接下來的幾個交易日，兩個“天字號”的超大盤股在接連高歌猛進之後，也進入了調整。
大盤指數也因此衝到3358就承壓回踩，股王調整的時候，大盤基本上很難保持上攻態勢，現在的大A就是這麼情況，股王上漲的時候大盤指數跑不贏是多數時候，但股王調整的時候大盤指數就彆想有大動作。
技術麵上，天盛控股此前突破了月線級彆的下降通道壓力之後，這幾天的大漲又來到了另一個更大的下降通道壓力位。
這一次級彆更大，是季線級彆的壓力。
也就是曆史高點329531.81元價位、321649.72元價位和311735.50元價位，這三個漸次走低的價位若是連成一條線正好都在這條線上，構成了技術麵下降通道上軌的強壓力。
如果這一道壓力也能有效突破，那麼天盛控股就剩下最後一個壓力，那就是現在的曆史高點329531.81元，突破這個價位便是再創曆史新高。
說起來，股王自從7月13日見頂329531.81元價位之後，已經超過一個季度沒有創新高了。
而在隔壁科創板上市的親兒子天馳科技這兩天漲的更凶，這波上漲從低不上來都快翻倍了，這兩天也分彆調整了-2.07%和-2.52%，但天馳科技的交投氛圍卻超級活躍，這兩天的成交量都在個股榜首，股王反而居於第二的位置。
天盛控股現在的成交活躍度和換手確實是大幅下降了，大家都捂著股票等著天盛資本掏錢回購呢，後麵可以賣更高價位，換手和成交量自然就下來了。
……
10月16日，周五。
本周最後一個交易日，早盤市場呈現窄幅震蕩的格局，量能小幅縮量，盤麵依舊處於調整態勢。
而天馳科技早盤收漲1.3個百分點休市。
但到了中午12點左右，出了一個讓天馳科技持有者和新能源板塊的持有者懵圈的消息，堪稱頭皮發麻。
仲信證券在這個時候一聲不吭的發布重磅研報，赫然便是關於天馳技術的分析報告。
阿信在報告中寫到，為了全麵研判天馳技術，他們特地整了一輛天馳技術剛剛發布的新產品雲馳，然後把這輛車直接給拆成了一堆零部件。
突出一個專業有木有！
最後在報告中寫道，根據拆解的雲馳實車，阿信評估這輛車的製造成本大約在47萬元區間，也就是說售出一輛雲馳能夠拿到11.6萬元左右的利潤額。
這款車不但能為天馳技術帶來盈利，而且利潤率可以達到20%左右，這在製造業領域不能算低了。
同時，阿信的分析師在報告中強調這隻是天馳技術的盈利點之一，公司最大的利潤增長點是未來的平台大數據和雲服務。
綜合分析得出的結果是，天馳技術在未來兩到三年裡將會結束目前的虧損局麵，公司未來的淨利潤率將會達到30%以上。
阿信的分析師著重強調這是30%的淨利潤率，而不是經營性利潤率。
最後，阿信在分析報告中給出天馳科技AAA評級，強烈推薦買入，並且給出了自己的年內目標價：1896.73元，目標市值51211.71億元。
也就是說，天馳科技按照當前股價，年內還有超過50個百分點的上漲預期。
但天馳科技的持有者看到這個消息的時候，個個都傻眼，這隻股票的分時彈幕和留言評論區一片罵聲。
“一聲不吭的唱個多，早上入手的我，內心一萬個mmp奔騰而過！”
“有零有整，還有小數點，很專業的好嘛……[狗頭]”
“該來的終究是要來，阿信終於也開始對天馳科技下手了……”
“早上買30多萬，現在想罵人！”