在地球時穀辰為就職需要而考取過駕駛執照。雖然實際在踏進職場後摸方向盤的機會相當稀少，但多虧理工基礎的加持，穀辰對駕駛理論和汽車構造這塊卻記得相當牢靠。
在駕駛教本上清楚寫著，馬力和扭矩是評定汽車性能高低的兩大重要參數。其中“馬力”決定著汽車速度所能達到的上限，因而追求速度的轎車跑車等類往往都格外重視此項參數。
相比起來，“扭矩”對提升汽車速度沒啥幫助，但在做運載重物或爬坡上坎等需要大力出奇跡的活計，強大扭矩卻能保證汽車維持著相對穩定的行動速度。因而多用粗活糙活上的越野車卡車等類，對扭矩是特彆看重的。
在機械工程學加先民演算單元的輔佐下，沉睡的籠車怪得以跟離宮主的靈髓融合，進而華麗變身成了乘黃星上第一輛重載卡車。
儘管因籠車怪在關鍵時刻失控暴走而導致最核心的變形機構無法激活，但僅論其載具性能的話，那結果也是遙遙超出穀辰的預估——彆的先不說，光看籠車怪暴走時從格物坊衝到西城門，沿途一路斷樹裂石、摧枯拉朽、仿佛陸上巡洋艦般的狂霸氣勢，就知道絕對無法用地球側的常識去估測這貨的扭矩。
稍後跟獵狩騎歸城途中，親自駕駛的穀辰更確定了這點。
可惜手頭並無測量扭轉的設備，穀辰姑且先將其類比成自帶燃料槽的內燃機車頭，能拖動十多節綠皮車廂的那種——這點聽起來雖然誇張，但乘黃星流湧的“靈梵”原本就是不能用物理常識去揣摩的元素，而穀辰在融欞鑄器上也遠稱不上熟練掌握，因而對探究其中奧理這點也隻能暫時舉手投降。
當然，原理雖不知，但並不妨礙其運用。
和體現在速度上的馬力不同，扭矩這項參數很難用肉眼來直接辨彆。考慮到乘黃星上此前並未出現過重載卡車，今後鎧車該如何運用都尚不知曉，因而穀辰也無意大肆宣揚鎧車的彪悍扭矩，隻將其當成緊急情況下的預備手牌儲備在手裡。
說實話，會這麼快就打出預備手牌穀辰也是沒想到。
那頭沉睡洞窟的鬼岩種毫無疑問是一顆定時爆彈，而從馱獸群集體中毒暴斃上，亦可看出隱藏幕後的蜃樓是惡意滿滿。繼續坐困愁城隻會讓情況更加惡劣，而唯一打破蜃樓盤算的方法，便是用鎧車代替畜力來撒離民眾。
得出這項結論的當口，穀辰腦海裡便直覺浮現出老式電影裡解放卡車拖掛車廂的光景，把拖掛規模再放大數倍，大概就是他所期待的結果。
“首先要把籠車連接起來，其次是要儘可能的結實。”
穀辰糾結著。雖然他毫不懷疑鎧車的扭矩輸出，但卻不確定木結構的籠車是否能承受住串連拖拽產生的龐大應力。因而昨晚公布撒退方案時，穀辰才刻意把籠車數量控製在八輛以下，並委托方良緊急製造出加固用的連接件。
在天亮以前造出八輛籠車的連接件，可以說是緊迫到不行的活計，但好在木野集最不缺的便是手藝人。方良依照穀辰設計緊急做出來了連接構件，並在小幅調整後成功把八輛籠車串連起來，形成以鎧車為首的蛇形車陣。
“老爺，像這樣就可以了嗎？”
“可以了，畢竟隻是臨時救急的消耗品。”
方良戰戰兢兢地確認著，而穀辰則點頭予以確認。
連接件是匠人們緊急趕工做出來的，當然也無法期待其有多牢固，但好在從木野集往黎陽城不需要翻山越嶺，最多也隻要求那些連接件能撐上兩三日即可。並且為預防途中出現意外，穀辰還讓匠人們帶上修理工具和備用資材。
“接下來，就照計劃撒離吧。”