半路上車字節挑動，等於彌補了沒法上藤迅的遺憾，而抓準了拚哆哆也等於彌補了沒法上阿裡的遺憾。
完美！
樂士沒有把故事講好，加上種種原因結果翻車成了事故。
步子邁太大了扯碎了蛋，到底邁了多大？
資料顯示，樂士的生態故事包括了互聯網技術生態(內容生態、視頻生態、雲生態)、大屏生態、手機生態、體育生態、汽車生態、互聯網金融生態。
搞成功一個都不得了，賈老板卻要齊頭並進，這得同時樹立多少競爭敵手？又得需要多少資金才能實現？能不忽悠麼？
什麼都想做，還特著急，結果便是什麼都沒做成，落得個一地雞毛。
並不是說這不是一個好故事，是好故事，老賈講不下去了，陸鳴要接著講，但是得用自己的方式把這個故事講出來。
陸鳴的方式就是圍繞著“什麼都做又都不做”這八個字作為方略來執行，這是基於天盛資本的特殊資本屬性而決定的。
這個故事，陸鳴要以“伯樂”的身份來講，把一整套生態體係內的相關企業，投資他們而且是要占20以上大股東的地位。
需要流量入口，現在把字節跳動扶起來，新能源車需要電池，投資寧得時代、贛豐鋰業這些，把他們扶起來。
把朋友搞的多多的，敵人少少的。
由於天盛資本投資了這一係列的公司並且還是大股東的身份，這就成為了一個溝通橋梁的紐帶作用，很多問題原本雙方沒法談甚至成為死對頭老死不相往來，有了天盛資本就不一樣了。
當這個複雜而龐大的生態係統之中所有的企業都有一個共同的大股東“天盛資本”的時候，無論是充當中間人、還是蛋糕分配，都能坐下來好好談談。
最難的事情就是把蛋糕切好，天盛資本就乾這一件事情就行了。
切蛋糕粉蛋糕。
例如新能源車生態係統的產業鏈，上遊企業做電池的就專精電池業務，做大做精做到極致，不愁沒有客戶，下遊的客戶對象所屬新能源車製造商，天盛資本也投資了是該公司大股東，隻要不是產品太差勁，天盛資本從中牽橋搭線，肯定就采購自家朋友圈的產品。
陸鳴的這一戰略布局其實就是和當下成熟的國際半導體產業鏈有異曲同工之處，光刻機是艾斯摩爾主導、晶圓提純是信越化工主導、芯片代工是抬積電主導……大家都是各自產業鏈某個環節細分領域的龍頭老大，吃到各自產業鏈的環節的那塊蛋糕。
而天盛資本的地位就相當於是北美半導體工業協會sia，國際半導體產業鏈就是這樣，新一代的芯片要造多少出來之前，整個產業鏈各環節的廠商都到北美半導體工業協會去開會，一起坐下來商量著這一代芯片要造多少出來，需要多少晶圓提純，信越化工拿小本本記著，需要光刻機數量艾斯摩爾的小本本記好。
顯而易見，這也是一個切蛋糕、分蛋糕的過程。
切好分好之後，各自拿到各自的指標開始生產。
同理，陸鳴要搞個新能源車生態圈，造多少車得先商量好，確認大概數之後，上遊電池廠商要準備多少產能，車載芯片要多少產能，做車載係統的就把這一塊做好，切好蛋糕、分好蛋糕之後，各自拿到各自的指標開始生產。
陸鳴的戰略很清晰，整個生態係統的關聯企業都投資了，這就是什麼都做，但又不會去乾涉具體的運營，這就是什麼都沒做。
把大家夥拉進來搞個豪華的朋友圈組成一個利益共同體，把蛋糕分配好，各自的核心業務都不要插手，做上遊的就待在上遊好好做彆去想著中下遊，下遊的就在下遊好好做不要想著去做上遊壟斷全產業鏈，都把自己的核心業務做大做精做到極致。
由此形成一個“天盛係”的利益集團，隨著科技轉型升級，頭部效應集中是必然的趨勢，陸鳴要做的就是把各大細分領域的龍頭都拉到天盛係的朋友圈裡，最差也得是行業老二的地位。
把行業內的老三、老四直到老十八都轟到門外去，給他們一點糊口的錢彆死掉了，也就是20左右的市場份額，而占據行業80份額的那家龍頭在天盛係的朋友圈裡。
讓他們活著就是規避反壟斷。
要實現這個宏大的戰略願景相當的困難，得像拚圖那樣一塊塊拚接成完整的生態體係並形成完美的閉環，都是龍頭大哥，都是有脾氣的主兒，把他們擰到一塊自然不是一件容易的事情，但當天盛資本是他們共同的大股東，天盛出麵就能把這個故事給講出來，就能把這幅宏大的藍圖拚接出來。
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