鹿文淵因為運出難民多少事關他的聲譽，船一到港口，顧不得和樂琳多做寒暄，便特意到幾艘h800船上去巡視了一番。
運輸難民的h800都經過專門的改造，以便儘可能的在保證存活率的情況下多運輸人口。鐘博士曾經提出過一個用集裝箱“籠運”人口的方案：儘管有種種優點，但是最終還是因為“人口集裝箱”堆放在甲板上重心偏高，安全性不能保證而遭到的否決，最後依然采取傳統的甲板下艙室運輸的模式。為了充分利用空間，一部分船艙內安裝了雙層鋪位。
大致算起來，加上吊鋪每個難民可以占用大概1.2平方米，雖然算不上寬敞，但是較之於二戰期間驅逐艦上的水兵人均1平方米來說也已經是相當不錯了。
艙室的地板上，鋪滿了捆紮好的乾草――這是禦寒措施。
“有點不夠，在陸地上可都給他們生火。”鹿文淵看了看乾草的厚度。
“越往南走越暖和，問題不是很大。”樂琳說道，“再說實在不行我們還有備用的乾草。多加幾捆就是了。”
樂琳給他看了船艙裡堆積的成捆的乾草，“都是在台灣開荒就地收割來得。用完一個波次就卸下來堆肥。保證每次都是乾乾淨淨的來運人。”
“我看難民身上的破衣爛衫也可以堆肥……”
“那倒沒必要――再破也都是棉麻製品，洗乾淨了造紙就是。洗衣服的水拿來堆肥……”
“靠，你是不是準確調到企劃院去。”
因為艙室裡會塞滿了難民。為了向這些地方輸送新鮮空氣，在甲板上安裝了通風筒，在船頭方向安裝了科技部開發的無動力風機來收集空氣，然後通過一個布製的導管輸送到船艙內――隻要保證通風，就可以大大減低大量人員在長途航海中的死亡率和患病率。
在船的側舷，還有一些伸出船舷外的滑槽，這是為難民艙室安裝的滑槽式廁所，屎尿糞便直接排入大海，保證艙室內的空氣質量和避免衛生汙染。
最後，還專門為孕婦和攜帶嬰幼兒的婦女單獨開辟出空間較大的艙室，以保證嬰幼兒的存活率。
h800型為載重800噸，實際標準排水量1200噸。按照黑奴貿易的運輸模式，大概每2噸排水量可以運輸一個奴隸，代價是死亡率極高。眼下元老院急需人口，當然不能承擔如此的死亡率。因而裝運量要少一些。
不論從屺姆島航渡到濟州島還是高雄，或者高雄到香港、臨高，航渡距離都比較短，即使遇到風向海況都不理想的狀態，最長航渡時間亦不會超過一周，因而食物和淡水的攜帶量可以儘量壓縮，而多裝人員。
每人每天的夥食供應為每天相當於1400大卡的救濟餅乾，每天再供應1.5升開水供飲用。根據衛生部門的計算，這個供應量可以維持難民安全的抵達高雄。
進過精密的計算運載量、貨物種類和貨物體積，最終聯勤總部做出的運輸方案是每艘h800裝運400人。不論男女老幼。
轉運是在淩晨天剛剛亮的時候，由手持棍棒和上刺刀的步槍的步兵連封鎖整個營區，隨後接著分發早飯的時候由管營頭目宣布要將他們送往浙江“屯田”――台灣當時是蠻荒之地，彆說山東百姓根本就沒聽說過，就是聽說過也知道那裡不是什麼好去處。相比之下江浙到底是富庶之地，說去當地墾荒，阻力要小很多。
從營房到棧橋還有一大批從臨高運來的宣傳人員。一個個都是滿臉看著就喜興的中年婦女，熱情洋溢的打著招呼扶老攜幼，還顛來倒去的用不大熟練官話說：“到了浙江那邊就好啦！飯敞開吃，管夠！大夥賣力氣餓不死人！主家是好人啊！”
在半強製半哄騙的狀態下，因為長期被控製飲食而精神渙散，幾乎完全是木然的難民被人指引到登船的舷梯上去。第一批難民二千人登上了五艘h800貨船。(。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)，找書加書可加qq群952868558