春節一過，假期還沒結束，易科與阿裡的競爭已經因為出行市場的動向再起波瀾。
阿裡成功上市，年前便鬥誌昂揚的在多項業務上發起了進攻，而易科對此似乎預料不足，保持了相當程度上的克製，尤以電商品牌易購為甚。
而在大年初二，阿裡旗下的B2C品牌天貓已經在社媒平台雄心勃勃的公布了自家的目標，計劃在未來兩年的時間裡成為國內第一B2C品牌。
毫無疑問，天貓已經明晃晃的劍指易購，勢必要一統國內的電子商務市場。
至於阿裡優勢業務之外的出行市場，過去一年多的燒錢競爭，其實大家都是有些疲軟的，所以，三家主要品牌的共同股東一提議，不管優步還是快的，都有點意動，打算順勢賣孫正義一個麵子。
倒不是說非要合並，而是暫停這種規模的補貼方式，轉而變為一種更溫和的競爭。
如果說，快的、達達、優步這三個品牌裡有任何一家的實力不足，來自孫正義的提議都不會被考慮，必然還要繼續踢人出局，可是，這三家背後都不是易於之輩，所以，“大過年的”這個節點就成為一個不錯的時機。
快的和優步都收到孫正義本人的電話，按照他的說辭，達達方麵已經在認真考慮，由此，這兩家同樣有了緩和之意。
隻是，沒想到僅僅不到兩天時間，達達方麵就正式拒絕了孫正義的提議，隨即便有更多的消息流出。
達達的創始人衛哲在申城開了一場部分投資人的會議，一方麵總結彙報國內出行市場的發展，另一方麵也表達對公司發展的規劃。
目前，達達的第一目標仍舊不是盈利，而是繼續擴大市場規模，拉開與競爭對手的差距，持續提高市場占有率。
他更加明確的表示，達達將會繼續為用戶提供出行補貼。
孫正義人在華夏，這一趟的目的就是努力促成三大品牌的停戰，所以，他本人親自出席了由衛哲召開的會議。
據不願透露姓名的參會人透露，這場會議爆發了比較激烈的爭執，孫正義代表軟銀表達出極大的不滿，然而，同樣是重要投資人的熊瀟鴿與王風益進行了針鋒相對的支持。
更讓人津津樂道的是，孫正義憤怒退場，離開前的最後一句話是“我要見方總”，至於，他後來有沒有見到方總，這就不得而知了。
從認真考慮到轉向堅決，這幾乎不用推測，必然是有來自易科的意誌，甚至，可能方總本人都有過問。
但不管怎樣，資本不願退潮，出行就仍燃戰火。
達達暫時性的還沒有提高出行補貼，可是，春節的法定假期結束，勢必要繼續作為。
如此來自達達和易科的意誌，這讓優步與阿裡都頗為皺眉。
優步還好一些，隻是為華夏市場競爭的激烈而遲疑，阿裡則獲取到更多的信息，注意到了易科係的異動與目標。
由衛哲召開的會議，他明確的提到要繼續整合資源，將會進一步打通米團與高德地圖的合作，同時還會優化易信的使用體驗。
打車與地圖有著天然的契合，但是，獨立的地圖軟件往往要考慮自家更多的可能性，而高德地圖自從被易科收購，它甚至連原本不算多的廣告都消失了，完全淪為易科係的一個職能部門。
易科對高德的要求是什麼？
就是做好地圖。
至於盈利……
易科：高德，你就搞好你的地圖，盈利的事我另有人選。
易科完全不需要高德的蠅頭小利，隻是用它來為用戶提供更好的服務，讓易科生態更具有吸引力，而高德也沒有辜負這份期望，既持續又深入的為易科、易購、易信、米團、達達等公司提供技術服務。
阿裡在討論易科係的異動時，對於高德如今起到的作用是十分的稱讚。
“不得不說，易科生態的那個‘簡潔美’確實不錯，它已經不是一個風格，而是逐步演化成他們不少業務的做事邏輯了，高德地圖很簡潔，它為易科係提供的職能也很簡潔，真有美感。”
“達達在燒錢的同時似乎也在不斷的優化它的各方麵體驗，這一點值得注意。”
“更需要注意的是，雷君的米團同樣被衛哲列為合作資源的互通，還有人說，已經在申城見過雷君的露麵。”
“我們要透過現象看本質，達達為什麼拒絕孫正義？這必然不是衛哲的意思，不然，他第一次接到電話的表現與孫正義的樂觀肯定不會出現，那麼，易科想乾什麼？”
“不管打車出行還是團購市場，易科彆的不要，隻是想保證它‘易支付’的市場。”
作為支付寶的負責人，彭鐳在高管會議上發表了觀點，這事是衝著支付寶來的。
她繼續說道：“春江水暖鴨先知，現在的出行市場就是那隻鴨，米團在不斷的擴大業務線，雷君做的事是O2O的電子商務，對於電子支付的影響甚至比達達更高，我們不能低估今年的支付競爭局勢。”
彭鐳十分敏銳。
馬伝讚成了這份敏銳。
但他也表示了一定程度上的樂觀，指出易科麵臨的情況：“國外是有消息的，易科係的一角可能要坍塌了，廬州的冰芯這次很可能麻煩不小，這會是一個連鎖反應的開始。”
參會高管儘皆關注。
“有新的確切消息嗎？”陸兆禧直接問了出來。
馬伝指了指自己的腦子，又指了指手機：“看新聞。”
陸兆禧：“……”
另一邊的蔡重信笑道：“其實看方總的動向也能有點猜測，雖說他當時是為了Mars手機的發布而回國，但一直到現在都沒有出國參加活動的動向，有可能是國內事務更重要，可是，易科過去的不少國際活動和他的習慣都是會出國的。”