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同一時間，東南亞。
新加坡國際航空航天展正在如火如荼的進行。（注：現實中航展為2月舉行。）
作為亞洲可能是最重要的交通樞紐，坐擁“馬六甲海峽”的隘口，世界上最重要的貨運中心，新加坡在航空產業方麵也有得天獨厚的優勢。
所以，數十年來，新加坡國際航空航天展，也逐漸發展成了世界三大航展之一，亞洲最大的航展。
新加坡航展每年都能吸引數百家航空公司參加，同時也吸引數萬名的遊客前來。
但今年，航展卻顯得有些冷清。
航司的參展方依然非常熱情，站台布置得格外用心，但是遊客們卻寥寥無幾，小貓三兩隻，時不時出現好幾個站台爭搶一個遊客的情況，各種小禮物，不要錢似的向外送。
今天是新加坡航展的第一天，看起來已經像是最後一天，各大廠商紛紛撤展之後的冷清模樣了。
王義達走在展廳、展台和各種巨大的飛行器之間，不時會停下來，打量一番，在各種展台上領取一些文件資料，然後評估一番。
經常有人向王義達推銷直升機、商務機、飛行租賃服務等等，但是都被王義達微笑著拒絕了。
沒有人知道，王義達不是跑來買飛機的，他是跑來買公司的。
所以現在王義達左看看右看看，頗有一種在菜市場裡挑挑揀揀的感覺。
可惜的是，這菜市場裡的菜，他大部分都買不起。
《齊王易書》拍賣出了高達67億美元之多，扣除了手續費之後，到了王義達手中的錢，大概6億美元，這筆錢，現在正停留在一處避稅區裡，等待著被花出去。
6億美元，在這個世界上任何一個行業裡，可能都算是一筆巨款了，但是在航空產業裡，卻不是。
航空產業是一個超級重資產的行業，巨頭們的年收入，都是數百億美金之多。
畢竟一架普通的客機就是上億美元，加上後期的維護，其他的收入等，王義達手裡的這筆錢，都不夠稍微有點規模的航空製造商的零頭。
所以，接到了穀小白的命令，要幫穀小白買個航空公司的王義達，真的是頭痛萬分。
不過，今年毫無疑問，是最適合收購飛行器製造商的時間。
因為某些原因，全世界的航運、航空產業遭遇重挫，大量的航司破產，世界兩大飛機製造商巨頭，股價破產式的下跌，市值已經跌破到原來的一半，許多小型點的公司，已經頻臨破產。
之前許多經營很好的小型公司，今年真的已經開始待價而沽了。
可惜的是，大家都不看好航空產業的未來，覺得為了幾年內都沒有什麼利潤可言，所以對航空產業避之不及。
與之同時，各大航司的飛機，已經開始在各種巨大的停機場裡等著生鏽發黴了。
誰會跑來再買飛機？
參展商賣不出去，購買方沒人買，今年的航空產業一潭死水。
不過，在航展上，還有一種產商與客戶比較活躍。
那就是軍事用途的飛機。
民航萎縮，軍用市場卻是需求依舊。