麵對銷售人員的話，達勒斯有些難以抗拒誘惑的說道：“我能試試這輛車麼？”
“沒問題。”
於是在銷售人員的陪同下，達勒斯駕駛著這輛m型大眾車駛上道路。
“這車駕駛的好平穩，而且噪音也不大。”
作為一名老司機，達勒斯立刻感受到這車的不同。
“先生你說的沒錯，這車使用了許多大眾研發新技術。四輪獨立懸掛可以保證駕駛體驗，新的六缸汽油機讓噪音降到了最低。而且你注意到沒有，這車頭前方那根金屬杠，也是可以保證車輛和人員的安全，4500法郎絕對物超所值。”
銷售人員在說出新車獨有配置時，也不忘向他推銷這車的物超所值。
其實在達勒斯駕駛的時候，他就已經下定決心了。這車比自己那輛雷諾的確好太多了，不管是朋友聚會還是談生意都能展現自己身份。唯一不好的一點就是不是軟棚，帶女人兜風不能放下車頂。不過與其優點相比，這點倒不算是缺點。
將車開回車行後，達勒斯付了1000法郎的定金，等自己付了尾款後這車就可以開回家。而自己那輛雷諾也可以推向二手市場，相信到時候自己降價處理一定能賣掉。
其實在歐洲有許多像達勒斯這樣的人。他們手裡有兩錢，但是豪車的價格是他們所不能承受的，但是開t型車又不能顯示出他們的身份。而大眾新款車則滿足了他們的要求，而且駕駛體驗也高於現有的其他車輛。所以在大眾新型車上市後，銷售場麵一度火爆，很多人都將自己原有的車賣掉，改買這款新車。
這些人的選擇立刻就反映在銷售業績上，當大眾銷售經理拿著新車銷售的數據時，整個人都異常興奮。
“安布羅斯先生，我們成功了。”
拿著銷售數據的銷售經理推開了總經理安布羅斯，高聲的向他彙報著銷售數據。
“一個月賣了6萬新車？”
“沒錯，尤其是我們的m型車賣的最好，足足有4萬1千輛。”
銷售經理的話讓安布羅斯立刻拿過數據清單，看了起來。在新車推出第一個月，大眾一共銷售了60871輛新款車，其中m型車賣了41243輛，a型車賣了13414輛，s型車賣了6214輛。
這個數據讓安布羅斯笑開了花，因為作為利潤最大的s型車，能賣到6千多輛，絕對是大眾公司的新的創舉。這也表明自己思路是對的，看來接下來很有必要將中高檔車，作為大眾新的利潤增長點。