今晚輪到藤原拓海做飯。
由於他這時的心情不錯,做飯時便沒有敷衍了事，而是難得認真地準備做連兩道比較像樣的菜。
“喔。”藤原文太進廚房晃了圈，瞟了眼後,心情不錯地說：“真難得啊。”
藤原拓海果斷不去接老爸的話。
他剛洗好手，準備料理食材時,電話突然就響了。
藤原文太走去接起,才剛“喂”了一聲,就將話筒放下，打著哈欠說：“拓海，又是找你的。”
“啊？這個點會是誰啊。”
藤原拓海看了眼自己濕淋淋的手，猶豫地問。
“不知道。”藤原文太毫不關心地說：“反正顯示是東京的號碼。”
“好吧。”
藤原拓海沒有辦法，隻好把手隨便在圍裙上擦乾,走過去拿起話筒：“喂？我是藤原拓海，請問是——”
“藤原先生！終於聯係上你了！”
拓海一臉茫然。
這聲音熱情得超乎尋常,但也是絕對陌生的。
……是誰？
該不會是前不久店長說過的電信詐騙吧？
藤原拓海剛要這麼懷疑,對方就已經流暢地自報門戶了。
原來是富士迅速道隊的聯絡人。
“咦？竟然那麼快嗎。”
拓海吃驚地問。
按道理說,他從栃木回群馬,都需要用到幾個小時。
要從栃木走關越高速返回東京的話,耗時隻可能更久才對。
那位自稱前野信的經理立馬幫忙解答：“PI係統和錄像資料都是通過網絡傳輸的，而不用等勘察人員回到總部……”
前野信在富士迅速道隊的管理團隊中,其實已經算是中層的存在了。
藤原拓海駕駛著東堂商會的那部EK-9展示車的資料，一被傳輸回總部,當場就被送去高層進行分析。
對於這樣的流程,前段時間到處去其他車隊挖精英車手的富士迅速道隊，當然是毫不陌生的。
在這場試跑之前，藤原拓海不僅是由曾被車隊邀請過多次的高橋涼介的引薦來的，並且他們連續兩次派出去的勘察員,也都對86的跑法印象深刻。
關於他的試跑資料，優先度被毫無疑問地提到了最高級，最先被取去解析，看是否值得進一步挖掘。
在錄像播放之前，所有人都以放鬆的姿態坐著，還有餘心與彼此閒聊。
他們滿心以為，這隻是又一名嶄露頭角、頗有潛力的新秀而已。
但錄像才播放了兩分鐘，試跑還沒正式開始時，他們的心態就變了。
這名叫藤原拓海的車手，年紀的確是驚人的輕。
但從他坐進第一次駕駛的車裡後，有條不紊且效率奇高地進行著各項檢查時，根本沒有年輕人不可避免的稚嫩和生疏，而輕鬆自若得像是一名身經百戰的老將。
“他的領航員竟然也是新手嗎？”
在最初的簡短對話裡，很快有人察覺出了端倪，不禁詫異地問了出聲。
“太亂來了。也就是運氣好，才沒有出事故吧。”
不少人皺起了眉頭。
然而比起直接讓朋友擔任領航員的魯莽行為，更讓人無法置信的，是藤原拓海接下來所展現的車技。
不論是對line的選擇，還是對車況的掌控力，都精湛純熟得不可思議。
絕對稱不上‘好操作’的EK-9，在他的操控下服服帖帖，將優越性能展現得淋漓儘致。
這種被稱為神技也絲毫不會誇張的完美車技，讓所有人都不自覺地屏住了呼吸，看得目不轉睛。
實在是太漂亮了。
最難得的甚至不是快，而是他的跑法充滿了讓人無法移開視線的獨特魅力——這是天生的、最頂尖的明星選手。
當那猶如特攝片般驚心動魄的錄像播放完畢時，PI數據的分析報告也從隔壁出來了。
——是要不是親眼觀看過錄像帶的內容、絕對會以為是電腦出了嚴重錯誤的恐怖數字。
會議室裡，已經陷入了一片死寂。
這樣的衝擊太過強烈，以至於當聽到車內收音設備裡、最後錄入的那段以靦腆青澀的口吻說出的、邀請對方成為自己領航員的磕絆對話時，甚至沒有人被逗出善意的微笑，而是萌生出了前所未有的錯亂感。
這怎麼可能？！
就算是隊裡TOP3的車手賣力表現時，都能一邊投以審視的目光，一邊展現出平靜而禮貌的微笑的高層們，已經全都進入了啞然失聲的狀態。
如果不是理智上清楚、這份錄像帶的內容不可能經過修改的話……
他們簡直要以為，這是有人惡作劇地將WRC級彆的頂尖車手的演繹，套在了一個才滿18歲的年輕人身上。
“我要是沒記錯的話，藤原拓海明明隻開過FR吧？”
不知是誰重新翻了遍那太過簡短的車手資料，乾巴巴地說了這句。
不知道過了多久，這群人裡最挑剔，也是創立兼控股富士迅速道隊的北原社長輕輕敲了下桌麵，沉聲說：“不管他提出怎樣的要求，都一定要把他留住。”
他們之前全都錯得離譜。
藤原拓海根本就不是需要車隊去費心費力地包裝，才能閃耀一時的“天才新星”。
那樣的新人雖然不多，但一年裡總能冒出三四個。
隻要過上幾年，一旦褪去了年紀帶給他們的天才光環，多數就會變得默默無聞了。
所謂新星，不過是被榨乾價值，光環黯淡後，就會被無情淘汰的流星罷了。