而既然今天是仁王和SpiralZero的比賽，自然會選擇北條凜不在的山道，又能夠看看神奈川這邊的平均水準。
也讓他看看仁王現在能做到什麼程度。
仁王這次沒有踩點來。定下的十點比賽時間，他九點就到了。
不是車隊挑戰車隊，而是個人挑戰車隊，自然仁王也沒有補給車。他提前檢查過了車子的零件，油箱和輪胎情況，確保比賽的時候車子會沒有問題。
提前一個小時，是按照車隊比賽的流程，會有“表演時間”。
仁王開著自己的FD，穿著黑色的長風衣，戴著禮帽。
他今天帶了兩束玫瑰，語氣帶著點很難說清是哪個地區方言的語調：“晚上好，希望今天能有一場令人愉快的比賽。”
“這是給上坡賽車手和小賽車車手的小禮物。”
仁王是挑選過自己的挑戰對象的，因此不會發生將花束送給彆人以後，那個人直接將花丟到地上或者乾脆不接受的情況。
哪怕知道仁王是故意做出這副姿態，但收到了花的池田還是有些不自在。
奧山倒是自在多了。
他聞了聞玫瑰，誇獎道：“還挺新鮮嘛。”
如果他有女朋友的話，可以直接帶回去送給女朋友。最好女朋友根本了解賽車，這樣也就不知道這束花其實屬於“挑釁”和“約戰”的一部分。可惜他沒有女朋友，這花就隻能仍其枯萎了。
稍微有些可惜。
“下坡賽先比。”他看著仁王，“沒意見吧？”
仁王點了點頭：“當然可以。”
“比賽的規則，是追逐賽。第一輪，我後發，沒問題吧？”
“好。”
追逐賽中，後出發能夠更快地觀看前車的行駛路線和跑法。
一般來講，這種追逐賽的第一輪，前車不會完全全力以赴，會先試探今日的賽道。奧山廣也不隻是想先看看仁王的跑法，還想儘量讓比賽多跑幾輪。
很明顯的，對手隻是一個人，上坡賽還是同一個人，同一輛車在跑，所以隻要在下坡賽消耗了太多的輪胎，等到上坡，輪胎抓地力不足，就很難贏了。
仁王當然也知道這一點，但他沒有拒絕“追逐賽”這個規則。
並且他在得知規則的第一時間就知道，自己最好在第一輪就將對手甩掉。
他能做到嗎？
當然可以。
仁王開著自己的FD，在倒計時結束後彈射起步。
這座山的山路他跑過好幾趟了，白天收集到的信息與夜晚的感知一一對應。像仁王這樣的情況，是不需要太長時間的“探索”的。他會在很快時間內熟悉路況和賽道，幾天的準備時間，已經足夠了。
他沒有看後視鏡，聽到的引擎聲和車燈的光斜射過來的亮度與角度，卻讓他能夠直接判斷出後車距離自己多遠。
直接將油門踩到底，利用本身的馬力優勢在直道上占據主動權。
奧山的車是改裝後的S15，馬力上與FD並沒有太大差距，直道無法甩開。
仁王不在意這一點。賽車本身就是要靠過彎技巧來勝利的。如果僅僅依靠車子的馬力，依靠本身賽車的性能，在直道獲取優勢，那麼車手這個職業就不需要存在了，隻需要存在車輛設計研究員就行了。
他讓車子以高速滑入彎，在極限位置才輕點製動。
他沒有一次將製動踩到底，那會很危險。使用製動的正確方式，是輕點製動，獲取最初的刹車力後緩慢加重踩製動的力道，控製住減速的速度和在速度改變時同樣發生改變的輪胎抓地力。
會有一瞬間輪胎打滑，在打滑的那一刻猛打方向盤，卻不能直接打到底而是看情況調整車頭的位置，讓車子配合輪胎打滑的角度完成漂移。
呼地一聲，在這個彎道觀戰的車手叫了一聲：“入彎了！好快！”