而天馳技術的“閃馳”車型也正在挖走一部分這類消費群體,答案是這款智能電車的價格21萬雖然比名爵這類車子貴點兒，但對這些年輕人而言咬咬牙搞個分期也能拿下來,而“閃馳”以20萬左右的價格能開出百萬油車的駕駛體驗在很多年輕人看來是非常劃算的。
總而言之，天馳技術推出的這款價格親民、真正配得上“物美價廉”這四個字,也因此獲得了無與倫比的市場競爭力,搞定了一大票不同需求的消費群體，這才閃電般的成就了如今“銷量之王”的新神話。
按照這個趨勢下去，天馳技術今年成為史上第一家年出貨量百萬級的新能源車企廠商是板上釘釘的事情了，現在就已經賣出40多萬輛了,未來每個月按10萬輛的出貨量，到年底也能拿出130多萬輛的成績單來,哪怕是去掉之前囤的庫存也能過百萬數目了。
而在未來九月份,產能進一步擴大，天馳技術今年有望創下150萬輛的年銷量神話。
不過真賣出這麼多，也意味著天馳技術得虧3200多億，現在的實際情況就是賣一輛虧一輛的成本，不惜以巨額虧損的代價要在風口期間占領更多的市場份額，迅速把塊頭養成巨無霸規模。
目前拿下整個行業過半的市場份額，已經相當誇張了,但天馳技術仍然不滿足,公司內部的戰略目標是把這個比例上升到70%以上，獲得絕對的市場支配地位。
未來十年後,當跑在路上的新能源車，十輛就有七輛是來自天馳技術的時候，龐大的規模和十年的累計下來的數據庫和用戶畫像,那是相當值錢的東西，價值難以估量。
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陸鳴收起兩份報告，來到辦公桌坐下，順便打開了電腦行情軟件看了看今天的市場。
今早，滬深兩市低開，開盤之後三大指數漲跌不一，滬指呈現弱勢整理，走出了小十字星的K線形態，而深成指、創業板指上行，尤其是創業板指在三大指數中今天表現的最給力。
早盤，新能源板塊高開高走，午前就掀起漲停潮了，板塊漲幅擴大到了+6%以上。
顯而易見,新能源板塊今天起飛就是受到天馳技術披露的消息驅動所致，寧得時代、天啟鋰業、贛豐鋰業、鏵友鈷業、天磁材料、恩傑股份、易緯鋰能、相導智能、彙創技術等十餘隻個股紛紛漲停。
這些標的基本上都是“天盛係”所打造的新能源產業生態的成員,天盛資本都是其大股東。
其中寧得時代今天這個漲停板把股價一舉送到100.68元的曆史新高,成為大A兩市又一隻百元股,總市值來到了2209.92億元，再次成為創業板市值第一股，小幅領先2143億元的溫式股份。
這兩個標的在最近這段時間是輪流做創業板市值一哥，個十天半個月就輪動一次，但最近變得不同了，寧得時代創了曆史新高，而溫式股份在3月13日創曆史新高之後，本月出指數大漲階段挑戰了一次失敗，結果便是回落下來。
到了午後，5G、汽車板塊也開始拉升，長成汽車、北汽蘭穀、比雅迪等股紛紛漲停。
天馳技術一季度的成績單無疑再次突破了人們對這個行業的天花板預期，增量市場之下，大家其實也還沒有到你死我活的時候，隻有退潮的時候才知道到底誰是在果泳。
根據行業數據顯示，今年一季度新能源車的產量和銷量分彆完成了73.69萬輛和73.06萬輛，比上年同期分彆增長了397.23%和412.41%，可以說是井噴式的增長。
這份驚豔市場的增長數據，天馳技術一家就貢獻了過半的比重，產量和銷量分彆占了行業總量的58.74%和59.07%，如果剔除天馳技術的產銷數據，一季度國內新能源車的產銷增長隻有102.7%和109.7%，這份數據無不說明天馳技術如今成了難以撼動的絕對行業龍頭。
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