1856年的建州節是加州建州以來的第六個建州節。
和墨西哥簽完條約，給菲爾莫爾打了一份報告，梁耀便匆匆返回加州。
他要在4月1日建州節之前趕回加州過建州節。
聖弗朗西斯科造船廠給他發來了喜訊，造船廠要在建州節之際給全州人民獻禮。
加州以一州之力代表自由州參加並打贏了對墨戰爭，這讓全州上下為之自豪振奮。
如果說去年在婆羅洲的勝利是加州上層的狂歡，那麼這次在墨西哥的勝利則是全體加州人民的狂歡。
造成這一結果的最直接原因自然是地理層麵上的，墨西哥緊鄰加州，加州人天然對近在遲尺的墨西哥更熟悉。
更深層次的原因則是資源和產業。
不管報紙將擁有橡膠和石油的婆羅洲描繪得多麼美好，但開發石油和橡膠是需要本錢的，不是普通人能夠涉足的產業。
而且橡膠和石油都是新興的資源，相比傳統的資源，普通人對這兩種新興資源的了解比較有限。
墨西哥就不一樣了，墨西哥的經濟和美利堅南方相近，以種植園經濟和傳統礦業為主。
無論是拿著這幾年在加州積攢下來的積蓄去墨西哥置地開田，抑或是結伴合夥去墨西哥開礦，都是非常不錯的選擇。
加州正在大力發展工業，需要大量的廉價工業原料，而墨西哥可以為加州提供這些。
《墨西哥城條約》簽訂後，貝爾隨同梁耀一起從馬薩特蘭乘船抵達聖迭戈。
隨後兩人在聖迭戈乘坐火車直接前往聖弗朗西斯科。
加州的鎮以上的行政單位基本上都已經通了鐵路，沒通鐵路的鎮，多半是去年才剛剛完成升級的鎮，鐵路還沒來得及鋪設。
因此西部交通雖然不方麵，但加州境內的交通卻是十分便利。
《墨西哥城條約》簽訂後，貝爾隨同梁耀一起從馬薩特蘭乘船抵達聖迭戈之後便在聖迭戈乘坐火車直接前往聖弗朗西斯科。
“這麼快就到聖弗朗西斯科了？”
透過玻璃車窗，一座大城市的天際線逐漸顯露了出來，貝爾以為已經到了聖弗朗西斯科，他忍不住用手捅了捅一旁的梁耀。
隻是貝爾總覺得有些不對勁，他掏出懷表看了看時間，他們是早上7點從聖迭戈火車站出發，現在才下午一點半，滿打滿算也隻過去了六個小時半的時間。
就算加利福尼亞鐵路公司對先驅號進行了改進，也不可能做到從聖迭戈到聖弗朗西斯科隻要六個小時半。
“站台上寫著呢。”梁耀不耐煩地睜開眼睛瞥了一眼窗外，說道。
“這是洛杉磯。”
等到火車減速駛進站內的時候，貝爾瞪大眼睛看清楚了站台上的字。
和東部的火車站不同，加州火車站的站牌不僅有英文，還有中文。貝爾雖然不懂中文，但他看得懂英文，隻見站牌上清晰地印著洛杉磯的地名。
在確認自己沒有看錯後，貝爾非常不可思議地說道：“洛杉磯？洛杉磯就這麼大？這麼多人？這可比左治亞州的亞特蘭大還要大。”
貝爾本想拿得克薩斯州的第一大城市休斯頓和洛杉磯進行類比。
不過在逐漸看清這座新興大都市的一角後，他意識到洛杉磯樓宇之密集，人煙之繁盛，商貿之繁華已經不是休斯敦這種三四萬人口的小城能夠碰瓷的了。
“亞特蘭大？”梁耀笑著搖了搖頭，“亞特蘭大她有石油嗎？亞特蘭大一年積累下來的財富都未必抵得上洛杉磯一個月積累下來的財富。”