天盛控股今天的成交額是50億左右，股王在大A兩市每天的個股成交額方麵是日常霸榜，但是隔三差五就會冒出一些人氣爆棚的大妖或特殊情況的個股突然爆量，然後股王被頂下來，不過隔三差五就被頂也不是一回兩回的事情，股王倒也習慣了。
……
下午，天盛資本新總部。
此刻的陸鳴正在與公司內部的投研部進行一場策略會議，此外還有李明陽等多名公募、私募基金經理也一同與會。
“大環境上，現如今經濟整體下行壓力持續加強，這是切切實實要麵對的問題，通過刺激消費拉動經濟增長已經見效甚微，消費者的錢包沒幾個子兒了，還有新生人口逐年下降趨勢，這些都是沒法回避的問題。”與會的一位分析師如是說道。
陸鳴坐在自己的位置上靠著椅子，一隻手捂著嘴沒有說話，而是聽著大家的發言。
這時，與會的一位公募基金經理說道：“既然消費刺激拉動不了經濟，按傳統操作，那就隻能搬出大基建來刺激了。”
其他幾位與會者也都不由得點頭，顯然是同意的，這場會議是得確定好大方向，這樣才能進一步的細化投資策略。
回顧以往就會發現，隻要經濟出現下行壓力的時候，國家就會搞大基建來拉動經濟，甚至是越沒錢就越要投資，而且要投到花錢多的地方，主要就是基建、地產和生產設備設施，其中基建的作用遠大於工程本身。
通常情況，要發展就首先會通過發行國債的方式，利率大約3.5左右，看起來挺多的，可如果算上通脹因素，五年十年後歸還這筆錢，幾乎等於是白用了。
再一個就是需要發展大基建時，大多已經處於經濟下行的狀態，也就比經濟繁榮時成本要低很多。
發展基建還需要大量的人力、物力，可以拉動上下遊眾多企業，帶動就業，見效明顯，如改開時期，處處道路不同，機場十分匱乏，就連調研人員都很難前往，所以那時候的一致原則都是放開了修。
原先計劃修的公路雙車道直接擴到四車道，原先計劃四車道的直接擴到八車道，從規劃上也不擔心過剩問題，因為城市發展所需的設施太多了，總之先修了再說。
經濟下行，基建先行，這裡麵的邏輯並不難理解，錢會流入相關企業，然後又流入下一級企業，逐級滲透，進而在短時間內促使經濟繁榮。
眾人各抒己見了一段時間，坐在首席的陸鳴把捂著嘴巴的那隻手放了下來，開瓶礦泉水喝了口，然後說道：“過去的法子固然還得用，也需要用，但不能搞路徑依賴，所以我們的策略也不能有路徑依賴，否則就跟不上國家戰略的步伐。”
陸鳴環顧眾人補充道：“很多地方就基礎設施的問題都是先修了再說，至於能否推動當地經濟的發展，就又推給了產業招商和地產了，結果呢？就造成很多城市沒有支柱產業，經濟不行，當地收不上稅又債台高築，新生兒出生率下降的同時原有人口還在外流，也就呈現出一座座空城，國家也是看到這樣的弊端，所以……”
說到這裡的陸鳴不由得拿起了他桌麵前的一份材料，翻了幾頁後停頓了下來，這一頁內容是各種基建領域的投資標的。
陸鳴盯著上麵的清單名錄說道：“基建相關標的我建議各位經理可以著重看嗨咯水泥、天三股份、東方雨宏、仨一重工、橫立液壓、艾蒂精密、仲聯重科等，就六頁第三段這排就可以了，至於其標的沒必要參與，或者不要深度參與。”
在場與會的基金經理都有自己的投資邏輯，而且權力很大，公司並不能強製他們買什麼股票，尤其是主動型基金經理，而且到時候業績做的不好還可以甩鍋誰讓你多管的？
陸鳴能管的是天盛資本自有資本的策略投資，如一級市場的風投、私募股權投資、LP機構成員資金投資等等，這些都是動輒幾百上千億的大規模投資策略。
至於麵向基民的公募基金，都是基金經理決策，不過陸鳴的建議自然也能在很大程度上對他們產生影響。
過了一會兒，陸鳴的視線從材料上收回來，環視眾人進而補充道：“所以此次經濟下行壓力，肯定也不能繼續大搞原先的模式了，但底層邏輯仍在，所以采用基建的升級版，也就是新基建，重在涉及諸如5G基建、特高壓、大數據中心、新能源等幾大領域，其目的不言而喻，仍然是解決眼前的危機。”
眾人不由得點點頭，尤其是新能源這塊，公司的布局從2017年中旬就展開了，當時陸鳴大手一拍就是猛乾2000億，在那時愣是把處於下行趨勢的新能源板塊給頂出一個級彆不小的主升浪，然後就開始陰跌，一直跌到現在。
期間還有很多人調侃一哥“梭哈”新能源和科技半導體雙雙被套牢，甚至到現在都還有人拿這個說是，隻不過天盛資本壓根就沒有理會，陸鳴就更不會理睬這些言論。
天盛資本已經在這些領域基本完成布局，就等著下一個五年規劃出來前後，Z策驅動之下必定是原地起飛。
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