2049年8月26日晚10點，龍郡南京市郊，十五名押運雇員已經到了。
這個世界的快遞業有點返璞歸真的意味，現代高端快遞業如今更像它的前身——古代鏢局。
“鏢師”隊伍一般有兩種形式，一是專門做這類生意的公司，整支押運小隊都是製式裝備，隊員們時常模擬訓練，有著較高的默契度。公司還會有專門的部門負責路線籌劃，車輛的選擇與改裝，甚至沿途打點。
二就是雲銘這支小隊的情況了，他們是由雇主組織的隊伍，每個人都互不認識；車輛和行車路線皆由雇主提供，與上麵專業的相比，確實草根很多。當然，費用也會低不少。
儘管是“野路子”的押運車隊，隊伍陣容依舊豪華：先說人員，雲銘已經觀察出除自己外的14人也都是業內人士，人群裡還有幾個熟麵孔，都是他有所耳聞的行內好手。
車輛裝備也是不弱，打頭是一輛“咆哮者”先鋒車，後接一輛輕型裝甲車，再就是裝載了此次運送目標的貨車，由一輛後勤支援車殿後。
以上就是這次任務的護衛力量了，給個很中肯的評價：不俗。
目的地是上海，根據雇主的安排，隊伍會在昆山市轉乘其他車輛。雲銘默算了一下，按行車路線計算，到達昆山需要六個多小時，那時已接近淩晨五點，雇主的安排應該是換乘低調一些的交通工具進入上海。
雲銘坐在“咆哮者”的後排，衝鋒槍“毒蛇”橫放在腿上，望著防彈玻璃外的荒野，他回想起了家鄉的世界。
雲銘在穿越之前也來自炎黃南京，上海去過幾次，坐車坐列車都有。來到這個地球之後，曾經的經曆卻都不起作用了。
這個世界幾乎沒有了“高速公路”的概念，汽車也不是最主要的交通方式，城市之間的交流由高速列車連起，發達的鐵路網擠壓了汽車的生存空間，汽車如今多被用於城市裡代步。
造成這種局麵的原因有兩個，科技的進步和全球性的城鄉人口結構變化。如今人類幾乎可以做到無視地形天氣等因素的架橋鋪路；高鐵技術的革新帶來了驚人的提速率，龐大的運輸量和可觀的經濟收益。汽車就被逐漸淘汰。
火種戰役之後，人口的大量減損使得戰前的大型城市成為了人類主要聚集地，中小型城市十室九空，高速公路網也在戰爭中破壞嚴重。
如今從南京駛向上海的高鐵，沿途隻有兩個站——鎮江站、蘇州站，曾經同為蘇南四市的無錫和常州已經被合並了。
每個市都可以說是地廣人稀，人們一般居住在市區，所以哪怕車隊中有“咆哮者”和裝甲車這樣的存在，也不會引人注意——一路上根本沒人看到。但開進上海就不同了，哪怕在火種戰役裡五分之三的城市遭到毀壞，現在重建後的上海依然是這個星球上人口最多的城市之一，必須換車，以圖低調。雲銘就這樣把雇主的安排分析了個七七八八。
他在腦子裡繼續把任務拆解、粉碎，希望得到更多的信息。這些信息可能很有用，也可能永遠用不上。儘管無用的居多，但雲銘就愛這麼乾。這一行裡人普遍不愛動腦子，都是憑著悍勇，乾就完事了，雲銘從來不是那種人。剛穿越來那會兒，他尚未把前任雲銘的戰鬥技巧全部繼承，差距隻能用智力去彌補。
雲銘仍然在咀嚼著現有的情報，心念電轉下又推斷出不少東西：
“這次任務的很多細節，諸如路線、目的地，都是我們集合後，由隊長傳達給我們的。”他撇了一眼坐在他左側看上去正閉目養神的中年男人。