃河，挖河疏浚。
神器就是神器，“天鯤號”很快就在黃河大顯神威，挖沙降河，降低河床高程，疏浚河道，保持一定水深，便於通航。
千百年來，黃河水患一直威脅到人民的生命和財產安全。
治理黃河成為了每一代統治者的重中之重。
時至今日，總算是有了治理黃河的神器了。
當然了，挖泥疏浚河道，並不能治本，數十年之後，黃河水土流失嚴重，泥沙淤積導致黃河河床不斷抬高，繼而再次引發洪水泛濫。
治理黃河水土流失，還在在中上流種草種樹，坡耕地退耕還林、還牧，使土石不下坡，清水長流等等，無疆集團在這方麵做出了很大的努力。
國家也實施了一係列國家級水土保持重點工程，取得了很不錯的成果。
(本章完)
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