沒有！
穀小白的這套理論，像是百丈高樓平地起，華美萬丈，高聳入雲，一眼看上去，簡直高不可攀。
而他們所使用的理論，是這麼多年縫縫補補，像極了九龍城寨那彼此依托，互相搭建起來的高層。
魔幻而簡陋，非常賽博朋克。
不抄？
不抄那怎麼和穀小白競爭！
這簡直是地獄難度！
通過穀小白的罐頭渦扇，窺到了穀小白的技術思路之後，GE的工程師們已經完全迷惑了。
穀小白他到底是如何發展處這種技術路線的？
難道這世界上，真的有人，可以憑空起高樓，生而知之嗎？
而如此卓越的設計，穀小白竟然舍得拿來開源！
他就不擔心，有人在這條思路上一路走到底，超越他的技術成就，發明出超過現在科林飛行的背負式飛行器的技術嗎？
他們當然不知道，穀小白完全是憑借自己強大的模擬能力，從零開始，借用聲學、流體力學、動力學的基本理論，構架出來了一個和之前的發展路線完全不同的思路。
這種思路，甚至不是一個，而是兩個，三個。
對穀小白來說，依托經驗、不斷實驗、試錯的東西，都可以借用“mv係統”那近乎開掛的模擬能力，以及他的大腦強大的運算能力，找到不同的路線。
反正條條大路通羅馬。
開源一個有什麼了不起？
如果GE的工程師，有機會研究穀小白隨後迭代的幾個迷你渦扇的話，一定會發現，這些迷你渦扇的思路幾乎完全是跳躍式的，不連貫的，屬於完全不同的路線。
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或許，穀小白更適合當一名工程師，因為對他來說這東西實在是太簡單了。
可惜的是，穀小白並不喜歡簡單的東西。
音樂、曆史，或者現在的工程學，都隻是他的一些小愛好罷了。
能夠讓穀小白拚命追求的，可能也隻有那最高的一座山峰了。
其他，都不過是路上的風景。
實驗室裡的結果，反饋到了高層的案頭之後，又是引起了一陣死一般的沉默。
這段時間，對通用電氣航空來說，也是大起大落了。
從航空業預冷的寒冬，到發現迷你渦扇的柳暗花明，再到被穀小白一個視頻按死……
真的是高興的快，失望的也快。
現在，他們唯一的優勢就是，他們是巨頭，科林飛行隻是一個後起之秀。
如果技術上無法解決，就隻有一個辦法了。
短短的一天之後，由通用電氣航空、羅羅、波音、空客四家組成的聯盟，已經成立了。
兩個製霸世界航空發動機的巨頭，兩個整機生產商的巨頭，占據了世界航空業大部分份額的巨人們，湊到了一起。
如果技術搞不過，就玩點盤外招吧！
用資本和金融砸死它！
加起來萬億美金級彆的超級巨鱷，就不信乾不掉一個小小的科林飛行！乾不掉一個小小的穀小白！，找書加書可加qq群952868558