郭德勝並不否認，直言道：“九龍巴士的發展比起香港的其他巴士公司是比較另類的，其他巴士公司都是股價往下跌，但是九龍巴士卻在緩慢的回升。主導九龍巴士，就必先將九龍巴士改組，為我新鴻基的發展鋪路。”
李家誠看著手中的水杯，望著上麵獨特的青花瓷紋，笑問道：“郭老兄有此壯誌雄心讓人驚歎，不過我倒是有些不解，九龍巴士的大股東許子明難道不同意改組？還有新鴻基非要拿下九龍巴士的主導權不可？”
郭德勝放下水杯道，解釋道：“許子明還是有些年輕，年輕人的想法跳轉的很快，過於輕浮，完全忽視結合房地產來經營九龍巴士存在的價值。雖然我還沒找對方商量，但是依照對方的經營理念，是絕對不會答應由新鴻基來主導。”
郭德勝繼續道：“新鴻基主導九龍巴士，更利於發展，並沒到非要不可的局麵。”
李家誠清楚的知道，新鴻基和許子明還有潘迪聲兩個後生仔之間，有過一些小過節。
當初許子明和潘迪聲聯手，私下收購新鴻基市麵上的股份，股份一度逼至新鴻基總股份的八分之一。
也正是因為許子明的收購，引發了怡和洋行財團的介入，害的新鴻基原股東險些喪失對公司的話語權。
但是這些都是兩年前的過往事，以新鴻基今時今日的財勢，又怎麼再是彆人可以咬得動。
郭德勝知道李家誠精明的很，挑明了說：“李老弟，投資修建港口，你的閱曆可是還不夠看，但是加上內河港口的修建成功的話，名聲大起，以後的港口建設大項目可是唾手可得。”
李家誠的長江實業集團確實在地產行業很有名氣，但是比起地產行業的真正大佬新鴻基，長江實業親力親為，建設的工程項目就不值得一看。
投資港口修建，將產業做到水路兩麵，這是李家誠進一步提高長江實業的一個基準的前提，現在新鴻基親自開口再好不過。
不過當下困擾李家誠的還有一些事情。
李家誠現在的事業發展到了關鍵的一個環節，那就是港口建成後，一定要創建一家屬於自己的船運公司。
不過，當前香港的船運業務，仍在絕大多數在過去的船王手裡，其中富商華光航業集團在香港發展航運業幾乎占據主導地位，李家誠難以在船運行業上有一席之地，如果期間能夠直接收購其他公司的船運業務，再好不過，因為這能夠省去許多麻煩。
精明的李家誠隻會以低價去收購還存在氣候的航運公司，至於小的可憐的，根本入不了他的法眼。
李家誠哈哈一笑，解釋道：“想通過彙豐銀行的渠道收購九龍巴士的散股，沒有問題，我會派人協助新鴻基收夠九龍巴士的散股，至於想要查看許子明的彙豐資金，這個雖然難辦，但是你放心，我能處理好。”
郭德勝架起二郎腿，輕搖著身子，滿意笑道：“行，就這樣定了。”
李家誠也笑道：“九龍巴士，許子明的骨頭可不好啃，要量力而行。”
郭德勝點點頭，隻要主導九龍巴士即可，多餘的他沒有想過。
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