果然政府方麵對這份造艦費用大為不平，不過在埃德爾的強壓下隻能通過了。
至於造艦引來的其他國家關注，羅馬尼亞隻能宣稱這兩艘暫時被命名為H型的戰列艦標準排水量為3.5萬噸，將其他國家糊弄住。反正撒謊又不是第一次了，多撒一次謊有什麼關係，等到其他國家發現不對時，誰還有精力來管羅馬尼亞。
雖然暫時混過關，不過英法等國強烈要求羅馬尼亞加入華盛頓海軍條約，之前隻有一艘戰列艦他們還能睜一隻眼閉一隻眼，現在明顯羅馬尼亞要大肆造艦了，所以他們希望用華盛頓條約將羅馬尼亞拴住。
對於加入華盛頓海軍條約，埃德爾其實不反對，因為這個條約也沒幾年就要失效了。不過想要羅馬尼亞加入那必須撕扯一層嘴皮子再說，想讓羅馬尼亞加入就加入麼，哪有這麼好的事。
而在這陣扯皮當中，時間就來到了1933年。而羅馬尼亞的經濟而在這一年迅猛的發展。
其中羅馬尼亞與民國簽訂經貿合作，讓國內的生產的商品找到了宣泄口。而在歐洲其他國家內經濟危機依然在持續。所以也導致蘇聯和羅馬尼亞成為了歐為數不多依然保持經濟增長的國家。這樣亮眼的成績讓歐洲不少經濟學者對羅馬尼亞在經濟危機中的做法，進行了深入研究。
其中宏觀經濟學之父凱恩斯，就在報紙上極力讚揚羅馬尼亞的應對舉措。在他看來羅馬尼亞在這場波及到全世界經濟危機中的應對十分得當，其政府對經濟的強力乾預是其能夠免於衰退的關鍵。
而且他認為羅馬尼亞增發貨幣雖然有人為降低國民收入的嫌疑，但是其對經濟的刺激更為重要。這至少能夠保住工廠的開工率，讓工人能夠繼續獲得收入，而這也讓羅馬尼亞的經濟活動對外部的影響降到最低。
而且羅馬尼亞將這些增發的貨幣投入到國內基礎設施建設，也是十分聰明的決定。這既能拉動經濟增長，又能提升國內的商品的運輸時間，還能減少在流通環節的消耗，完全是值得其他國家學習的典範。
不過雖然這些民間的經濟學家在鼓吹羅馬尼亞應對方法，不過對其他國家而言，想要做出改變首先就會讓不少官員反對。因為這樣做目前隻看到成效，還沒有看到後果。如果因此而改變那麼需要做的事情就太多了，至少要讓官員從傳統的自由經濟學思想改變才行。而英法因為有廣大的殖民地作為緩衝，對此改變政策興趣不大。
而其他國家有著自己的各種各樣的原因，對於羅馬尼亞這種模式用不了。所以到了1932年末，羅馬尼亞國民經濟總值在經濟刺激下達到741.7億列伊（依照貶值羅馬尼亞貶值20%與美元貶值50%計算，應該是231.3億美元）的曆史新高，完全將身後的波蘭和意大利拋在腦後。
目前排在羅馬尼亞之前的是美、英、德、法、蘇、日，羅馬尼亞目前隻能排到世界第七的位置。而羅馬尼亞隻要經濟發展不落下，那麼超過日本將也就是這幾年的事。因為目前從其他國家采購的設備正在陸續運回國，而等到一年後羅馬尼亞的整張必然會再爆發一波。
而最能體現一國實力的鋼鐵業裡，羅馬尼亞也憑借年產鋼鐵378萬噸的產量排在世界第七位置上，在其之前的依然是美、德、英、蘇、法、日。而隨著羅馬尼亞鋼鐵業的擴張，必然會將法、日兩國拋在腦後。