() 鐵路的修建對於法肯豪森來說具有巨大的阻力，任何新事物的出現和新產品的投入，都是對舊事物的衝擊。
不過以軍事改革為切入點，為了應對奧托曼和威那亞的崛起，法肯豪森相信能跟國內的那些派係頭頭們說得過去。
畢竟坎伯爾需要的僅僅隻是軍事改革，而不是政治、社會、現代化改革。
在坎伯爾人們的眼中看來，商業共和國的政體已經十分成熟了。
各個既得利益集團通過各種交易，達成一致，經過議會“選舉”，選出一名符合“民意”的總督來帶領大家。
他們沒必要向毛茸茸帝國那樣，看到華夏這個未來模板，而大刀闊斧的進行改革。
在坎伯爾的精英們看來，琉一的激進改革，必然會導致整個毛茸茸出現巨大的問題。
海軍和陸軍方麵先後根據自己的改革需要，向華夏訂購了大量的武器裝備，以及邀請軍事顧問團來坎。
時空管理局的專業團隊，也根據坎伯爾的軍事改革需要，提出了許許多多的建議。
當然來華夏尋求軍事改革支持的可不僅僅隻有坎伯爾這麼一家，中心海南部的兩個大國之間的爭霸，也使得當事人之一的奧托曼，派出了薩拉丁為首的團隊前往華夏。
不過言行正在接待坎伯爾，在時間上隻能和薩拉丁錯開，不得不派出時空管理局的另一員乾將，那位主持了諾曼投降事宜的薛洋。
好在時空管理局的人都是精英，就薩拉丁之前和這些人接觸起來看，也是很融洽的。
在奧托曼四世的婚禮上，華夏以賀禮的名義向奧托曼贈送了大量的軍事援助。
自奧托曼取得了凡克姆海的霸權後，奧托曼四世也決定向華夏采購大量的軍事裝備，以進行更深一步的軍事化改革。
薩拉丁便是為此而來，不過奧托曼帝國雖然強大，但是並沒有坎伯爾這麼闊綽，所以在采購上的資金，明顯就要少上很多。
但是薩拉丁也有辦法，那便是推動國內的鐵路建設。
縱使是毛茸茸這樣的帝國，有一名積極進取的改革皇帝，在鐵路上，如今也隻開工了一條因為防備達貢魔王軍，而不得不開工的鐵路，以方便華露市的華夏軍隊和達貢的魔王軍作戰。
和坎伯爾國內一樣，之前華夏方麵也表示出希望在奧托曼這個國家修建鐵路。
相比坎伯爾這種領土麵積狹小的國家，奧托曼的領土麵積並不比華夏小多少。
那些掩藏在奧托曼內陸的礦產，以及那些未發現的礦產，還有那些奧托曼不認識的礦物，都是華夏所饞的目標。
不過在這個封建帝國中，如果不經曆一場劇烈的外部刺激，保守的他們很能接受這些莫得靈魂的新事物的注入。
奧托曼帝國境內主要反對鐵路的便是平民和那些夏帕們，他們不為彆的，隻是封建迷信，害怕這個吞雲吐霧莫得靈魂的鋼鐵魔鬼。
而華夏又不可能使用堅船利炮進行外交，因此在推廣鐵路上，華夏隻能執行北進政策。
將鐵路鋪遍不斷成長的潘達帝國國內，用新思想，和安瑞這個本地人，去強行推廣鐵路。
將潘達國內那些掩埋在內陸地區的礦產和物資，源源不斷的通過鐵路送過來。
不過即便是現在，華夏也僅僅是卡林西亞境內的重要城市鋪上了鐵路，現在正在往巴比倫、盧克、托雷斯、普利茨沃這幾座重要的城市鋪去。
在這些陌生的環境中，鐵路也並非想象的修建得那麼快。
地質勘探，就需要花費大量的時間，進而反複的推敲路線的合理化是否存在問題，最後才能敲下板子來。
現在的薩拉丁為了從華夏方麵便宜的購買到海軍和陸軍的裝備來進行軍事化的改革，也不得不提出允許華夏人在國內修建鐵路的條件。
奧托曼帝國政府會強行通過華夏適合奧托曼的鐵路修建方案，薩拉丁和奧托曼四世會一並壓住那些反對者的。
當然薩拉丁也知道鐵路的用處，他也早就像要鐵路了，一條橫貫奧托曼北方沿海的鐵路，能夠緩解北方和毛茸茸的軍事對峙壓力。
鐵路的兵力投送和物資投送的能力薩拉丁也是看到了的，自己的哥哥想要征服西部大平原的諸國，那麼鐵路無疑是一種極佳的工具。
也正是借著和坎伯爾的海戰勝利，奧托曼四世的大婚，現代化軍事改革，薩拉丁才敢將鐵路這玩意兒給搞進來。