“我勒個擦，這車隻要21萬？”
“不說了，買！”
“尼瑪！我以為至少也要50萬起步，隻要21萬的話，特麼的誰也彆攔我，我要下單，這個價我可以的！”
“這個價格，這性能……不得把國內其它電動車牌子給玩死的節奏？”
“支持國貨買買買！”
“出道即巔峰了屬於是……[捂臉]”
一些消費者興奮了，尤其是想要換車、買電動車的大眾消費者，閃馳這款車型，無論是從性能、從顏值還是從價格來看，都能激發大眾消費者無比強烈的購買欲望。
發布會現場，觀眾席裡的一位業內人士自言自語的驚歎道：“這價格定的太離譜，絕對是虧本賣，至少是賣一輛要虧一輛的成本，至少虧20萬一輛！”
業內同行人士幾乎出奇一致的認為天馳的這款車型售價21萬元是肯定虧錢的，哪怕是有國家的補貼，還得要虧出一個很大的數字來。
賣的越多隻會虧的更多，會賣到公司破產的節奏。
但很快就意識到了，在場的同行人士包括一些友商派來“刺探情報”的人在這個時候都不由自主的將目光投向前排坐席的辣個男人身上，就是陸鳴！
天域雲馳的背後有這個資本巨佬兜著底兒的啊，根本就不怕沒錢虧，沒錢了就找天盛資本尋求融資，能用錢解決的事情反而是最不值一提的了。
但凡去了解天盛資本的人都知道這家非銀金融巨頭現在手裡捏著一兩萬億規模的流動性，這麼多的錢都放在庫裡發黴、貶值呢。
尼瑪業界都在喊這特斯拉這這頭狼要來大中華區攪渾水了，結果家裡就盤著一隻猛虎！
值得一提的是，天馳技術壓根就沒有想過要通過賣車來盈利生存，隻要腦子轉變一下把天馳技術看成是一家網絡科技巨頭公司，就能明白真正的核心利潤增長點在哪裡了。
舞台上的鄭鴻瑞麵向全場的觀眾笑著說道：“我想要著重強調一點，即時你沒有購買任何附加配置，閃馳仍然是一輛好車，你也很難在市麵上找到一輛售價21萬塊錢的，並且能與閃馳相媲美的其它車了，所以你想開一輛回家嗎？”
話音剛落，觀眾席這邊忽然有個受邀而來的消費者大喊道：“錢包拿走，最快什麼時候能提車啊？”
現場頓時齊刷刷的滿堂哄笑。
台上的鄭鴻瑞頓時笑道：“好問題，那我再爆一個料，事實上我們的倉庫裡已經有28萬輛數目的量產車，並且我們寧州的超級工廠仍然在源源不斷的生產出更多的量產車。”
全場又是一陣驚呼，尼瑪大招是不停了？一個接一個的放？
業內人士無不瞠目結舌，是真的敢啊，瘋了！
直接就投產封存近三十萬輛成品車，就這些車輛的庫存積壓也起碼會給天域雲馳造成至少500億以上的巨額資金沉澱在這裡待回籠。
蔚萊汽車這些年來的總融資規模達到了200多個億了，天馳公司這邊光是量產出來的成品車形成的庫存就相當於兩個蔚萊的總融資規模之和。
麵對這樣的競爭對手，友商心想我還玩個錘子？
與此同時，舞台上的鄭鴻瑞朗聲的笑道：“今天就能下單，最快提車不超過一周，除非你們能在一天之內秒光天馳現有的庫存，雖然我們對閃馳的信心很大，但一天秒光28萬輛還是很有挑戰性的。”
而就在鄭鴻瑞說出這話的時候，發布會的直播間彈幕紛紛起哄表示買爆它，讓鄭總翻車！
舞台上，笑容依舊的鄭鴻瑞說道：“從今天晚上的20點整開放預定，且在24小內預定車輛的客戶將獲得1萬元的減免優惠，也就是說隻需20萬把車提走！”
現場的與會者們再次送上熱烈的掌聲與歡呼聲，沒想到今天晚上八點下單還能給予一萬元的優惠，這對於已經心動的消費者而言無疑是進一步激發了他們的下單欲望。
畢竟這款車的定位是麵向大眾消費者群體的，本來價格親民，隔一天或幾天再下單就得多花一萬塊錢，還不如提早預訂下單，並且車輛在期限範圍內也支持退款。
發布會持續到這裡也終於進入了尾聲，鄭鴻瑞最後說道：“提前感謝每一位預定閃馳的車主們，對於來到現場的朋友們，請敬請享受你們的駕駛旅程，對於在網上看直播的朋友們，你們可以登陸天馳官網，發布會結束之後我們將提供一些實車開放給來到現場的車主們體驗，再次感謝！”
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