範德比爾特插足加利福尼亞的航運就算了，梁耀一個中國人居然也敢動航運這塊奶酪。
在這一點上，約翰和阿斯平沃爾達成了共識，他們一個想要壟斷加利福尼亞乃至整個美利堅西海岸的航運，一個想要加利福尼亞的黃金和地產。
而現在加利福尼亞最大的黃金產地控製在梁耀手裡，環球航運公司擁有了從範德比爾特手裡購買來的三艘大型蒸汽船。
這無疑對他們來說是個巨大的威脅。
“或許他還不明白胃口太大容易被撐死的道理，是時候給他點教訓，讓他知道誰才是美利堅真正的主人！不要以為入了美利堅國籍就是美利堅人了。”約翰憤憤地說道。
“聽說加利福尼亞主要的地產，尤其是薩克拉門托的黃金產地，全部都在他手裡，他手上有墨西哥政府的合法地契，我想這對於你來說是個頭疼的問題。”
阿斯平沃爾帶著一絲幸災樂禍的口氣說道，他等著看好戲。
阿斯特家族的人從來不會吃虧，他不相信約翰能夠咽的下這口氣，會放棄薩克拉門托現有的黃金產區，花費更多的時間和更大的成本去尋找新的礦區。
阿斯特家族的人，最喜歡摘彆人家成熟的果實。
阿斯平沃爾也希望約翰能夠收走梁耀的土地，無論是以何種方式。
航運公司，尤其是以蒸汽船為主的航運公司就是一隻吞金巨獸，在獲得穩定的收益之前，前期投入的成本非常高昂。
船隻的維護、為蒸汽輪機提供的燃料，船員的培訓費用和薪水等等每一項都是巨大的開支，這就是為什麼很多航運公司現在還是以風帆船為主力營運船隻的原因。
因為風帆的維護成本要比蒸汽船便宜，而且不需要額外提供資金購買煤作為燃料，光是這兩項就能節省下來很多錢。
這對於那些剛起步的航運公司和中小型航運公司至關重要。
至於為什麼剛剛成立兩年多太平洋郵船公司能承擔起蒸汽船的維護費用並能夠獲得巨額盈利。
原因也很簡單，除了有紐約財團為太平洋郵船公司提供雄厚的資本支持外，他們還有固定的政府郵遞訂單，以及暴利航線的航行壟斷權。
有這麼得天獨厚的優勢，就算太平洋郵船公司的管理層都是一群傻子也能在短時間內將太平洋郵船公司做大。
梁耀的環球航運公司剛起步就斥巨資購入了三艘千噸以上的蒸汽船，阿斯平沃爾不得不承認梁耀很有魄力。
但是這魄力是有代價的，如果阿斯平沃爾沒猜錯的話，梁耀的環球航運公司現在肯定是在虧本運營。
而環球航運公司的虧損，不出意外的話肯定是梁耀旗下的黃金產業出錢來填補的。
隻要約翰收走梁耀的土地，梁耀的黃金產業必將遭受致命的打擊。
沒了黃金產業的梁耀，環球航運公司就算是一隻金雕，也是被扒光羽毛減掉翅膀的金雕，想飛也飛不起來。
等待環球航運公司的結局隻有一個，那就是破產！
約翰聞言仰天大笑，像是聽到了一個特彆好笑的笑話：“頭疼我一點也不頭疼，隻要國會不承認墨西哥政府贈地是合法的，那些埋藏著黃金的土地，就是無主之地！”