在三亞的元老們的努力下，2月10日初大鯨終於從三亞運回了第一船鐵礦石精粉，隨後海軍的兩艘執行補給任務的運輸船又運回了平爐礦石和高爐礦石各一船。王洛賓保證，隻運力足夠，以現在的庫存狀況，每周就可以發出2～3船鐵礦石精粉，每航次150～250噸。這樣的運貨速度足夠保證高爐和平爐的連續生產了。
季無聲和鄔德商量下來，認為正式給高爐和平爐點火的時間應該放在2月底，這樣可以在臨高儲備一定數量的鐵礦石精粉，以防三亞的礦石供應出現中斷。
“礦石精粉和焦炭要保有至少一周生產需要的量，萬一海路運輸中斷或者田獨的生產出現問題，可以保證不停爐。”季無聲說，“還有動力煤，鋼鐵廠得有專項儲備――專款專用。不能混在燃料部門裡統算－一動力煤也得儲備至少7天，當然氣化用的煤也得算在份額內。”
臨高鋼鐵公司屬於焦炭和鐵礦石都要進口的鋼鐵企業，對外依存度很高。焦炭煤要從瓊山的甲子煤礦運來，鐵礦石從三亞運來，動力煤來自廣東和越南鴻基。動力煤對於高度依賴蒸汽機動力的鋼鐵公司來說是血液。沒有動力煤，連鼓風機都運轉不起來，各種機械設備全部都不能運轉，當然煉鋼也無從談起。
“一周夠嗎？”鄔德表示擔心。除了甲子煤礦基本上靠得住之外，要環繞半個海南島的三亞、要橫渡北部灣的鴻基和大陸上廣東的煤礦，都處於不甚可靠的狀態之下，相形之下三亞的可靠性最高，但是萬一三亞出現什麼嚴重狀況：嚴重事故或者外敵的突擊，恐怕不是一周時間就能完全恢複正常的。
季無聲搖頭：“恐怕是不大夠。不過我知道現在的窘境，特彆是動力煤――聽說缺口很大。”
“不是一般的大。”鄔德小聲告訴季無聲，整個臨高的動力煤折合標準煤儲備隻有9天的存量。
“這麼少？”季無聲大吃一驚，因為一度動力煤儲量在開發南寶煤礦和甲子煤礦之後達到過標準煤30天的儲備，“廣東那邊的運煤通道不是恢複了嗎？”
“剛恢複，量還沒上來。”鄔德說。
廣東的煤炭供應從澄邁戰役前就大部分中斷了，隻有雷州的煤因為路途近，運輸容易，通過雷州站的運作還源源不斷的運到臨高，但是其他的大陸來源就完全中斷了。而最好的鴻基無煙煤到貨時斷時續。非常不穩定。
“你要知道，現在每周還得向三亞運去動力煤，那裡的消耗動力煤的胃口愈來愈大。”鄔德自從當了企劃院院長，頭發漸漸變少，眉心也起了結，“能維持9天的儲備量我已經是謝天謝地了。”
他一直盤算著關於占領鴻基的方案。這個特大型露天無煙煤礦的誘惑力太大了。臨高的工業體係太需要這樣容易開采利用的優質的無煙煤了。
目前鴻基煤是通過雷州站的對越貿易公司經營的，對越貿易公司在當地通過代理商收購煤炭。運去食糖，換回大米和煤炭。但是這種貿易的規模一直搞不大。
“常師德和我說過，對越貿易的交換比對我們是相當有利的，但是我們能提供的貿易商品數量實在有點偏少，種類也少。”季無聲說，“他說越南對小五金的需求量非常大，對軍事裝備也有很大的需求。南北朝幾乎天天在打仗――規模很大。”
鄔德想：臨高的產品最大的問題就是產能有限，而產能又和機械的供應匱乏有關，機械的匱乏症結當然是鋼鐵不夠用。隻要在鋼鐵問題上打開局麵後麵的事情就都好辦。(。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)，找書加書可加qq群952868558