關於冰芯受限這個事，這一年來他都有接到陸續的關心和歉意，實在是這個行業本身比較敏感，先前被炒出來的關注度也高，沒法平下去，不然……純潔的球場友誼總是能幫忙的。
而隻拿錢不做事也不利於一些人的好口碑，不管易科的發展還是MIGA係的盈利，這都是可以長久合作的對象。
至於到了尼康這個事……
方卓不擔心自己的目的有多麼明晃晃，隻是對什麼東京地檢之類的影響抱有觀望，能否插手、怎麼插手，得看後效。
反正，孔豫即將飛到東京，稍微打打配合。
反正，新加坡的公司已經成立，程序正當。
總的來說，今年的發展還是比較平穩的，索尼不從又不得不從的讓出市場，高通的色厲內荏已經顯現，易科的主營業務競爭上，蘋果頗受吐槽，三星隱約翻車……
至於其它的競爭對手……
二零一三的最後一個月，當度記也從漸漸熱度降低的專利訴訟案中回神，當馬咚敏再度接到大黃蜂的要錢電話，度記忽然感到有些不堪索取了。
對於度記，今年最後一個季度主要就兩個感覺，易信好猛！打車好燒錢！
度記在今年年中的公司大會上推出了“輕應用”的戰略，想要運用搜索的流量來連通大大小小的商業夥伴，結果……易信的“小程序”一出，商業夥伴們紛紛轉投。
毫無疑問，易信的小程序更直達更方便，也更符合用戶的使用習慣。
本來就處於開拓時期的度記“輕應用”直接被廢，完全看不到半點起來的生機，宣告轉型移動互聯網的一條觸角被斬斷。
如果說“輕應用”的艱難還有些預料，那這個打車軟件燒錢的凶猛就很讓度記吃驚了。
就在十二月份，原本負責度記戰略投資的何海文悄然離職，暫時接任她職務的正是老板娘馬咚敏，這不讓人意外，因為，何海文在馬咚敏回歸公司之後就有些職能重疊，先前度記投資的遲緩也多多少少需要人背鍋。
隻是，接過戰投的馬咚敏並沒有感受到多少快樂，反而很快就感受到壓力。
不光是大黃蜂哐哐的在多個城市與易科係的達達血拚，度記在投資市場的多個項目也遭到了截胡。
一個兩個就算了，等到多個談判告負，馬咚敏忍不住直接打電話過去詢問原因，對麵就一個意思，“你們度記怎麼和易科比”。
馬咚敏深切感受了來自易科的壓迫感，也真切的意識到公司在巨頭之中的落後。
12月22日，當米團也開啟補貼，馬咚敏不得不冷靜下來思考度記今年的競爭，試圖暫緩度記的投入，她直接和李彥泓商討近期狀況。
“移動搜索要花錢，打車軟件要花錢，團購也要花錢，公司的Q3和Q4兩個季度加大了很多支出，而且，這些短時間裡都看不到結束的節點，你覺得易科是不是想把我們拉入燒錢的陷阱？”
馬咚敏考慮度記的情況，巨頭和巨頭也是有差距的，易科那樣全球開戰是因為就根植於全球市場，度記今年的廣告營收增幅肯定是下降的，搜狗等公司不僅在移動端，也在PC端開啟流量爭搶，這不能不讓人嚴陣以待。
而嚴陣以待……這就意味著花錢。
“不然能怎麼辦？”李彥泓這種時刻反而沒什麼顧忌，直言不諱的說道，“他們不停止，我們就沒法停止，總要分出個高低，無意燒錢也好，有意燒錢也罷，我們都要跟，不能把市場拱手讓人。”
他緩緩說道：“要麼，我們慘烈的贏，要麼，我們就輸到底，不然被慢慢蠶食隻會更糟。”
馬咚敏皺眉不已，最高限度都定到了“慘烈的贏”，這兩個季度的度記現狀顯然沒法讓人樂觀，轉型的腳步仍舊很慢。
指令出去了，執行效果總是很差。
她忍不住歎了口氣：“我真希望高通能挫一挫易科的銳氣。”
“就隻怕高通自己希望是易科趕緊坐下來談。”李彥泓客觀的說道，“高通對核心業務的依賴性很強，易科也是直奔這一點去的。”
馬咚敏聽到“也”這個字，不自覺又歎了一口氣。
你以前不這麼歎氣的……李彥泓想說又沒把這話說出來，壓力已經很大，就不要再平添煩惱了。
“總體來看，打車軟件這個賽道雖然比我們想象的更燒錢，但前景規模與支付應用場景也都更大，錢還是投對了地方的。”李彥泓鼓勵道，“達達一出現，大黃蜂、快的、滴滴漸漸默契的一起針對它，局勢還算不錯。”
之前的申城混戰沒有分出勝負，三大打車品牌便奔赴全國市場，雖然也有衝突，但烈度已經降低，也有意無意的錯開彼此的城市。
隻是，達達一上線就進攻三家的大本營，這固然帶來聲勢，也真的激怒了三家，轉而便形成圍攻局麵。
馬咚敏微微點頭，這是一個讓人欣慰的狀況。
達達，或者說它背後的易科威名太盛，大家沒怎麼商量就頗為默契的發起圍攻，自家固然燒錢，達達隻會燒錢更多。
“是，大黃蜂我還是投對了的。”馬咚敏笑道。
然而，僅過兩天，一則消息的流傳讓她有點笑不出來。
據傳，申城正在醞釀全國首個網約車平台許可證的試行辦法，可能會在新年的第一個月就發放首批平台經營許可證（試行）。
大黃蜂就在申城起家，這波起自大本營的動靜，創始人黎勇勁是一點沒提前聽到消息。
等到他聽說便立即不安的給馬咚敏打了電話，頗為憂慮的說道：“易科不會在這方麵做手腳吧。”
馬咚敏想著消息，想著易科，想著申城，隻覺心裡蒙上一層難以抹去的陰影。