@高等所歐羅巴組-彭來：Hi，我查了那個買家的賬號，他在火星做爬寵生意，應該使用過陳簡找到的基因。[凝凇一號爬行基地]這是他廠店網站的鏈接，你可以了解一下。
薑禕成沒想到，彭來還會想著她這事兒。確實有可能是因為自己以前的朋友裡出了個“精神病人”引人好奇，不過她為此專門查了那個買家的資料，還是足以體現出一點義氣。
而且這麼一看，那個買家應該是用陳簡當年找到的新基因配加州王蛇的花色盈利了。那要是放到現在，按照現在的法律，盈利也應該有簡佚的一份兒。隻是當時還沒有《太陽係通用知識產權法》，火星的法律與地月經濟圈有些差彆，關於加州王蛇新基因的知識產權認定恐怕也有模糊之處。但總之，如果這個“凝凇一號爬行基地”還在帶售賣陳簡找到的那個基因的加州王蛇，那無論有什麼法律依據，也都可以提一提盈利分配的事情。
倒不是薑禕成想為簡佚爭取什麼利益，隻是要找個借口去問問那位買了他最後一窩寵物蛇的買家。最起碼地，她可以在那兒買一條帶那個新基因的蛇送給簡佚，作為下次再見麵的理由。
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就這麼辦。
薑禕成回家吃了個飯，就在那個“凝凇一號爬行基地”的網站上提交了預定單。不過讓她有些意外的是，這個名字起得響亮的繁育爬寵的基地現在已經沒有幾個品種了，隻剩下零星幾個無毒蛇的品種，也都是很常見的。至於加州王蛇，從網站的介紹上看應該還是那裡曾經的王牌產品，但是現在也沒有多少花色在售了，甚至有的花色下麵直接標著“無貨”。
薑禕成也不是很懂爬寵，不過既然當年的陳簡出手的是一窩SD直線，她的目標至少是可以確定的。而且像SD直線這種大眾款，這個爬行基地倒不至於無貨。既然在網站上沒找到疑似當年這位老板從陳簡那兒買到的新基因，那她就得自己到爬行基地跑一趟，借著買蛇的名頭跟那位老板談談新基因知識產權的事情。
她跟林辰樂說了這事兒，得到的回應卻帶著些許擔憂；“禕成，你要現在就去火星麼？都這麼晚了，不如明天再去吧。”
“那沒關係，我也不是要自己開飛船去。”薑禕成笑著解釋道，“搭一班長途客船，正好可以在船上睡一覺。”
其實她自己開飛船也是一樣的，飛行器除了進入曲率驅動狀態以及遵守法律接受海關檢查要駕駛員操作之外，勻速航行時並用不著駕駛員看著。
而從地球起飛的飛行器如果不進行曲率驅動，直接以反衝勻加速方式航行到火星，大概需要花五天的時間。不過長途客船顯然也不會慢到全程反衝驅動，還是會在駛入遠離天體的固定區域之後進入曲率驅動狀態，再加上中間會停一些站，從地球表麵到火星基地全程需要12小時左右，正好可以讓從起點站坐到終點站的乘客睡一覺之後吃個早飯。
“啊，需要這麼趕時間……”林辰樂有些猶豫，“在路程上頻繁加減速也不舒服呀——還是我陪你一起去吧？”
“嗐，用不著人陪著。”薑禕成擺了擺手，“我可以買快速航線的票，不算近地軌道中轉的話，中間隻停月球基地一站。不管怎麼說，這也比自己開飛船省事兒多了。”
但她沒好意思說，坐長途客船主要不是為了省事兒，而是為了省錢。
自己開飛船顯然比坐公共交通工具快多了，可是架不住私人飛船過火星海關要辦通行證啊。要辦通行證就得交七日內檢修報告，還得辦一堆附加的證明。這些證明麻煩就在於內容並不是固定的，例如考慮到火星空間站的生態環境脆弱，在地球爆發作物傳染病的時候就得有相應的檢疫證明，哪怕飛船上除了一個人之外啥也沒有，也得做證明不攜帶小麥矮腥黑穗病菌②。
辦啊證明就要花錢，想要一次性辦完所有當前所需證明，則會被推薦購買火星海關的一條龍服務，這也是火星海關機構盈利的主要方式之一。當然，地月經濟圈的海關也不是出淤泥而不染的白蓮花，在坑跨境飛船方麵也是不分伯仲。
因此就算出得起飛船檢修的錢，薑禕成還是選擇坐長途客船，送錢給運輸公司也比送錢給海關要好——主要是，少。
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注釋：
考慮到商業長途旅行需要保證旅客的舒適度，此處計算取半程勻加速半程勻減速1G，以模擬標準重力。
②：禾本科作物黑穗病的病原體。