“輪船少說得好幾千萬吧。花幾千萬搞個大和旅館？”
“其實我的建議是用駁船。平甲板或者敞口駁船都可以。”蒙德大膽的提出了一個完全不華麗，被眾人一致鄙視的建議。不過他視而不見。至少在他的專業領域，還沒發現誰是內行的，這大大的壯了他的膽氣――說錯啥也不會被人狠拍了。
“是用拖輪拖的？那不是在河裡的跑的嗎？”
“我說的是海運駁船，一般是用在沿海地區，載重噸在1500－8500噸之間都有，有一些駁船是有動力可沿海短程航行的。這種船吃水非常淺，1500噸的吃水不過2米。”
一艘典型的自航甲板駁船性能如下：
實際載重：1500噸
總噸：1411噸
淨噸：342噸
總長：61米
型寬：13.6米
型深：3.2米
吃水：1.832米
適航區域：沿海航區
主機功率：330Kw
運送各類乾雜貨和集裝箱都沒問題，缺點是速度很慢，續航力短，耐波性較差，隻能在用於短途沿海貨運。當然這對穿越眾來說都不成問題。
但是綜合考慮下來，決定還是以雜貨輪為主要選擇對象，隻有在預算不夠的情況下才購買自航駁船作為候補。原因很簡單，自航駁船沒有起重裝卸設備――完全依賴港口的裝卸設備。對穿越眾來說，去徒手卸載成千噸的物資基本就是神話，更不用說某些幾十噸上百噸的東西，再多的人也扛不下去。而雜貨輪一般都設有吊杆和各種裝卸設備。
“我有一個想法。”體育組的趙德因為曾經在水警區服役，屬於穿越眾未來的海軍班底，所以也參加了這次船隻選型會議。
“就算貨船不擱淺。拿貨船做軍艦也根本不實用。”趙德撣了下袖子上灰塵，“大型貨船吃水深，操船複雜，轉向掉頭也不見得能比帆船快多少。船再厲害，對手吃到一次苦頭還會來跟你正麵硬拚嗎？他們有數量優勢，完全可以在航線上和沿海進行海上襲擾戰，打起來我們就顧此失彼了。就算出海打掉它幾艘，餘下分散逃開往淺水的地方一躲，你能拿他怎麼樣？吊救生艇下去追麼？我們要的是製海權，這麼一艘孤零零又費油又費人力的船，太浪費。”
華麗的鐵甲多炮塔戰列貨船被人批鬥了，所有人都感到痛心，但是一想這位前海軍軍官說得也沒錯。
“我自己是漁民，當年自己在生產隊就開過漁船。在部隊服役的時候又看到海軍也用漁船，200－400噸的船，續航力大又耐風浪，用來當穿越海軍的主力不是比啥鐵甲多炮塔戰列貨船強麼？彆的不說光速度就快得多，用油也少。”
“還能捕魚！”
“對，還能捕魚，這類船一般都是拖網船，經用的很。”
“漁船不大好買。”蒙德反對道，“漁政上的手續太複雜了。”
“沒關係，我們買之後不做漁業用途申報就是了，反正穿過去了拿它乾啥都行。”
這個問題在執委會中有不同的看法；認為徒然增加行動的複雜性。但是執委會的多數還是表達了支持意見――穿越眾要作為基地發展的海南，周邊海域漁業資源十分豐富――北部灣至今還是重要的漁場，每年中越漁民都會在那裡發生漁業糾紛。想來17世紀隻會更加豐富，有一艘或者幾艘漁船可以豐富穿越者的蛋白質來源。現代漁船輕捷靈活，操作簡便。完全可以充當穿越眾的早期近岸海上力量――要知道瓊州海峽最窄處不到18公裡，很小的船都能輕易過去。沒有船隻在海上進行早期預警，恐怕要等敵人進入岸邊視野才會被發現，十分被動。
於是方案就這樣確定下來。趙德被委托進行漁船的選型，同時提出相關的備件、物資采購清單。會議結束之後，在蒙德的建議下，選拔了一批身體條件好，對航海有一定興趣的穿越眾去參加培訓――蒙德利用工作便利，找了一個自己家裡就經營幾條沿海貨船的朋友，把人送上船去一對一的直接培訓有關技能。