京城開往長春的159次火車上，陳凡裹著被子睡得正香，忽然感覺到一股寒氣，便將被子緊了緊。
過了幾秒，他感覺有點不對勁，猛地睜開眼，挑起窗簾往外看，隻見窗外是一片連夜色都遮不住的雪白，燈光籠罩處，還有雪花飄舞，便知道已經到了東北。
京城都開始迎接春風了，這裡還在下雪。
抬起手擼起袖子，手表顯示已經是淩晨5點，離火車到站還有兩個小時。
如果不晚點的話！
反正已經醒了，他索性掀開被子起床，此時其他鋪位上的人都還在熟睡。
一機部給的待遇還不錯，十幾位專家，加上楊廠長他們，全都是買的軟臥票，加上幾個行政人員，這節車廂他們就占了一半。
坐火車和坐輪船一樣，硬座、硬臥和軟臥都要按級彆分配，普通人一般隻能買硬座，小乾部或年紀大、有較嚴重病患的人拿著證明信可以買硬臥，或者找大單位的熟人走走關係，也能買到硬臥票。
軟臥票就不是一般的人能買到的了，就跟飛機票、輪船的一等艙一樣，不僅需要單位證明，更需要本身級彆達標，像陳凡這種副處，才堪堪達到軟臥級彆，隻能自己坐，不能帶人。
但是有一種人例外，那就是歪果仁。
（70年代火車軟臥車廂）
火車軟臥車廂和涉外賓館類似，都是遇見歪果仁概率最高的地方。
倒不是因為彆的，就和現在的小胖家差不多，主要是希望外賓能多消費，這樣才能留下更多的外彙。
此時這節車廂的另一半，就是被一群外國遊客所占據。
隻不過有旅行社的乾事跟著他們，為避免麻煩，幾乎沒人和他們交流。
這時候大家都沒醒，車廂裡漆黑一片，隻有火車哢嚓哢嚓行駛的聲音。
陳凡拿著牙刷毛巾到裝潢華麗的軟臥廁所解決衛生問題，隨後揣著手手，往前麵走去。
餐車一般在硬座和硬臥車廂相連的地方，通常為9號車廂，在連接處還有鐵路職工看守，前麵的人進不來，後麵的臥鋪乘客則憑票通行。
陳凡穿過幾節硬臥車廂，走到餐車連接處，晃了一下自己的鋪位牌，掏出煙遞過去一支，又掏出打火機點燃，抽了一口，說道，“這都2月11了，還這麼冷。”
乘警靠在牆壁上，抽著煙笑道，“東北嘛，是這樣的，下雪下到4月份，到了下半年，9、10月份又開始下，一年倒有小半年在下雪。”
陳凡聳聳鼻子，嗅著煤煙氣，歪著腦袋看了看另一節車廂的一個小房間，“那個是鍋爐房？好像沒火？。”
乘警順著他的視線看了一眼，“火肯定有，就是小。沒辦法，火車載重量有限，燒多少煤都有定量，隻能在大站補充，一節車廂一個小鍋爐，冬天車廂取暖全靠它。
看你剛才的床位牌是軟臥車廂的吧，你們軟臥車廂還好點，配額比其他車廂稍微高一些，不穿棉襖也還可以。再往前就不行了，穿著棉襖正好驅寒，脫了就能感覺到冷。”
他看了看陳凡，“這麼早就起來，是要去前麵餐車吃飯？”
陳凡“嗯”了一聲，問道，“這個點開了嗎？”
乘警哈哈笑了笑，“火車上哪有什麼點，從出發到終點站，這一路隻要有乘客要吃飯，餐車就要拿出來。不過大部分時候都是提前做好，盛到飯盒裡售賣，賣不完的就放在熱水櫃裡保溫，乘客要買也隻有那些，除非大乾部或者外賓過去，才會現做。”
他看了看手表，“現在快5點半，他們應該正在做早餐，你這時候過去，正好吃帶鍋氣的。”
陳凡深吸一口煙，將煙頭塞進掛在牆壁上的煙灰缸裡，揮了揮手，“謝啦，回見。”
往前走一小段，便看見被隔起來的列車廚房，通過一個個窗口，裡麵的廚師正在忙碌。
他看了兩眼，便去服務台點餐，隨後端著餐盤找了個位置坐下。
一大碗炸醬麵、兩根油條、兩張煎餅、兩個大肉包子、5個雞蛋，一碗豆漿。
先馬馬虎虎對付兩口，待會兒再跟楊廠長他們下車去吃頓好的。
剛準備開動，便看見幾個列車員滿身疲憊地走過來，坐到陳凡隔壁座位上，其中一人扭頭便喊，“老王，還有菜沒有？”
廚房裡傳來一個聲音，“天天問，知道你們現在換班，算好了時間加熱，過來拿。”
立刻有兩個年輕人起身過去，很快便端回來幾盤菜。
（70年代餐車內景，和老外一起用餐）
陳凡瞟了一眼，嘿，夥食還不錯，有魚有肉有菜，旁邊一大盆饅頭，每人還從自己口袋裡掏出個杯子，不用聞就知道是酒。
他看彆人，彆人也在看他。
一位五十來歲的老鐵路嘿嘿直笑，“您起這麼早啊，同伴還在洗漱？”
“沒有，他們還在睡覺，我自己吃。”
陳凡麵色從容，淡定地笑道，“正在長身體，飯量大了些。”
幾個人都是一驚，交流了一下眼神，卻沒有說話。
隻有一個二十來歲的年輕人好奇地看著他，“冒昧問一句，您今年多大？”
陳凡拿起筷子拌麵，笑道，“十八。”
然後一筷子下去，挑起小半碗麵條，呼啦啦塞到嘴裡，嚼了幾口就咽下去。
那位老鐵路眼裡閃過一絲異色，“小兄弟好飯量。”
隨即給年輕人使了個眼色，若無其事地招呼大家吃飯。
那年輕人卻是個不安分的，壓低聲音問道，“師父，有問題？”
老鐵路死勁瞪了他一眼，視線再往外一瞟，便看見陳凡滿臉笑容地看著自己，不由得趕緊嗬嗬乾笑，“年輕人沒見過世麵，讓兄弟見笑了。”
年輕人瞪大眼睛，看看師父，再看看旁邊的乘客，心裡感覺怪怪的。
我20他18，誰是年輕人啊？
他剛想說話，就被旁邊的同事暗暗拉了一下，再一轉頭，好嘛，幾個人都看著自己，那眼神跟要吃人似的。
陳凡哈哈笑了兩聲，對著那個老鐵路說道，“大叔您見多識廣，應該在車上乾了很多年了吧？”
那老鐵路一聽，頓時鬆了口氣，笑道，“那可不，而且大部分時候就在這趟列車上待著，待家裡的時間都沒有這列火車長。”
打開了話題，他索性便滔滔不絕開講，“這列車最早是55年6月1號開行，那時候是33/34次，京城到長春的直通旅客快車。開了一年之後停了1年，等過了1年又恢複，59年6月1日車次變更為60/59次，之後又停運，又恢複，反正來來回回的折騰，75年的時候又變更為160/159次，也不知道哪天再變。”
陳凡手口不停，抽空說道，“那說明咱們的鐵路變化快啊，以後火車越來越多，速度也越來越快，說不定隔兩年就要變一次，這樣才有發展嘛。”
老鐵路仰頭哈哈大笑，“對對對，就應該是這樣子。”
聊了一陣子，陳凡風卷殘雲吃完早餐，對著他們揮了揮手，“各位慢用。”
老鐵路也趕緊揮手，“您慢走。”
等陳凡的身影消失，才轉過頭狠狠地瞪著徒弟，“以後不要亂說話，幸虧碰上個脾氣好的，萬一是個脾氣差的，在你身上拍一巴掌，你連怎麼死的都不知道。”
小徒弟滿臉不信，“太誇張了吧，他還敢當眾行凶？再說我又沒得罪他。”
旁邊一個中年人沒好氣地瞪了他一眼，“你最好把你師父的話記在心裡。伱沒看見他體魄並不強壯，卻能吃這麼多東西？我告訴你，這種人極有可能是練家子，再看他手上沒有老繭，說明已經將功夫練到了骨子裡。
你以為沒得罪他就沒事？練家子的脾氣百樣千怪，根本捉摸不透。要是碰上脾氣差的，可能因為你多句話就能結怨。
他隨便在你身上拍一巴掌，從表麵看不出什麼，但等過一段時間，就會突然吐血身亡，至於這段時間是多久，就看他功夫有多厲害，短則半天一天，最長三四天的也不是沒有，時間都隔了這麼久，你上哪兒找人去？而且憑什麼說是他打的？！”
年輕人頓時目瞪口呆，“真的假的？”
他身邊的同事拿起一個饅頭，嘿嘿笑道，“乾咱們這一行的，彆的不好說，見多識廣肯定要排第一，山不轉水轉，什麼樣的人和事都能遇得上，所以最重要的就是謹言慎行。
你現在不信沒關係，但是要記住你師父的話，知道什麼樣的人能惹、什麼樣的人不能惹，少給自己招災，等以後遇上了，就知道有沒有這回事。”
……
哐啷哐啷又是3個小時，早上8點半，隻晚點了一個多小時，火車終於停靠在長春站。
一汽自然不缺汽車，而且還是坐地戶，更不缺關係。竟然派了6輛小轎車直接開上站台，將一機部派來的“專家組”全部接走。
半個多小時後，車隊便開進一汽工廠。
工廠領導親自出麵接待，將他們安置在單位招待所，又陪著吃了早餐，之後便在專家組的催促下，去看樣車。
在一間廠房裡，陳凡終於看到自己設計的汽車。
怎麼說呢，這個心情稍微有點複雜。
首先能夠看到自己的設計從圖紙變成實物，那肯定是很開心的啦。
但是這個實物的質感，就有種難以言喻的感覺。
就好像上並夕夕買東西看圖片，和收到貨之後的那種對比。
陳凡捂著半邊臉，在車子前走來走去，心裡就在納悶……，如果說這是雲湖機械廠造出來的產品，他還能接受。
這裡可是一汽誒！
再看那幾輛轎車，除了有個紅旗國雅的外形，其他的油漆、輪胎、外殼、車燈、玻璃……無一不充斥著滿滿的“年代感”。
如果說這是量產車也就罷了，這可是“手工打造”的樣車！
結果就這？
這時一汽工廠的一位領導走過來，對著他笑道，“陳同誌，聽楊廠長說你會開車，這個車子是你設計的，要不你親自來試試？”
陳凡抬起頭笑道，“謝謝賈主任，那我就不客氣了。”
隨後便鑽進一輛轎車，拿起中控台上的鑰匙插上，打火踩離合，
今天下了大雪，路上不太好走，還好車間外場坪上的積雪已經被清理過，他也就沒跑遠，直接在門口轉了兩圈，便將車開回原位。
之後他又上了旁邊的麵包車，照著剛才的路線再開一遍。
回來後將車停好，推門下車問道，“你們自己做過測試嗎？”
賈主任立刻說道，“做過，不過測試車不在這裡。我們參考先進國家的標準流程，做了半個月的嚴格測試，包括低溫測試、耐高溫測試、燃油、發動機、刹車……等等等等，到目前為止，所有測試都符合設計標準，甚至可以說優秀。”
陳凡忍不住輕輕咬了咬牙，半個月的嚴格測試？
後世一輛汽車從設計到量產，至少要經過半年以上的極限測試，高溫、低溫、高壓、低壓、風阻、安全、動力、碰撞、尾氣、爬坡、極速、低速、加速、暴曬、冰上……
好吧，現在還是78年，不能要求太多。